选凯迪拉克CT5你后悔了吗？半年8千公里真实车主，优缺点掏心说

提凯迪拉克CT5 2025款28T城市运动版，到现在刚好6个多月，我记得很清楚，是去年10月份提的。到现在跑了8000多公里。

当初选车的时候，我差不多都看遍了——3系、A4L、C260，连捷豹XEL都瞅过，最后还是选了CT5。

不吹不黑，把我这半年8千多公里的真实用车感受、优点缺点全唠透，给还在纠结的准车友们，一个最实在的参考。

【最不后悔的五大优点】

就冲这几点去的

1.颜值真的顶

说实话，我当初第一眼就被CT5的样子拿捏了，直到现在，跟同级比，3系太中庸，看着没什么特点；A4L太稳重，少了点年轻人的感觉；C级又太圆润，不够大气。CT5是唯一一个把豪华和运动，平衡得刚刚好的，不管是停在哪里，还是高速服务区，总有人多看两眼，真的挺香的，开三年都不会觉得腻，每次洗完车，都跟新车一样亮眼，这也是我最不后悔的一点。

2. 2.0T+10AT+后驱

作为一款主打运动的豪华轿车，CT5的三大件是真的硬，这也是我当初放弃前驱的3系、A4L的核心原因。全系都是2.0T可变缸涡轮增压发动机，马力绝对是够用的，而且还是前置后驱的布局，日常开着。它的底盘，就像我的城运版，是普通悬挂，但是支撑性还是很强，过弯的时候，车身侧倾特别小，变道的时候干脆利落，方向盘指向也特别准，几乎没有虚位，说白了就是“指哪打哪”，一点都不夸张。

3.配置拉满

说真的，30万级的豪华轿车里，CT5的配置真的给的太多了。同价位的BBA，能省基本省了。而CT5很多都是全系标配，不用额外加钱选装，这一点真的太香了。对比一下同级，不管是3系、A4L、C260L等等，配置特别寒酸，选装一样都不便宜。AKG音响，33英寸的曲面大屏屏，清晰，流畅；L2级的驾驶辅助，跑高速的时候真的是救星，而且主动刹车，还帮我躲过两次追尾，安全性直接拉满。23万落地能买到这么多配置，真的找不到对手，这也是我当初选它的重要原因。

4.隔音效果绝了

CT5的隔音效果，全系都标配双层夹胶隔音玻璃和主动降噪，平时在市区开，几乎听不到外界的噪音，风噪、胎噪。噪音这些控制得特别好，车内安安静静的。跑高速的时候，也只有轻微的风噪，正常聊天完全没问题。而且在关车门的时候，我妈问了我好多次，为什么门这么重。后来我才知道。后门都是高强度钢，还有超高强度钢。不像有些车，关车门是“哐当”一声，特别单薄，轻飘飘的。

5.没有“买得起养不起”的压力

（一）保养方面。CT5的保养周期是0.8-1万公里一次，首保是免费的，还送了两次免费的保养；小保养大概800-1200元，大保养大概2000元，开6万公里，总保养费用大概9000元，比同级的奔驰C级（1.8万）、宝马3系（1.2万）、奥迪A4L（1.0万）都便宜。买之前我都算过，所以其实心里还是有数的。

（二）油耗方面。加95号汽油，综合油耗大概9-10个，按现在9元/升的油价算，每公里大概0.8-0.9元，我每个月大概开1000公里，油费也就6-700元左右，对于2.0T的后驱运动车来说，这个油耗我能接受，不算高。保险方面，第一年大概6000元，后续每年便宜个一两千，整体算下来，用车成本在豪华品牌里算很低的，没有那种“买得起养不起”的压力，这也是我不后悔的一点。

【不得不说的七大缺点】

这些槽点，这个真的是选之前一定要想清楚

一、后排空间太小，家用真的拉胯，高个子根本坐不了。

CT5最大的缺点，也是所有车主都公认的痛点——后排空间太小了，完全是为了运动，牺牲了空间。头部空间更是只有三指，坐直了头顶直接顶到车顶，特别压抑，长时间坐肯定受不了。

后排中央地台隆起特别高，中间那个座位，几乎没法坐人，只能应急坐个小孩或者小个子，舒适性真的很差。

对比一下宝马3系长轴、奥迪A4L的后排，那宽敞程度，跟CT5完全不是一个级别。如果家里有老人、小孩，经常要满载出行，选CT5一定要慎重，特别尴尬。

二、市区油耗偏高，变速箱有点小瑕疵。

虽然CT5跑高速的时候油耗很低，大概6-7个，但在市区拥堵路况下，油耗就偏高了，综合油耗稳定在9.5-10.5个，比那些日系混动、轻混车型，每个月油费就要多花200-300元；

变速箱方面开起来整体还挺顺，但在低速的时候会有轻微的顿挫感，还有就是刹车踏板偏高，长时间堵车跟车，右脚会特别累，脚腕都酸。所以难免总要去按摩推拿放松一下。

三、储物空间不实用，细节有小瑕疵

。最让人头疼的是储物空间，设计得特别不人性化：中央扶手箱又小又深，放东西进去，想拿出来的时候特别不方便；

车门上的储物格很窄，只能放小瓶的水，大一点的水杯根本放不进去；中控下方的储物格很浅，放个手机，稍微一开车，就容易滑出来；真的是头疼。尤其是我爸坐我车，他的大号茶杯根本没法放。真想问问空间设计师咋想的。

四、后备箱太小。

后备箱容积只有440L，开口又高，深度又浅，对比宝马3系的480L、奥迪A4L的500L，放个婴儿车、大一点的行李箱，都显得很局促，横向空间也小，放不下太多东西，平时出门带点大件，就很不方便。如果还想露个营，那你就彻底拜拜了。

五、车机智能化一般

虽然有8155芯片，用起来很流畅，但智能化程度离那些那些新势力车型差不少，语音控制只能干一些最基本的，比如导航去哪。放什么哥，、打开空调啥的。像新势力那些连续对话、车家互联这些都没有。

六、自带导航不行

自带的是百度，用起来特别不方便，而且不准确。很多时候，我还是习惯用CarPlay，车机导航基本不用。听说6.0车机自带高德地图导航，我一直都没去更新，等更新完了用一段时间再跟写一篇用后体验分享出来。

七、车机音乐app不如pc端

比如我是网易云黑胶会员，如果用pc端，那顶级音质可能有100M的音源，但是车机上无论怎么设置，最多都只有40M-50M，音源上差一大截，再好的音响，也很难听出好的效果。对于我这样的音乐发烧友来说真的挺难受的。

【结论】

如果你的核心需求是家用、要大空间、看重高保值率、对油耗特别敏感，那CT5绝对不适合你，后排空间小、市区油耗偏高、保值率一般，这些都是硬伤，选宝马3系长轴、奥迪A4L，或者凯美瑞混动，会更实用。

没有完美的车，只有适合自己的车。选CT5，我接受它的空间小、油耗偏高，也享受它的操控、颜值和配置，至今为止，没有一丝后悔。