热 我的完美上班搭子：大众ID.3

作为一名上班族，ID.3是我买来通勤的代步工具。开了一年下来，我对车子的各方面也更加了解，今天就来介绍一下作为通勤用车，ID.3各方面的表现。

首先，我本人是一名资深颜控，对于爱车，外观也要最靓的！当初买车的时候，我的预算是15万左右，欧拉太萌，海豚太小，ID.3的外观简洁而现代，搭配上扬的车灯，给人一种又凶又萌的感觉。车头的设计非常独特，封闭式的前脸和贯穿式的LED大灯使得整个车辆看起非常时尚。每次在路上看到同款，我都会跟在后面开一会儿，看着就觉得很喜欢。

ID.3虽然是一款紧凑型电动车，但是车内空间可以说是表现优异。得益于MEB平台设计，小小的车却有2765mm的轴距，使得前排座椅调整好后，后排依然有足够的腿部空间，家人一米八的身高也能很友好。中控台的储物空间也是我非常喜欢的，日常放工牌，方便上下班打卡。还有一个带盖的储物箱，可以放纸巾，雨伞等日常用品。

ID.3最让我满意的还是驾驶感受，作为电车，拥有独一无二的静谧性。在城市中缓慢行驶时，这种安静尤为明显，让我在繁忙的工作之余，享有一片宁静。操控上，ID.3车身小巧，转向灵活，我上下班的路上有一条需要掉头的窄路，每次都能让我顺利调转。而且底盘很稳，在过郊区烂路的时候滤震还停不错的，在高架上连续转弯的时候侧倾也很轻微，给我带来很舒服的驾驶感受。

作为电车，续航是最看中的一个方面。ID.3官方满电续航450km，实际开下来达成率很高，也给了我足够的信心。我的使用场景主要是城市通勤，偶尔周末进行一些短途旅行。ID.3的续航能力完全能够满足我的日常需求，春秋电耗低的情况，大概12左右，一次充满电大概可以支持我两周的通勤，冬天开空调的情况下电耗20左右，续航也是最短的，但也能有260km，一周一充一点也不麻烦。

辅助驾驶功能是ID.3另一个优势。我因为加了乐享极致包，有L2级辅助驾驶功能，它的车道保持辅助系统、自适应巡航控制以及自动紧急制动等智能辅助功能，都大大提升了我的驾驶安全性和便利性。尤其是自适应巡航，有时候下班了非常疲惫，打开这个功能就可以任车子自行前进，非常省心。在高峰时段的拥堵路况下，车子也能自行跟车，加速或减速，减轻我的驾驶压力，让我更加轻松地到达目的地。

车无完车，ID.3也有不完美的地方，比如车机不够智能，没有长续航版本。但因为它有太多优点，而我又不常用车机，只用来听歌导航，而且多是短距离出行，所以不在意它的小缺点。
总的来说，大众ID.3以其时尚的外观、舒适的空间、优秀的驾驶体验、可靠的续航以及智能化的辅助驾驶功能，完美地满足了我的城市通勤需求。自从选择了ID.3，我每天的上下班路程变得舒适享受。在此也推荐给大家，作为通勤搭子，ID.3是非常完美的。