6年陪伴，英菲尼迪QX50依旧是我最可靠的老伙伴

2019年，在行业我爬滚打了近10年的我也终于算是站稳了脚跟，一方面是业务需要，另一方面也想奖励一下自己，毕竟当时生意上的朋友很多开的BBA，所以也想给自己换一台像样的车子，所以说当时也就用40万的预算入手了这台QX50，当时买的是 2019款2.0t两驱时尚版。

其实当时很多人也不理解我为什么会花这么多的预算买这样一台日系豪华车，毕竟当时的预算买bba也是完全没有任何问题的，但追求更个性的我当时就一眼瞅中了这台车，谁让他的颜值也这么高呢，哈哈，之所以选择这台英菲尼迪QX50更多的还是比较看好他的内在，毕竟像我这也是一路摸爬滚打走过来的人肯定也懂得节约的重要性，相比起这些一线豪华车来讲，这台车的养车成本确实要更低，更何况在当初买车的时候还送了四年或十万公里的免费保修，毕竟咱们买这台车也是打算开上10年左右的，所以说在买车的时候就考虑的比较多。

到目前为止，我们家的这台QX50已经陪伴我们走过了6年12万公里，从来没有闹过任何脾气，从来都是兢兢业业，安安全全的把我们带到任何想要去的地方，上周趁着我们小区附近洗车店搞活动，去做了一个全车的深度清洁，感觉和新车都没有什么两样，下面也想和各位来分享一下我这台开了6年的英菲尼迪老伙伴。

说实话，当时真的是很大一方面被这台车子的颜值所吸引，和当时了解的奥迪Q5l和奔驰gl c比起来。这台车子的外观设计看上去真的是清新脱俗了很多，看着十分精致，但又不那么浮夸。

车身侧面腰线看起来也十分漂亮，现在还记得当初提车之后和几个好朋友一起去吃饭庆祝，其中有一个开A6的朋友看着我的车子都着了迷，哈哈，虽然说气场没有很多德系豪华车那么足，但看上去这种比较优雅大气的感觉又是另一番味道。

这套内饰的科技感的确和现在很多车型有着一定的差距，但就是它的这个设计以及整个的用料做工水平是真心很不错，而且车内的这些实用性也做的非常好，尤其是在储物空间方面以及这些按键的布局也都做得十分合理。

后排空间还是很大的，而且作为日产旗下的高端品牌，这台车也一样是名副其实的日产大沙发，座椅那叫一个舒服，很多朋友如果坐我车坐在后排的话就很容易睡着，仿佛开了催眠模式一样，哈哈，这个全景天窗我也是很喜欢的。

当时买这台车更多的也是比较看重日产的技术，毕竟“技术日产”，这台2.0t可变压缩比发动机的性能真的是相当可以开起来给我的感觉就是非常丝滑绵密，而且动力储备也十分充足，最关键的是油耗也不见得有多么高，市区堵车基本上也就在8~11左右正常开的情况下。基本上也就在7~9个左右，综合油耗基本上在9个多，对于这个性能来讲就是真心很可以的。

开了6年，我对这台英菲尼迪QX50的热爱依旧不减，一方面是对于这稳定品质的信赖，另一方面也是对着个性脱俗的认可，商务用车完全撑得住场面，家庭用车也有一份温馨和优雅，也是属于我的全能好伙伴。