申精贴 野帝使用贴及改中文仪表、TTS239版本助力曲线
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【油耗】车是2月底购买。至今行驶6个月，跑了8200公里，表2油耗在6.8左右浮动，行驶路况为省道、高速、部分城区（不是很堵），油耗满意。现在夏季到了，开 空调的时间也长了。油耗表1都基本达到了8.0-8.5之间，甚至有时在城区行走达到了13左右。油耗上升明显。如果把表2油耗清零的话。夏天的油耗会在8.5之间。在动力与省油之间，我觉得还是对油耗满意的。
【保养】4400公里的时候去首保的。当然是免费的。机油的话是加了80左右换成5W-40的半合成壳牌机油，为什么没用5W-30的全合成呢？原因在于两点：一是我之前的车是POLO，觉得都是用5W-40的机油，自然的认为用这个比较好；二是省钱，问了服务顾问，说第二次保养在10000公里，随后1万公里一次保养，那既然再过5000公里要保养得话就不值得用全合成了。
【故障】至此8200公里，发动机及变速箱等故障没有发现。其他方面的小问题是有的。比如说：刹车异响啊，大家都有的我也有；启动牛叫啊。当然必须有的；雨刷刷不干净啊。（索赔了，就是索赔的时间长了点）；至于大伙说往右偏，这个是有点，但是习惯了就好了。偏一点数据也是正常的（因为路一般都是王两边倾斜，为了排水）
野帝在人机工程是差了点。特别是后视镜档视线。特别是右边的视线。方向盘是优点端着的感觉。这还真有那么回事。后排座椅优点盖过缺点，不谈。对我来说。我喜欢途观或者正常的座椅。因为我没需要搬货，也许用的到的时候是有那么回事。
【吐槽】吐槽？？？要说吐槽，我还真有吐槽的地：一、外观，外观影响销量，这个不用说了吧！我觉得耐看，但有时候也会后悔，为什么我居然买这车呢？既然都买斯柯达了为什么不买新速派呢？我纠结了有一阵子了；二、做工，瘦摸得到的地方，软的比大众车型软的差，手感差、质感差；硬的比如门板上沿，这样的颗粒感比我的POLO还差，眼观就不行，前面2个座椅还有点包裹感（那个旋钮靠背调节我就不吐槽了，POLO也是这样的。习惯了），后排的3个座椅真心希望改改，首先长度长不长？不长，算了。无所谓。那宽度呢？我屁股算有点大吧。坐着也太不舒服了。中间那个座椅的宽度干嘛设那么宽。哎。脑残设计。不过这样的设计也有他的好处。只是我不能苟同。
【改装】改装是个无底洞，既然买了最低配，那改装自然就成了日常折腾项目了。从这半年来的添置及升级看。还是直接上顶配实在。因为改下来的东西都浪费了。低配与高配在价格上差别不大。厂家为什么要这么做呢。来像保时捷那样个性化定制配置那该有多愉快啊。
对于改装，我承认我是个原厂控，也有点强迫症。半年来从前行的配置逐步升级，至此已升级
1、原厂高配大灯----4000元，个人认为这个原厂大灯还是很值得去改的。日行灯真的很不错。前脸看起来霸气了很多。
2、原厂雨感（实现自动雨刷、离回家功能、自动大灯、雨天关窗及内后视镜自动防炫目）----650元，个人认为是最值得的项目，花最少的钱得到的是最实惠最多的功能。
3、原厂扶手箱----1156元，有了这个扶手，让整车内饰看起来高档了点，对吧，用处不大。搁不住手臂，放不了大东西，纯属装B.
