稳了 稳了！常州工厂试驾2020款理想ONE~真香！

时间：2019年11月30日，9:00AM，7℃，阵雨
地点：江苏省常州市武进区 理想汽车常州基地
人物：来自祖国各地22位理想ONE车主体验官
目的：带着众多车主最关心的问题，远赴常州基地现场，进行深度体验和真实评测
作者：Allen粤想汇   【理想ONE广东车友会】

关于车主们最关心的一些问题，在楼主发过的问题帖里已有详细记载（https://www.lixiang.com/community/detail/article/37203.html?cms=true）。本篇作业就不再赘述，下面就本次活动的静态体验、场地试驾、道路试驾等项目做一份专项的报告。

1、取消6座版二排外侧扶手

这个始终还是最热门的话题，表面上看属于新款唯一的“简配”，但是实际上却是处于安全考虑进行的改良！简单说几个方面：对于老人、小孩上下车容易发生挂倒或牵绊引起的意外（有车友亲身试过差点就被挂倒了）；对于安全带并不在座椅上的车型，外侧扶手特别容易卡主安全带（这点本人深有体会）；再一个就是不方便调节座椅的电动按钮！但是对于长途旅行时，第三排没有乘客的时候，如果需要将第二排座椅放到最后，座椅靠背后躺，没有外侧扶手确实会不如高端MPV的双扶手来得舒服！但是权衡利弊，理想厂家最终还是选择向安全拖鞋！因为李想说过，对于理想汽车来说，没有什么比安全更重要！

2、升级二排双层隔音隐私玻璃

隔音能力体验：经过活动当天下午道路测试，二排的乘坐空间内静谧性非常高，比2019款安静程度明显提高！同等速度类似道路下对比接机的GL8 ES商务车有绝对优势，理想ONE安静的车内空间凸显了整车的高级感！这个升级确实超值！

隔热能力体验：暂无（本次试驾的室外温度低于10度，而且是阴雨天气，不过相信隔热效果也是杠杠滴）

隐私效果体验：后排采用了隐私玻璃，使得很多车主不必另外花钱贴膜，省事也省钱，总之理想ONE的隔音隐私玻璃非常赞，好评！

3、标配可变进气格栅——交付即可用

一个隐藏已久的重大彩蛋，随着2020款而来，标配了可变进气格栅，不但是前脸美观了许多，对于提升增程器暖机速度和提高高速风阻系数起到非常重要的作用，交付即可用！

那么这个格栅如何“可变”？

一般情况下当车速达到80KM/H以上，为了降低高速风阻，进气格栅会自动关闭，从而可以降低5%的高速能耗，这样看来还真能为咱们省钱啊！另外还会根据增程器的实际需要，自动开闭进气格栅，从而让增程器达到更优的工作温度状态，智能自动的调节开闭，酷毙了！

4、格栅外圈增加镀铬饰条

外观上，对于较深色车漆的理想ONE来说，有明显的画龙点睛之意！外观的点缀改变我就不多赘述了。

5、升级米其林静音轮胎

工作原理简单的说就是在轮胎内部融合了一圈吸音海绵，可以有效降低胎噪，特别是高速路段行驶下，胎噪抑制得非常棒，静音效果明显！有利也有弊，为此需要付出的代价就是无法使用常规的自动补胎液了，因为补胎液会被吸音海绵吸附，导致补胎液无法正常使用！不过随车附送的电动充气泵可以及时补气，如果不是特别严重的爆胎事故，充气泵也是够用的了。

6、电动感应尾门——交付即可用

江湖人称“一脚踢”的电动感应尾门，同样也是作为隐藏彩蛋，被这次升级计划直接曝光的，实测非常好用！下雨天撑着伞、手提重物、抱着娃等等现实场景中，我们都可以享受到“一脚踢”带来的便利！不过目前阶段车钥匙必须在人身上才可以使用该功能，手机蓝牙钥匙暂时不支持。

