传奇的8缸狠货帕萨特

对于这台狠角色，我之前只在图片和视频等资料里见过，也听说过它在中国大陆里的各种传说。在数据上，275马力/370N.m的扭矩也并非多么耀眼。然而，当我真正见识到了这台车机盖下的W8的时候，还是被这台罕见发动机的特别给我了两点小小的狼堡震撼。①是这台发动机的尺寸。之前对于W8发动机紧凑的体积早有耳闻，但亲眼见到的那一刻依旧觉得神奇。虽然挺宽的，但不长，感觉2.8升V6比这个4.0升W8还要大上一圈。不过实际上，这个发动机塞进帕萨特的机舱里还是显大，并没有留下多少维修操作的空间。难以想象如果里面是个传统的V8引擎，那会不会把机舱空间全部吃干抹净。②是这台发动机在平常运转的时候很安静，但当转速拉升的时候就会有一种与帕萨特完全不符的声浪，反差感十足。尽管这不是一台性能取向的车，但是大排自吸在急加速的时候还是很有底气的。

除开发动机外，这台车给我的感觉反倒没有那么特殊。还是熟悉的老大众的味道，风噪路噪都不大，就是悬架调校偏硬。音响音质在老车里算不错的，而到处可见的软包材质与扎实的做工用料更是透露着属于进口老大众的独特魅力。可当W8发动机响起来的时候，这种老大众的熟悉感又会被这台独特的不那么“大众”的机头给冲散。或许一句“熟悉的陌生人”可能是我对这台在中国大陆极为稀少的帕萨特的最终印象。

如果单论车的本身的话，那后来真正做到全副武装的R36比这款车要更胜一筹，但就冲着这台不与其它任何车型共享的、真正孤傲的W8发动机，帕萨特W8完全配得上帕萨特家族里的头把交椅。而且就目前大众新产品的走向看来，短时间内大众不会再给帕萨特家族增添这样独特的新成员了。