我想入的第三台房车，这款改动一下可否？车友们有啥好的建议？

       北京房车展上“凯岳PHEV超级混动房车，林溪V3揽月版”的内饰和布局吸引了我，这就是我想要的B型房车。
       我想把后面纱窗部位有一块向外的翻板当后露台，恐高的我就特别满意了。

       这款车底盘4.98吨，加一个后翻露台承重应该可以。

       我太喜欢这个车尾卡座，还有纱窗，来个露台，全景通透客厅，没有了B车的挤压感。一人出游完全不需要卡座拼床，两人出游还是每人一床。卡座的桌子采用翻折平角链设计，前后左右上下移动，还可以360度旋转，卡座侧向两侧都装有翻折桌，为设计者点赞。

       睡觉可以升降床，和我第一台房车一样。那时我就在想如果后置床那里是卡座拼床，尾部有个露台就完美了。升降床可以承重200公斤，可以按键升降和遥控升降1.1*1.9，要是长2米就好了。

      卡座上方大尺寸对开的推窗，采光功能很好，非常喜欢。八个吊柜可以存放替换衣服。

       洗菜池是亮点，获得德国红点设计大奖，有双出酶果蔬消毒功能，即热出水，还有水杯冲洗功能，中间配置一个提篮，完全满足一个女性车友家的感觉。

       卫生间外侧底部配了翻折桌，顶部洞洞板，非常好地利用了空间。房车空间非常珍贵，把空间用到了极致，进门可以挂一下外套…来看看卫生间里面：

       卫生间内部双头淋雨花洒带温控显示，侧面开窗换气，舒适旋转晾衣挂钩，带照明功能沐浴装备储物盒，空间和功能利用到极致。马桶还可以选装生物降解马桶。


       目前市面上房车底盘有福特T8、大通新途V90和依维柯欧胜系列产品，我置换的第二台房车底盘是大通8AT底盘柴油车4.5吨。
       这款新途远界混动PHEV底盘4.98吨，后双胎版的后轴轴荷达到了3.3吨，领先传统燃油车22%的承载力，更加稳定，这款底盘采用的是DMD双电机加分流器组合架构的混动架构，目前是PHEV插电式混动汽车以及REEV增程类混动汽车中更适合于长途自驾高原爬坡和高负载通行的最佳混动架构。说到底我还是喜欢大厂底盘。
        充电快、发电快、纯电大、放电强，798牛米的超强动力呼之即来。这款车型不仅有PHEV底盘的超级电力、超级动力、超级驾控，还有绿牌免税四大优势。

副驾和后排VIP航空座椅，增加长途旅行中的舒适度，通风、加热、电动调节、腿托功能应有尽有。

副驾和二排VIP航空座椅都可以一键旋转，对坐下午茶和办公阅读都不耽误。三个座椅足够足够，貌似我的双拓房车出游也没超过3人。座位靠前，乘坐舒适度更佳。

还可以转过来坐在房车里欣赏户外美景。

       整车内饰是田园风格，象征着诗和远方，这是和我前面两台房车完全不同。也是我比较喜欢的内饰，焕然一新让我眼前一亮，立马感觉自己年轻三十岁哈。实木烤漆和藤编的合作，高端漂亮。

卫生间靠前，后面左右两边为厨房区域，让整个车内全景通透。也让厨房部位更加宽敞舒适。

B车内地板抬高第一次看到，抬高后清水箱容积做到了180升，够大。

       这款房车完全满足我对1～2人自驾出游的所有幻想，C车小额头，C车双拓…我未来第三台房车应该是B车，通过性好，适合自驾旅行而非旅居。说句实话，双拓太麻烦，每天铺床，适合长期居住在一个地方不动，空间大，而我这类一个地方不会呆超过2天的自驾游者，太折腾。长期旅居租房或买房不是更好么？
       呼叫凯总：我喜欢用车时车内和买车时看到的一样，那么床褥被子的储存空间在哪里？原来我升降床是直接铺床上的，现在铺床上会不会柜子门打不开呢？还有能不能有个车尾后置露台呢？最重要的是价格？最低价多少？嘿嘿嘿
       期待凯总回复。

       打电话给入第一台房车就认识的凯总，他正在北京车展，忙着给客户们介绍凯岳超混林溪V3 Pro揽月版房车。年轻的凯总曾是上汽大通原厂房车销售总监，厉害了，自主创业凯岳房车，用心沉淀多年，完全理解消费者的需求，细节完美，今年是准备拿全国销冠的节奏啊！佩服年轻人的冲劲。