问 车子烧机油怎么处理呢？

车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室，参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查

车辆出现烧机油现象，如果不严重可以提高机油粘稠度来解决问题，烧机油严重必须大修发动机解决烧机油问题！

烧机油的原因有很多，比如平时加的汽油品质质量不好，在燃烧的时候发动机内部产生了积碳，积碳长期不清理，就容易导致活塞环被积碳卡住，活塞环不能正常刮油，机油就留在了气缸上，针对这种情况就需要清理积碳，将积碳清理干净后，能缓解烧机油的问题。解决车子烧机油问题，就需要先找到烧机油的具体原因，这样才好针对性的解决烧机油问题。气门油封老化导致烧机油，气门油封容易腐蚀老化，造成密封不严，气门油封是发动机里面最容易老化的易损件，很多行驶10万公里以上的车，都有这个问题出现。气门油封老化破损后会让一部分的机油进入燃烧室，特别是进气门油封老化破损更容易导致机油进入燃烧室燃烧，针对这种情况导致的烧机油，需要更换气门油封，这样就能杜绝机油渗入到燃烧室出现烧机油现象。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，出现这种情况主要是车子更换机油的周期过长，或者是使用了劣质的机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，另外机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良，燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓的燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释。针对这种现象的烧机油情况，需要针对性解决，更换涡轮增压油封。另外，可以根据车龄公里数结合车辆保养手册上规定的润滑油标号进行更换。一般5年车龄10万公里内根据保养手册选购即可；6年10万公里以上车型最好选用原厂规定标号润滑油上更高一级粘度润滑油，你也可以更换粘度40的机油试试能不能缓解烧机油的情况。找到烧机油的原因后，基本上烧机油的问题解决成功一半了，改换掉的配件就需要换掉，该清理的积碳要清理掉，这些处理过程需要去专业的汽修厂，专业的汽修技师进行处理。发动机烧机油严重怎么处理，一般情况下，无需拆开发动机修理，现在提倡的方法是免拆发动机治理烧机油，通常可以解决烧机油问题。

轻微烧机油怎么解决？1、机油的选择机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。2、老旧车辆选择粘度大的机油加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。3、机滤的选择机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。 好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。4、加高品质的汽油汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。5、车辆保养周期稳定车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。6、避免长时间高速行驶发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。