另外，我们在现场还测试了一个极限情况，这是大家必须注意的：电动感应尾门在人为的阻止其关闭的行为发生3次后，将启动保护电机功能，无法继续使用防夹功能！简言之就是千万不要连续3次以上的测试或挑逗尾门的防夹功能，因为连续第4次将可能发生意外！因此请各位车主务必留意！

7、扶手箱后新增2个12V电源接口

这个就不多说了，至少这个功能也是我和准广大车主们前期极力呼吁的配置，现在直接升级标配了，真心感谢！

8、辅助驾驶系统优化升级，增加LCA开关，优化并线策略

智能与系统的负责人：范皓宇，给我们介绍了这套升级后的系统是如何的好用，现场听起来虽然有些抽象，但是下午的道路试驾上，大家一下就用起来了，易学和好用程度不言而喻，更为成熟的自动驾驶辅助系统，确实能给我们车主带来很多便利，主动安全技术为车主保驾护航！

9、悬架和制动系统优化

整车研发高级总监：刘立国，给我们介绍了本次升级后的底盘悬架的优化原理，如何通过不断的改进，把之前松散的开船一样的感觉，变成如今比较紧致和干脆的底盘。通过上午的场地测试，我们对比了2019款和2020款，不管是底盘的质感、避震的效果、刹车踏板的线性脚感，还是电门的优化调教，方方面面都得到了提升，真心不敢想象，有哪一个车企可以在短短的2-3个月内，竟然可以把一台PP3版本的试制车不够成熟的状态，调整到最新2020款量产车如此优质的行驶质感，提升明显！

两台车开了同一段路，刹车踏板最明显，旧款车子的刹车比较重，刹车行程不够线性，而新版的刹车很轻松，很线性，可以很容易的控制车辆平稳的制动，而紧急制动力也有足够的反馈，给人信心满满！

电门的调教方面，同样是非常的线性，用我的话说，就是舒适模式更舒适，运动模式更运动！本次优化后的两种模式区别更加明显，在舒适模式下，可以非常轻松的控制车辆起步和加速，非常接近高端燃油车的加速感觉；而切换到运动模式下，该车就变成了正常的纯电车那种加速感，如果这还不能满足你躁动的心，那么请同步开启“弹射起步”模式，6.5秒百公里的加速感和推背感也可以适当地满足我们不羁的心！

10、前大灯的优化

前大灯不够亮，这是包括我在内很多准车主们所担心的问题，目前新车已经做了前大灯亮度的优化，亮度对比旧款同样也是有改善的，可以满足正常驾驶的需要，亮度提升是可以感觉到的。另外本次道路试驾的时候，天气下着蒙蒙细雨，理想车队浩浩荡荡在山路中行驶，我特地观察了前车的尾灯和后撤的星环头等，非常的醒目，非得的大气！这种灯光让别的车主看着也是一种享受啊！

除了上述10个方面的升级体验之外，我还特地对比了2019款和2020款展车的一些细节对比。

1、档把松散的问题

旧款车档把处不但晃动的扩量比较大，而且晃动起来还有哒哒的异响，而新版车的档把处质感得到了明显的提升，晃动起来不再有异响，而且几乎没有扩量了，质感非常好，实际试驾用起来也相当顺手！游艇档把的设计让驾驶者可以很舒适的使用，平时手累了还可以放在档把上托手，增加了实用性！

2、扬声器盖板的扩音孔打磨得不够圆滑

旧款车型如果用手掌去触摸前门下方主扬声器的盖板，会有轻微的刮手感觉（都说我们是带着放大镜来找问题的，真不是盖的），这个是一个细节问题，金属的扩音孔打磨不足，而新版车型居然也有了改善，用手掌触摸起来比旧款舒服。

3、座椅的缝线问题

旧款车型有个别地方缝线不够紧实，做工不够精良，而新款车型同样得到了相应的改善，至少目测没有发现明显的缝线瑕疵了。

4、泄压阀

这个升级貌似比较新，之前也没怎么听说过，而这次我们也看到了泄压阀的存在，乘坐第三排的时候也感觉到比旧款更舒适，而且关门的质感也因为泄压阀的存在而提升了，这个升级同样值得称赞！

