作为我的第一台车，启辰大V六个月的驾驶感受

不知不觉，大V陪了我已经快六个多月了，在这两百多个日日夜夜的相处中，大V给我留下了非常深刻的印象，正好今天闲下来了，有时间跟大家讲一讲我对大V的用车感受

首先我是一个比较挑剔的人，买车前像长安cs55plus、传祺gs4、本田XR-V、博越pro这些在预算范围内的车我都有试驾过，这么试驾一轮下来，大V是最让我满意的，极具运动感的外观、双联屏的设计科技感十足、舒适的座椅，精准的转向控制让我当场就下定决心就是大V了

哪怕是已经开了有半年了，我还是很喜欢大V年轻运动的外观，全新一代的V-Galaxy家族式设计依旧把握了潮流，熏黑的进气格栅上点缀有57颗电镀星钻百看不厌，光刃贯穿式尾灯的设计也将大V营造出了一种时尚的感觉

两侧的矩阵式大灯的光源是LED光源，亮度和通透性非常不错，而且使用的寿命更长，更加节能，如果出现故障的话更换起来也更加的轻松。更重要的是还有自动头灯功能，像突然进入隧道后，大V的头灯就会自动打开，这样我就能看清楚道路，同理在天黑或者光线不好的时候一样，算是一个非常贴心又好用的功能。

关于车辆驾驶感受，我拿驾照是比较早的，高考考完就去拿了，但是拿到后到买车一直都没有在碰车，所以在刚拿到车的那段时间是比较怂的，开起来十分小心翼翼，生怕不小心剐蹭到别人的车，但大V的辅助功能是非常多的，像ABS防抱死功能、刹车辅助功能、车身稳定控制等等，开了不到两天我就成功化身成老司机了，在倒车影像的帮助下，就算是在上班时在车辆非常多的停车场中都能稳稳当当地倒进去，最初都只能让同事来帮我。最令我感到震惊的是大V的定速巡航功能，虽然没有顶配自适应巡航功能那么好用，但是在十万出头的这个价位里，我就没在其他车上见到过

而且大V给到我的第一感受就是油门反馈很灵敏，提速特别快，最开始的那段时间还是有点折磨我的，因为在高速的时候经常踩着踩着就飙140码了，这时候就得回头来踩一脚刹车，还好刹车的响应非常灵敏，制动能力也挺强的，加上我一般预留的安全车距都比较远，所以开了这么久倒也没有出现过什么事故

动力上大v给我点感受就是速度比较快，除了我踩得比较猛之外还有就是发动机的原因了，1.5T的涡轮增压发动机最大扭矩能够达到260N·m，搭配上成熟的干式双离合技术，190Ps的马力能够在短时间得到充足的释，在市内过红绿灯的时候我向来给不到别人滴我的机会，我通常都是在别人还没反应过来的时候就已经窜出去了

再者，谁还没个年少轻狂的时候了，我当然也有追求刺激的驾驶时刻，比如自驾露营，营地的路况普遍都比较差，坑洼、陡坡、急转弯都是很正常的情况，这时候就非常依赖大V的底盘了，大V使用的麦弗逊式独立悬架技术非常成熟，响应性和操控性都非常棒，在通过复杂的路况时适应能力很强，开了这么久，我基本上没遇到过能难住我的地方，而且大V的后悬架使用的是五连杆独立悬架，能够有效地在经过颠簸路段时减少路面反馈，有着更加明显的平顺感和舒适性，在面临着急转弯或者制动时稳定性更强，像长安的cs55plus只有四根独立悬架，我在试驾的时候就能明显的感觉到在转弯时侧倾非常明显

还有一个，不得不提的就是车子的油耗了，本人六个月亲测，大V的油耗是真不高，加满一箱油后，我这一个月基本是不需要再回到加油站的了，当然这也可能和我平时只在上下班的时候开有关系，但不管怎样，我对这个结果是非常满意的，毕竟节省下的才是真的，况且只需要92#油的大V在油价飞涨得今天无疑是帮我节省下了很大一笔的开支

另一个就是座椅了，用宽厚和柔软来形容一点都不为过，虽然我这款不是采用的真皮包裹，但仿皮的摸上去也特别丝滑，丝毫感受不到粗糙感，而且对我来说真皮我可能还需要担心会不小心被钥匙刮坏会这样，但仿皮的就没这个担忧了，放肆造

坐进五个人都不会感觉到拥挤的空间也是我随时都能喊上三五个好友的秘诀，对他们来说坐我的车一起出来玩是最好的选择，坐垫舒适，更大的空间能够让这群北方的汉子肆意施展身体，不会感觉到憋屈，长途出行也没啥问题，全平的地台就算坐在中间的人也不会感觉到别扭

六个月只是我和大V的一个起点，绝不是终点，还有更远的路等着我和大V一起走下去，更多的挑战在等着我和大V去征服，我相信大V一定会是那个好伙伴