4、原厂RNS315+RGB摄像头---2300元；后视摄像头白天清晰，到了晚上效果也是不错的。315功能主要看中蓝牙。这个蓝牙真的好用啊。还有就是换中文仪表后可以文本输到仪表。
5、原厂多功能方向盘+定速巡航---2200元。切歌，静音，打电话，巡航，一切都简单了，不用低头了。行车增加了安全。
6、原厂中文仪表--1800元；前行的是低配的英文仪表，更换中文大字库仪表是必须的项目，为以后的改装做好铺设。比如二代胎压、二代泊车，甚至于更加科技，更加高大上的。
总之、改装无止境，但也要腰包支持啊。
切割线-------------------------------------------------------------------------------------------------
前几天看了38评车网说的野帝和自由侠的评论，说说自己在使用野帝半年来的几个缺点吧。
1、起步助力重。对比下速腾、帕萨特、凌度，原地打方向是优点重。但是我已经刷了TTS239版本了。现在低速轻，速度上去后随速变重。到了60以上比原车的还重。高速会更加稳。塞你个38评车脸。
2、噪音问题。车身是方盒子，屁股直，无流线型，自然阻力大，风噪大，轮胎又是韩泰，传到车上的噪音肯定是比较大的。对比车门关闭，直接对手途观吧，关门声音不是一个级别的。看看结构一样。为什么呢？隔音条质量都一样，为什么关门声音差那么多。
3、操控性能。38评车说的野帝和途观是最差的。我只能说38你开的车太好了。我觉得重心高的车是没法和重心底的车相提并论。至于日本车，我觉得更飘。。
好了，以上的缺点。不说了。。。。。。重点说近期的改装项目：中文仪表和TTS239版本助力曲线
【油耗】车是2月底购买。至今行驶6个月，跑了8200公里，表2油耗在6.8左右浮动，行驶路况为省道、高速、部分城区（不是很堵），油耗满意。现在夏季到了，开 空调的时间也长了。油耗表1都基本达到了8.0-8.5之间，甚至有时在城区行走达到了13左右。油耗上升明显。如果把表2油耗清零的话。夏天的油耗会在8.5之间。在动力与省油之间，我觉得还是对油耗满意的。
【保养】4400公里的时候去首保的。当然是免费的。机油的话是加了80左右换成5W-40的半合成壳牌机油，为什么没用5W-30的全合成呢？原因在于两点：一是我之前的车是POLO，觉得都是用5W-40的机油，自然的认为用这个比较好；二是省钱，问了服务顾问，说第二次保养在10000公里，随后1万公里一次保养，那既然再过5000公里要保养得话就不值得用全合成了。
【故障】至此8200公里，发动机及变速箱等故障没有发现。其他方面的小问题是有的。比如说：刹车异响啊，大家都有的我也有；启动牛叫啊。当然必须有的；雨刷刷不干净啊。（索赔了，就是索赔的时间长了点）；至于大伙说往右偏，这个是有点，但是习惯了就好了。偏一点数据也是正常的（因为路一般都是王两边倾斜，为了排水）
野帝在人机工程是差了点。特别是后视镜档视线。特别是右边的视线。方向盘是优点端着的感觉。这还真有那么回事。后排座椅优点盖过缺点，不谈。对我来说。我喜欢途观或者正常的座椅。因为我没需要搬货，也许用的到的时候是有那么回事。
【吐槽】吐槽？？？要说吐槽，我还真有吐槽的地：一、外观，外观影响销量，这个不用说了吧！我觉得耐看，但有时候也会后悔，为什么我居然买这车呢？既然都买斯柯达了为什么不买新速派呢？我纠结了有一阵子了；二、做工，瘦摸得到的地方，软的比大众车型软的差，手感差、质感差；硬的比如门板上沿，这样的颗粒感比我的POLO还差，眼观就不行，前面2个座椅还有点包裹感（那个旋钮靠背调节我就不吐槽了，POLO也是这样的。习惯了），后排的3个座椅真心希望改改，首先长度长不长？不长，算了。无所谓。那宽度呢？我屁股算有点大吧。坐着也太不舒服了。中间那个座椅的宽度干嘛设那么宽。哎。脑残设计。不过这样的设计也有他的好处。只是我不能苟同。
【改装】改装是个无底洞，既然买了最低配，那改装自然就成了日常折腾项目了。从这半年来的添置及升级看。还是直接上顶配实在。因为改下来的东西都浪费了。低配与高配在价格上差别不大。厂家为什么要这么做呢。来像保时捷那样个性化定制配置那该有多愉快啊。
对于改装，我承认我是个原厂控，也有点强迫症。半年来从前行的配置逐步升级，至此已升级
1、原厂高配大灯----4000元，个人认为这个原厂大灯还是很值得去改的。日行灯真的很不错。前脸看起来霸气了很多。
2、原厂雨感（实现自动雨刷、离回家功能、自动大灯、雨天关窗及内后视镜自动防炫目）----650元，个人认为是最值得的项目，花最少的钱得到的是最实惠最多的功能。
3、原厂扶手箱----1156元，有了这个扶手，让整车内饰看起来高档了点，对吧，用处不大。搁不住手臂，放不了大东西，纯属装B.
