天逸自动启停功能，到底是省油还是毁车，看完就知道！

       天逸使用了一段时间了，总体来说车子还是非常让我们全家满意，无论从外形的个性设计到内饰的时尚风格，都是当时吸引我们全家的眼球。空间非常不错完全满足家用需求，有时候拉一些大物件也是不在话下。觉得使用起来SUV还是比轿车更为方便灵活。车内功能说实话还没有研究透彻，今天来说一下天逸STT自动启停的正确用法吧，平常我也是习惯一上车后便随手关闭了STT，因为觉得有时候确实比较麻烦，还是使用的不是很习惯。当我使用了适应了一段时间，我发现油耗确实有所下降，有且在市区使用堵车厉害，红灯较多，它的节油效果还是明显，下来跟大家一起分享一下。不足之处也希望大家能多多指教。
        所谓发动机自动启停技术听上去高大上，其实原理特别简单：停车静止时就自动把发动机关闭，需要时在重新启动。简直节能减排美滋滋。水龙头、电灯不用就关掉省水电这个道理小孩子都懂，厂家也是按这个道理设计的，马儿跑的时候才给草吃，不跑就喝西北风去。但是很多车主都觉得它不靠谱，不仅质疑它的节能效果，还担心车子频繁启动熄火会损伤发动机和其他零部件，简而言之关于它的主要争议就是两点：
1、自动启停到底能不能省油。
2、自动启停到底会不会毁车。
       先说第一个问题：毫无疑问自动启停能省油，它要只是个花拳绣腿的噱头起不到作用还多花车主的钱，车企早就让消费者给砸了。车企研发人员投入大量人力物力都需要花钱，他们才不会吃饱没事干。自动启停技术席卷世界，已经证明了它确实能节能减排，那到底能省多少油呢？按照法规工况能省3—10%的样子，上路实测就更高了：大概8—15%，而且基于它的原理，停车时间越多就越能省油，可谓是交通拥堵城市的福音。但是有的车主还担心，如果跟车缓行走走停停启停时间很短又频繁，启动造成的油耗会不会比不熄火还多？其实此时发动机还热乎着，发动机启动的阻力也比较小，一次启动的耗油量相当于怠速0.7秒的油耗所以理论上停车超过1秒就能省油。
       接下来说说车主们关心的第二个问题吧：自动启停到底会不会毁车，答案也很明确，不会。
带自动启停的车发动机的启停次数约为普通车的10倍，有些人就会想当然地认为总是开开关关的对发动机肯定有害，然而发动机的磨损90%都出现在冷启动阶段，这就像人冬天睡了一晚，早上难免有些起床困难症，所以起床前要热热身。短时间的启停明显是热启动，对发动机而言没什么压力，不过是夏天中午闭目养神一会，稍微叫一下就又生龙活虎了。有些人又会说了：没有耕坏的地，只有累死的牛。就算发动机没事，但是启动系统的蓄电池和起动机频繁工作肯定会折寿啊。这倒是有些道理，但既然你都能想到严谨的汽车工程师怎么可能想不到？所以，带自动启停功能的车起动系统的部件全都是配套特制的。这些车的电瓶、起动机、皮带轮等等都经过了严格的抗疲劳调校，什么30万次以上的启停测试，在出厂前就是家常便饭。所以大家可以放心相信科学，自动启停不会对车有什么损害，更谈不上“毁车”

启停技术的普及是大势所趋，就算现在还仍有些问题，在未来也都 慢慢改善的。也许几年后就没有车主再去关闭这个功能了。如果有一天中国的油价也疯了，大家应该就会觉得有自动启停的车比起普通车每百公里省下0.5—1升的油那都是白花花的银子啊。