老通友精良改装解决V80噪音和发热，独家秘笈

   这次新藏之行，功劳最大的就是我的爱车了，因为一直长途跋涉，我的车也出现了一些问题，最让我头疼的就是我的车一坐上充电桩，车就开始发热，难道是坐着它感觉屁股很热，要在车尾加个风扇么，我仔细一想，这样治标不治本，我得需要找到问题的源头，但我找遍了车上的逆变器，点烟器，还有走的线路，也没找出个所以然来。因此我预约挂号专家门诊，特针对我车的以下情况症状逐一下药。

第一个症状是在本次新疆、西藏行行车充电几乎无效。解决办法是检查了原厂接地搭铁通过座椅，发现搭铁处油漆未清理并且没拧紧，在重新除漆抛光后怠速充电最快达到90A。

第二个症状是单单通过电压表显示，我很难知道准确的电量，这就给行车安全埋下了隐患。解决办法就是安装库仑计清楚掌握充放电功率、剩余电量、剩余容量、剩余时间等参数。

第三个症状是原来的逆变器到电池端线鼻液压不正常，导致线鼻松动。解决办法是重新做焊锡处理。

第四个症状原车外接市电必须打开3000W日不落逆变器，实测逆变器空载损耗113W，不仅耗电太大，而且无论是充放电，座椅底下都炎热如夏。解决办法是加装双电源自动切换器和车外底置快充，从此外接市电无需打开大逆变器开关，车内所有220V电器正常供电，充电器外置车底彻底解决充电风扇噪音和热量问题和就算有充电桩也不能过夜的普遍性问题。如需提升充电速度，可以同时打开大逆变开关，5小时内完全充满。

出门自驾游，在欣赏美景的同时，也特别要注意安全，下面还有一些V80改装保养的建议，防患于未然。

当我们开车长途去一个地方之前，提前把电瓶充满，这样就能保证电瓶电量充足，避免一到借电点就马上借电，这样可以有效的控制借电时间，并且避免借电时候的噪音影响到休息。

尽量把扎带都换成不锈钢的，如果是C型车并且长期在一个地方呆着的通友玩家可以带个发电机。

不建议使用大逆变器工频的，自耗太高，建议用高频单逆变+充电机，并且在在旁边加一个感温风扇，风扇装的位置很重要，装在进风端在大梁后面，做好进出风道口。这样改装之后几乎听不到一点噪音，逆变空载10-15瓦，冰箱从不关停，空调每天晚上都开8小时，也没有多少热量累积。

老通友的改装保养秘笈已经强势分享给朋友们了，我们通友有知识，我们通友有力量！