5、音响效果

这也是很多准车主非常关心的话题之一，新款的理想同学更好用，音响效果比旧款有所提升，而且也支持U盘播放音乐等功能，另外以后还将直接支持副驾驶娱乐屏的独立蓝牙音源！（以前说那个需要加个小发射器）至于音响效果到底如何？我的评价是雅俗共赏，可以满足绝大部分用户的常规使用，音质达到中高端水平，优点是高音和人声部分表现特别优秀，缺点是低音和复杂音源下不够干脆，感觉声音多了就有些分不清了，而且并没有开放均衡器给用户自主调节EQ，所以对于音响发烧友来说目前还无法完全满足你们，对普罗大众绝对是够用的了！另外通过理想同学点歌的时候，表现还不够智能，比如我小憩模式下想要听听白噪声，它给你直接播放一首名叫“白噪声”的音乐，我平时想听轻音乐，想听摇滚乐，都不太支持这种类型音乐的播放，而主要支持歌手和歌名的点歌。

1、上午的场地测试包括了：弯道测试、加速测试、制动测试、减速带路、正弦波路、搓板路、绳索路、鹅石路、比利时路、沥青凸起路等等一系列测试，同一个人试驾，先开一圈旧款车，再开一圈新款车，最主观的感受就是“闭着眼睛”我也能知道自己开的是哪款车！优化升级后的2020款对比就是这么明显。

2、高德地图的免唤醒优化非常好用，在产品专家的指导下，通过理想同学可以轻松的与车机互动，特别是高德地图的使用简直不要太方便了，什么放大地图、黑夜模式、2D视图等等非常多的免唤醒词，用过之后就觉得什么手动操作都已经太落后了！另外支持离线下载地图哦！在网络不佳或者没有网络的情况下，理想同学也是不会罢工的，高德地图也一样可以通过离线地图坚持工作！另外高德地图跟手机版本的高德地图是可以打通的，也就是收藏地点，历史导航等信息是互联互通的，十分方便！比如手机提前收藏好常用地点，回到车上可以直接调用，而且车机版的高德地图非常好用！值得大家期待！这次，终于可以扔掉手机直接用更方便的车机导航了！

3、ADAS优化后的体验：我是从定速巡航的车子直接升级到理想ONE的L2.5级别自动驾驶辅助！以前只有在高速公路上才可以开启的ACC定速巡航，仅仅可以暂时性的放松右脚，实际道路瞬息万变，自己还是必须时时刻刻紧绷神经，有了ACC的加持，大概可以降低驾驶员10%的长途驾驶疲劳感。而目前理想ONE的这一套比较完善的L2.5级别自动驾驶辅助系统，大约可以降低驾驶员50%以上的长途驾驶疲劳感！而这套系统的易用性和成熟度，是用了就回不去的！自动跟车行驶非常线性，乘客几乎分辨不出是车机自动刹车还是老司机稳稳的刹车，完全没有突兀的感觉，非常实用且好用！车道保持系统的优化也给车主更多的自主选择权，简单的说就是你想怎么开，就怎么开，车子负责全权配合你！

不过，再此我还有几个问题是需要跟大家分享的，就是遇到雨雪天气，前方的毫米波雷达被雨雪覆盖的时候（小概率），仪表盘的左侧会出险黄色的警告标示，车机会告知车主，当前自动驾驶辅助系统不可用，即时手动也无法开启！好处是车机会实时告知车主，当系统达不到安全可用的前提下，通过屏幕互动告知车主，它目前不方便工作来，车主要自己多费心啦，真是贴心的暖宝宝呀！

另外下雨天气下，我们测试车辆的盲区监测体系功能也处于偶发性失灵状态，也可以手动关闭该功能，广大车主朋友们记得一点，实际天气情况偶尔会让汽车传感器暂时失灵，但是涉及安全的项目车机都会及时通过仪表盘提示车主，所以记得要随时留意仪表盘的提示信息哦！

