P5的加速和充电效率 看能否打动我的钱包

上次因为没带驾驶证只能试乘多少会有些遗憾，今天不一样了，带着本本来的。到了展台这边后车子正好在外面有试驾也顺便看看我认为比较好看的一款车P7，四十几万的价格有七百的续航还有酷炫的开门方式，就是这么些年跑货车也没多少存款，还是抱着看热闹的心态瞧瞧就行了。
等了半个小时终于是到我了，上车后我还是有些懵的，这车怎么没有挡位呢？原来是用的怀挡，开了这么些年手动挡开这电动车还是不太适应，左脚总想着去踩离合器，哈哈！
试驾一般就半个小时，开了十几公里对P5的加速倒是很有感觉，起步瞬间推背感挺强的，以往我们开货车在路上基本都是被人家超车的，试驾这车算是一雪前耻的起步都是争第一，听说百公里加速也要七秒多，实际开起来感觉动力比燃油车来的直接，这可能是我感觉加速快的原因吧。
上次我试乘的时候没注意，今天才发现是能调各种驾驶音效的，试了几种模式后觉得还是静音的更好些，那个传统引擎的声浪感觉和F1赛车差不多，不是很真实，倒不如直接静音来的实在。

加速这些体验完了，要说我最关心的还是充电效率，总不能在路上开个几百公里充电就要花几个小时的那种吧，了解后才发现P5这车带两个充电接口，快充慢充都有，如果出门在路上不方便的情况下用快充据说半小时可以充到百分之八十，慢充的话就我们在城市里代步用晚上充一夜也可以，对充电这件事我更倾向快充，保不准哪天忙起来开得多还是快充节约时间的。不过还是觉得以现在的充电速度和充电桩的数量上P5更加适合城市里的代步使用。
今天也试驾完了，在回到展台后又和销售吹了半天，聊了P5的安全配置这些，说实在的还是有些打动我了，晚上等我老婆下班后再商量一下，要不要买最后还是要她点头才行。