机油送检第59篇—NUTEC NC52 0W-20
大家好
,今天检测的nutec 0w-20是一款酯类机油,俗称”牛奶”,论坛网友JJEsanesi提供,我来发帖,本次除了常规的指标,还测试了蒸发损失,剪切稳定性,四球磨损等。
nutec nc52 ester r 0w-20售价265一升,贵到没朋友,这么贵的神油指标怎么样,对得起他的价么格么?今天揭晓
。
声明
:本次检测只对样品负责。
,今天检测的nutec 0w-20是一款酯类机油,俗称”牛奶”,论坛网友JJEsanesi提供,我来发帖,本次除了常规的指标,还测试了蒸发损失,剪切稳定性,四球磨损等。nutec nc52 ester r 0w-20售价265一升,贵到没朋友,这么贵的神油指标怎么样,对得起他的价么格么?今天揭晓
。声明
:本次检测只对样品负责。
忽略右边的wakos,左边的牛奶是主角,wakos下期揭晓
。
。 为了避免误会,先贴一张官方给的数据指标。

最后一行,倾点-37.5,闪点206,粘度8.9 40.3,指标很一般。

本次实测数据。
简单分析一下。
1.100度运动粘度8.39,在正常范围内。
2.40度运动粘度41.94,正常。
3.粘度指数181。
4.闪点212,有点偏低,在ccs合格的前提下,闪点越高越好,高的闪点表明他基础油成分中大粘度基础油含量高,因此增粘剂用量会少,粘度稳定性好,剪切稳定性好,长效性好,高温沉积物少,闪点是一个很重要的指标,他可以反应出很多机油的特性。
5.倾点-28
,这是我见过最高的020油了,官方给的数据是-37.5,差距很大,虽然国际上并没有对倾点作出限制,但-28的温度还没有达到ccs测定所需的-35就不能流动了,实在是说不过去,也难怪ccs不合格
。
1.100度运动粘度8.39,在正常范围内。
2.40度运动粘度41.94,正常。
3.粘度指数181。
4.闪点212,有点偏低,在ccs合格的前提下,闪点越高越好,高的闪点表明他基础油成分中大粘度基础油含量高,因此增粘剂用量会少,粘度稳定性好,剪切稳定性好,长效性好,高温沉积物少,闪点是一个很重要的指标,他可以反应出很多机油的特性。
5.倾点-28
,这是我见过最高的020油了,官方给的数据是-37.5,差距很大,虽然国际上并没有对倾点作出限制,但-28的温度还没有达到ccs测定所需的-35就不能流动了,实在是说不过去,也难怪ccs不合格
。
-28度的状态,凝固不动了。
6.低温动力粘度ccs7606,超标1400
,一度怀疑设备有问题,反复测试了很多次,设备又清洗了一下,又拿出以前测过的机油验证了设备是没问题的,7606是最终结果,他的倾点-28,意思是-28是机油丧失流动性,在-35度下测ccs不合格是意料之中的。低温动力粘度是反映机油在低温下自身阻力的物理量,数值越低阻力越小,发动机越容易启动
7.蒸发损失13.33,也是高到没朋友,低蒸发损失是酯类机油的特点,然而这款却非常高,已经高于ACEA小于等于13的限制了,蒸发损失越高进气门及近日道越容易脏,机油也有消耗的风险。
8.剪切稳定性12.16,数值越小越好,剪切稳定性同样是酯类机油的优点,但这款酯类机油同样没有体现出来,如下图。
,一度怀疑设备有问题,反复测试了很多次,设备又清洗了一下,又拿出以前测过的机油验证了设备是没问题的,7606是最终结果,他的倾点-28,意思是-28是机油丧失流动性,在-35度下测ccs不合格是意料之中的。低温动力粘度是反映机油在低温下自身阻力的物理量,数值越低阻力越小,发动机越容易启动7.蒸发损失13.33,也是高到没朋友,低蒸发损失是酯类机油的特点,然而这款却非常高,已经高于ACEA小于等于13的限制了,蒸发损失越高进气门及近日道越容易脏,机油也有消耗的风险。
8.剪切稳定性12.16,数值越小越好,剪切稳定性同样是酯类机油的优点,但这款酯类机油同样没有体现出来,如下图。

看看第二行红线的剪切稳定性。
9.碱值8.22,正常水平,总碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标,表示内燃机油的清净性与中和能力,汽油燃烧产生的酸性物质需要碱值来中和,碱值越高,中和酸性物质的能力越强,长效性就越好。
10.四球磨损试验,0.44与0.60,略好于红线差于安索,但是非常接近,可以忽略不计。
本期完,下期见
。
下面是检测设备照片。
10.四球磨损试验,0.44与0.60,略好于红线差于安索,但是非常接近,可以忽略不计。
本期完,下期见
。下面是检测设备照片。



四球磨损试验机。








ccs测试中。




产品批次。

倾点测试中。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错