116度大电池，续航表现不让人失望！
先表明自身情况，我买的单电机超长续航版本，116度大电池，比特斯拉Model Y，极氪001普通版都更大，实际续航表现也不让人失望。
平时市区代步用的情况下，用一半剩一半能跑300公里左右，驾驶模式舒适，空调从上车就开启，一直到下车才会关闭，偶尔在路上等人也是空调不停机。PS：之所以不用到没电再充，是因为宁德时代工程师表示：电量最好不要低于20%，长期不用车的情况下，电量维持在40%-70%，以及尽量用慢充，少用快充啥的，感兴趣的车友可以自行搜索学习一下。
高速续航也还可以，两周前带家里人自驾游，全程400多公里，90%都是高速，半天时间就到达了目的地，中途没停下来充电。时速基本保持在120码左右，进入隧道就80码，我看表显电耗是22个多，剩余电量23%。这样一换算，高速续航应该在530公里左右，省内旅行基本没什么压力。如果想跑跨省长途，路上肯定得充一次电，幸亏现在基本每个服务区都有充电桩了，还是高压快充，三四十分钟的样子就能充入50%电量，下车上一下厕所，吃一吃午饭就过去了，也不会很难熬。
既然说到了高速，就不得不提一嘴NCA智驾系统。基本每次跑高速我都会激活它，接下来就到了塔子的表演时间，能自动调整跟车速度，如果前车实在太慢，也会择机变道超车。自动车道保持，比我开的还稳，根本不会偏离或者压线。进入隧道自动降速到80码，出去再提速到120码，真的太智能了
平时市区代步用的情况下，用一半剩一半能跑300公里左右，驾驶模式舒适，空调从上车就开启，一直到下车才会关闭，偶尔在路上等人也是空调不停机。PS：之所以不用到没电再充，是因为宁德时代工程师表示：电量最好不要低于20%，长期不用车的情况下，电量维持在40%-70%，以及尽量用慢充，少用快充啥的，感兴趣的车友可以自行搜索学习一下。
高速续航也还可以，两周前带家里人自驾游，全程400多公里，90%都是高速，半天时间就到达了目的地，中途没停下来充电。时速基本保持在120码左右，进入隧道就80码，我看表显电耗是22个多，剩余电量23%。这样一换算，高速续航应该在530公里左右，省内旅行基本没什么压力。如果想跑跨省长途，路上肯定得充一次电，幸亏现在基本每个服务区都有充电桩了，还是高压快充，三四十分钟的样子就能充入50%电量，下车上一下厕所，吃一吃午饭就过去了，也不会很难熬。
既然说到了高速，就不得不提一嘴NCA智驾系统。基本每次跑高速我都会激活它，接下来就到了塔子的表演时间，能自动调整跟车速度，如果前车实在太慢，也会择机变道超车。自动车道保持，比我开的还稳，根本不会偏离或者压线。进入隧道自动降速到80码，出去再提速到120码，真的太智能了
平时也爱开塔子出门溜达，或者打卡周边美食，反正电费便宜，去哪都不心疼。
如果你每次停好车，都会回头看几眼，那么恭喜你，买对车了！
如果你每次停好车，都会回头看几眼，那么恭喜你，买对车了！
昨天刚洗完车，顺便还打了层蜡，漆面非常亮堂，一点灰尘也没有。
大轮毂+溜背车身+无框车门，让塔子侧颜非常动感。
隐藏门把手是整体弹出式，看着比Model Y那种上翘的更结实耐用一些。
马牌265的轮胎，一条好像得1000多大洋，过沟过坎尽量慢一点，否则容易鼓包。
环抱式中控台，看起来典雅美观，液晶仪表盘也挺好用，能同时显示很多关键信息
全景影像系统够清晰，还能切换不同视角，停车会车非常实用。
最后提个小意见，续航数据能不能显示根据实际电耗预测的，这样比较有参考意义！
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