4、无感启停功能：

为什么我要单独写这个，因为在我上一篇长篇选车（1.5万字）《ONE里挑一 我为什么会选择理想ONE》https://www.lixiang.com/app/club/article/29636.html里有提到过，在我试驾的传统燃油车中，99%的车型都无法让我满意！只有电驱车才可以根本性的解决这个问题！传统燃油车每次过个红绿灯，需要刹车，挂空挡，拉手刹，等待，踩刹车、挂D档，放手刹，松脚刹…真可谓是一顿猛操作，哪怕是具备AUTO HOLD功能的车型，每次如果不挂空挡，绝大部分的车型都是会有额外的振动和噪音，而且起步的时候，总有或多或少的顿挫，根本没有手动操作起步顺畅！而身为电驱车的理想ONE完美的避开了燃油车的雷区，通过最先进的深踩脚刹即可实现无感启停，传统车八个步骤过一个红绿灯，到了理想ONE这里仅仅需要一个深浅刹车即可轻松搞定，另外还有自动跟停功能，支持120秒的超长等待时间，大爱！

5、湿滑路面模式：

安全，永远是驾驶中排在第一位的话题，理想ONE不但拥有电子四驱功能，还配备全球领先的电子稳定系统，为我们和家人的每一次出行保护驾护航！这次我们还特别体验了“湿滑路面”的功能，在雨雪等恶劣天气下，打开湿滑路面开关，车辆可以开启最佳的稳定模式，配合整套车身稳定系统和电子四驱系统，尽可能的保持四个轮胎的附着力，提高行驶的稳定性！安心！

6、关于增程器的问题：

试驾当天气温低于10℃，而且冷车启动，开启空调制热和座椅加热等功能，该工况下增程器冷启动前期的噪音最为明显（刷存在感）！当气温较低，冷车启动后如果直接把车速拉起来，前5-8分钟的时间段可以听到增程器运行的声音（我当时听到的是“哒哒哒哒哒”的声音，不难听也不会觉得难受，如果深踩电门也不会有一般燃油车发动机急速攀升转速的噪音，听起来比较从容不迫，而这种噪音主要是因为静音胎降低了路噪，从而导致这种情况可以听到增程器的噪音），大概10分钟之后，增程器的噪音就趋于正常（几乎听不到）。

混动模式下，低速的时候增程器不启动，速度拉起来以后增程器启动，电耗和油耗是分开计算的，也就是说低速的时候单独计算电耗，高速的时候单独计算油耗，综合功耗是两者数值直接口算相加得出。如果是想要感受到增程器的振动，有一个地方可以感觉到轻微的振动：驾驶位右侧膝盖旁边的盖板，如果用右膝盖贴近盖板，可以感受到增程器轻微的振动，其他地方几乎感觉不到增程器的振动。

7、关于座椅加热方向盘加热：

之前在广东地区试驾的时候体验过座椅通风的效果，非常棒，这次来到常州基地，刚好气温低于10℃，又在下雨，阴冷阴冷的，正是测试加热的好时候啊！首先冷车启动，我当时穿了一件衣服（没穿外套），单条裤子（没穿秋裤），车外温度非常冷，我们进入车内，刺骨的寒冷让我很不舒服！因为是冷车嘛，然后我通知理想同学，让它帮我打开座椅加热和方向盘加热，打开空调暖风，理想同学就像个贴心的小秘书，一会就帮我全部操作好了。刚开始确实非常冷，然后空调和加热打开以后，大概过了3分钟就没有寒冷难受的感觉了，大概又过了3分钟已经达到很舒适的感觉了（自己的车子可以通过手机App提前设置适合的问题，美美哒），车子从启动到运行10分钟以后，座椅加热就已经不需要开最大档位了，后来我仅仅用了一档的座椅加热，已经非常舒服了，我想二档和三档也许是为了更寒冷的北方地区准备的，开到下午我都已经不需要开加热了，因为空调已经足够舒适了。而且车机空调并不吹脸，热循环相当的好！这个环节我给理想一个大大的赞！

