聊聊理想L9安全那点事儿
不知不觉理想L9也提车快一年半了，作为我的第二辆理想，一直想和大家分享一下我与这辆理想L9的故事。
这里先晒一下我的订单截图
关于用车感受论坛里的其他伙伴都分享的很多了。我这次就着重聊一聊这辆车的有关安全方面的一些看法。主要围绕三电系统还有智能辅助驾驶这两个方向。
三电系统
虽然现在新能源车越来越普及，不过不少车主依然觉得电车不安全，充电的时候他们担心会起火会爆炸。日常驾驶的时候又担心失控刹不住……
这是2019年我在上海车展理想展台拍摄的理想ONE的三电系统，这是前桥部分：前驱电机，增程器及控制系统
对于电动车三电，电机电控大家的担心不多，不过电池各种各样的担忧就来了。
这是后桥部分：后驱电机及油箱，中间就是电池
这里我借用一下厂家图片来介绍一下电池。理想L9的布局和理想ONE有着一定的相似性，不过布局更加的合理。
首先理想L系列车型采用的是新一代三元锂电池是“无明火电池”，采用高安全性的阻燃材料和热失控防控技术，使得即使意外真的发生，电池组能做到只冒烟不起火，安全性能得到了保障。
通常来说电动车的电池包底护板使用的是约1毫米厚的钢板，这是行业普遍的做法。这种常规方案的防穿刺性能其实不错，但面对钝物比如大石头挤压的时候就容易变形，底盘托底磕碰后容易引起电芯热失控和延时失控。
为此理想L系列车型特别设计了10.3毫米厚的空腔铝护板，采用空腔设计，铝护板和水冷板之间添加了缓冲材料，一方面针对穿刺有更好的保护，更重要的是，在钝器撞击的时候，也提供了空间可以溃缩，同时铝护板自身钢度也相当优秀，对电池包的保护更加完善。除了底部防护板，铝合金外壳和双侧的防护梁也给动力电池组提供了全方位的安全防护。
作为移动的家，除了这些被动安全，车辆自身的主动安全配置对于车上人员及车辆本身的保障也很重要。
智能辅助驾驶系统
相信不少人都有过这样的例子
1、分心
高速路行驶，来微信低头看手机，此时前方300米左右突发交通事故，前车突然制动，我还在加速（正处于手动驾驶，并未打开巡航），此时车辆预警提示，及时刹住。
高速路行驶，来微信低头看手机，此时前方300米左右突发交通事故，前车突然制动，我还在加速（正处于手动驾驶，并未打开巡航），此时车辆预警提示，及时刹住。
2、跟车距离过近
高速路行驶，道路遗撒（应该是个箱子和布条子），前车看到障碍物，突然驶离车道，此时车辆预警提示障碍物，及时减速躲开。
高速路行驶，道路遗撒（应该是个箱子和布条子），前车看到障碍物，突然驶离车道，此时车辆预警提示障碍物，及时减速躲开。
3、反应延迟
长时间堵车，中间车道行驶，突然从左侧闯入电动车至车头前几米，此时正好绿灯，处于踩油门加速阶段，看到电动车但没反应过来，车辆自动刹车，及时避免了撞击。
长时间堵车，中间车道行驶，突然从左侧闯入电动车至车头前几米，此时正好绿灯，处于踩油门加速阶段，看到电动车但没反应过来，车辆自动刹车，及时避免了撞击。
4、狭窄空间驾驶
当驶入一个狭窄的巷道，你不知道是否会蹭轮毂的时候开启360全景影像的轮毂视角就能帮你轻松搞定。
当驶入一个狭窄的巷道，你不知道是否会蹭轮毂的时候开启360全景影像的轮毂视角就能帮你轻松搞定。
在这里说明，对于上述所说的情况1-3，我并不鼓励大家去模仿。毕竟先阶段法规智能驾驶只是辅助系统，虽然很好用，不过不能特别的依赖。
特别开了几万公里后发现辅助驾驶偶尔也有抽风的时候：比如一些急转弯会突然退出让人手动接管，高速旁边车道是大车的时候会突然减速，可能是误判了车道吧。不过整体来说还是一辆安全性相对齐备的家用车。
最后提醒大家，小桌板和后排的电视还是停车的时候再使用，这样更安全。
感谢大家的阅读，我们下个分享见。
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