4、原厂RNS315+RGB摄像头---2300元；后视摄像头白天清晰，到了晚上效果也是不错的。315功能主要看中蓝牙。这个蓝牙真的好用啊。还有就是换中文仪表后可以文本输到仪表。
5、原厂多功能方向盘+定速巡航---2200元。切歌，静音，打电话，巡航，一切都简单了，不用低头了。行车增加了安全。
6、原厂中文仪表--1800元；前行的是低配的英文仪表，更换中文大字库仪表是必须的项目，为以后的改装做好铺设。比如二代胎压、二代泊车，甚至于更加科技，更加高大上的。
总之、改装无止境，但也要腰包支持啊。
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前几天看了38评车网说的野帝和自由侠的评论，说说自己在使用野帝半年来的几个缺点吧。
1、起步助力重。对比下速腾、帕萨特、凌度，原地打方向是优点重。但是我已经刷了TTS239版本了。现在低速轻，速度上去后随速变重。到了60以上比原车的还重。高速会更加稳。塞你个38评车脸。
2、噪音问题。车身是方盒子，屁股直，无流线型，自然阻力大，风噪大，轮胎又是韩泰，传到车上的噪音肯定是比较大的。对比车门关闭，直接对手途观吧，关门声音不是一个级别的。看看结构一样。为什么呢？隔音条质量都一样，为什么关门声音差那么多。
3、操控性能。38评车说的野帝和途观是最差的。我只能说38你开的车太好了。我觉得重心高的车是没法和重心底的车相提并论。至于日本车，我觉得更飘。。
好了，以上的缺点。不说了。。。。。。重点说近期的改装项目：中文仪表和TTS239版本助力曲线
原车的仪表，8000KM。正式下岗
原车仪表
飞雪的绿版RNS315，蓝牙功能是在强大。
拆仪表。4S师傅分分钟拆了。
换的Q3档把头。手感可以。以及大众的内置胎压监测。
多功能方向盘及定速巡航。
雨感和自动防炫目后视镜，
新仪表包装袋
编号
新仪表840
新仪表840
辞旧迎新，老的仪表有人要。要的联系我。便宜卖了。
老的仪表。低配的800，高配是840
装上去。一大堆故障码
5054匹配
一个一个匹配中，消除故障。
一个一个匹配中
一个一个匹配中
1.5代胎压设置中
快成功了。。兴奋
成功了吗？看下张
失败了。。
好了。为什么呢。至今没有得到大师的指导。一些大师不愿指导，就算收费都不愿指导。除非开到他的属地改装。算了。没办法就不改了。但确定的是1.4t版本的野帝因为ABS的某些原因，无法坡度辅助与1.5代胎压共存。两者取其一。我选坡道辅助。
好了。为什么呢。至今没有得到大师的指导。一些大师不愿指导，就算收费都不愿指导。除非开到他的属地改装。算了。没办法就不改了。但确定的是1.4t版本的野帝因为ABS的某些原因，无法坡度辅助与1.5代胎压共存。两者取其一。我选坡道辅助。
刷TTS239固件助力曲线要用5.54工程版。应该是这么叫的吧。
原车是68版本的。固件是144R.R的版本是最新版本了。恭喜R的版本不用刷新版本。省了半个小时刷版本。直接更新239
选择TTS239固件。更新。。
更新。30秒。完成
成功更新。
你看。现在的版本是239了。刷完后的感觉是。挪车一个手指也可以了。20以下很轻。20公里开始以上随速变重。到了80很重了。高速就很稳定了。我看那么多大众车型改239版本。应该是非常成熟的版本。233.234等版本就不去试了。
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