1、为啥说好的小爱同学被腾讯全家桶替代？

相信这个也是很多米粉心中永恒的痛吧！这次了解到，去年下半年有4个月的时间，理想汽车跟小米科技在洽谈车机助手的合作方案，据说是当时小米统一免费提供小爱同学语音助手的系统给理想汽车，但是其并不愿意为车机的其他功能做出相应的优化和改善。也就是说可以做一个车里能用的完整版小爱音箱，但是无法联动车机的其他功能，这样的话虽然在音乐控制方面会更优秀，但是却不能达到完整版的车机助手，最终没有达成最终的共识，理想汽车才找到腾讯科技合作，腾讯配合理想汽车重新开放了理想同学，虽然目前还不够完善，但是很多车机功能都可以使用，高德地图的免唤醒也优化的非常好用，相信以后理想同学会不断学习，越来越好用！一起期待吧！

另外还有内部消息：理想音乐未来会更新成为QQ音乐内核，到时候应该是可以跟QQ音乐的账号直接打通的，短期内暂无其他音乐合作方；而车载微信也计划明年OTA升级，我们真心非常的期待这个车载微信啊！

2、期待“迎宾模式”的功能：像雷克萨斯豪华轿车、比亚迪唐DM等众多高端车型都具备驾驶席迎宾功能，简言之就是上车之前，方向盘和座椅自动移开，方便驾驶员舒适进入，然后自动回位！高级感不言而喻，但是理想ONE的方向盘调节是机械方式，所以以后OTA只能通过座椅的自动调节实现该功能了。虽然目前没有该功能有些遗憾，不过最新的消息是厂家计划后期OTA这个功能了，好棒！

3、主屏幕的时钟区域：首先不太易读，不如改为数字时钟，然后下方空白处也可以放一个电子指南针等表盘其实会更实用！另外主体实在太单调，就是希望以后可以实现多主体的自主切换功能，好消息是明年的OTA计划中已经有该项功能的开发计划了！再次期待！

4、App新增免唤醒词列表：理想同学非常好用，但是开发出来那么多的免唤醒词，我们如何才可以迅速掌握又不容易忘记呢？我的个人提议就是把免唤醒词的目录和功能集成到理想App里，让车主和乘客可以方便随时调阅和学习这些免唤醒词，以及各种功能的语音命令！（我们尝试过希望车机实现某个功能，但是因为自己理解的语音命令并不在系统中，导致多次尝试才找到最终正确的命令）

5、App新增提示音演示模式：ADAS功能下，有多种多样的提示音，我之前就提议过，是否可以切换成初学者模式（提示音直接有中文语音及中文显示），如果可行当然最好，但是如果短期做不到，那么在App里集成一个功能，通过手机App来模拟ADAS的各种提示音，告知我们不同的提示音表示什么，我们初学者自己平时在手机中多学习，多学多听，到实际开车中就可以迅速掌握不同的“滴滴滴”声音，究竟是想提示我们什么了！

6、车门隔音条的抗污能力：由于车门设计的原理，驾驶过湿滑路面后，门板内的隔音条确实有被污水泥沙侵蚀，不过工程师表示车辆已经经过耐久性测试，大家不用担心胶条因此而老化的问题。之前看过其他车辆的设计，这个胶条可以设计在门框内（而非车门内），是可以减弱这个胶条被酸雨侵蚀而老化的问题。

本期作业我曾不断告诫自己不要写太多文字了（因为大家的时候都很宝贵的，没空看太多废话），而官方要求我们写上1500字以上的作业就好，但是我这一写起来，就忍不住想把自己体验到的多写一些出来分享给大家！除了本篇***之外，楼主还有不少关于理想ONE的视频和***，欢迎大家关注后手动调阅！如果大家觉得有用，还请多多点赞支持！

再次感谢理想汽车的活动邀请，感谢各位准车主的支持和鼓励！让我们一起祝福理想汽车越来越好！

原文地址（内含视频）
https://editor.lixiang.com/detail/470?type=1

我之前在汽车之家发表过的两篇选车***，有兴趣可以移步查看