智己L7OTA体验报告

#我的OTA体验报告 #智己L7 是的，智己IMOS又双叒叕OTA了。算上这次OTA，智己今年以来前前后后已经进行了8次全新版本整车OTA升级，算下来平均不到一个半月，就会OTA一次。作为L7车主的我，可以说是月月开新车！
这个OTA效率是个啥概念呢？这么说吧，大多数车企的年平均OTA频次只有2-4次。
并且有一点值得重点说明的是，跟目前很多其他车型小打小闹的OTA，或者主要以修复小BUG的OTA是不一样的，智己IMOS的OTA不仅速度快，次数多，而且力度都很大，几乎每一次都有全新功能上线。
比如：
IMOS 1.6.0升级了IMAD Pilot和APA自动泊车。2.0.0上线了IMAD NOA领航辅助和余光感知交互。
2.1.0升级了遥控泊车直进直出和灯光主题。2.2.0升级了盲区影像和IM PET，还有语音助手。
2.3.0全面优化了智驾。
2.6.0升级了一键泊车/贴边/脱困和一键循迹倒车功能……
这次IMOS 2.6.5（LS6）和2.5.8（L7和LS7），智己全系车型上线了行业独创的雨夜模式，智己生成式大模型等10多项行业领先功能，优化了100多项的功能。雨夜模式和动态融合图像增强算法上线之后，影像的清晰度还有智驾算法的精准度有了一个提升。
一路SHUA功能上线之后，娱乐内容的推送会更精准。智己生成式大模型上线之后，座舱的语音交互经过大数据的训练之后会更聪明和人情味。
总体来说，这次IMOS的OTA，逻辑还是跟过去那几次OTA类似，就是更注重围绕用户在用车过程中的一些细节的体验去迭代升级，也很符合这次OTA的主题，“用AI回馈智己人”。
智己的逻辑还是跟有些车企的OTA逻辑不太一样，有些车企很强调参数的提升。为啥？因为数据的变化是非常直观的，但是体验的升级是要车主在用车过程中慢慢去领悟的、去反馈给车企的。