#车主故事#从煤矿到家庭，我的车生活变迁

在山西大同这座四五线小城，有个偏远的煤矿，那是我成长的地方。记忆回到我8岁刚上小学的时候，父亲是煤矿的外线电工，每天他骑着一辆钱江摩托，带着脚扣和拉杆穿梭在山间巡线路，父亲的钱江摩托就是他的得力伙伴。父亲爱喝酒，一次酒后，摩托不幸丢失(听老年人常说那时候周边的小煤窑，黑煤窑有好多，而且几乎都是外地人，还有一些流串人员) ，在那个年代，摩托价格不菲，我们家一直没能再买。
 

单位发现父亲没了摩托后，供电和事故处理速度慢了很多，便打报告由矿上出钱买了一辆“侧三轮”。自此，父亲骑着它上班、工作，偶尔还能来接我放学。坐在侧三轮里，我感觉自己特别牛，那可是很多同学羡慕不来的“豪车”。
 

时光匆匆，我上完初中，去大同矿务局上学。99年的时候，我们家这边一天只有两趟往返矿务局的大轿车，车程差不多要两个小时，车厢里总是人挤人。为了能有个座位，我中午早早吃完饭就去车队抢座。多亏了父亲，他骑着侧三轮送我，还“走后门”让司机打开车库门，把我放进车库，踩着轮胎，拉开窗户爬进去提前抢个座位。那时候，我就盼望着什么时候能有一辆属于自己的车。
 

因为上学是企业学校定向生，毕业后我就被分配回了这个矿，都说龙成龙，凤成凤，老鼠的孩子会打洞，我也成为了一名实实在在的煤三代(祖籍河北唐山人，从爷爷辈来的山西大同)，每天早二三班倒的下井，那时候对车子也没啥需求，步走也就几分钟的路。直到大同建了最大的棚户区“恒安新区”，这个从2006年开始建造，占地近30平方公里的超级社区，矿务局的每个矿由于煤炭开采，老房子都变为了“沉陷区”，拆了旧房子，搬去了常住人口近50万人恒安新区，那时候上下班每天都是坐班车，记忆犹新的是早上6.30分，各个矿的班车连成一条长龙，一辆接一辆。
 

结婚后，媳妇快生的一个晚上，我遭遇了打车难的困境，最后还是邻居帮忙送去医院。有了大宝后，出院从医院回家时，出租车坐地起价，平时30块的路程要价200块，还嫌弃孕妇和孩子。这次经历让我下定决心买车。2013年10月国庆假期，我终于迎来了第一台车——东风日产新轩逸。
 

轩逸皮实耐造，是当时号称“大沙发”的经济家用车，这十年它的销量一直很高。它陪伴我们全家度过了十年美好时光，每公里4毛钱的成本，跑了近15万公里，从来没掉过链子，带着我们去过很多地方，如果不是全家坐不下我也懒得换车。
 

随着二宝的到来，轩逸不能满足全家出行需求。去年，我们又开启了选车、买车模式。这次，我们还是选择了东风品牌，东风奕派eπ008，一款纯电六座车型。有了它，全家出行再也没有烦恼，再也不用纠结“出行优先权”或把谁留在家。
 

我选择东风奕派eπ008也很简单，空间大，三排六座布局，高清后排娱乐屏，孩子的最爱，上车后也不无聊了，动力和经济性强，纯电版wltc续航500km，日常通勤足够，实用性拉满。
 

008是台好车，是我们家庭出行的好帮手，以后还要靠008带我们全家一起出去玩。