名图1.8DLX与2.0LUX试驾，动力实际真切感受！

本人订的是2.0LUX，从丝绸金改成水墨灰，更显档次，等车期间，据说水墨灰要多等一会儿

本地4S店有1.8DLX和2.0LUX试驾车，亲自试驾了，每辆车试驾了两圈，主要的测试动力，以下是结果！

起步：1.8要更轻盈，2.0比较符合其排量

这里要说明的是，现代相当的聪明，为什么那么多人说1.8动力足够，其实都是被其起步所影响，1.8的起步现代调试的相当给力，给人以一个错觉！

中段：2.0发力明显，而且关键是加速相当线性；1.8在过60码后，发力延缓，转速明显高于2.0。

120码：1.8动力上升迅速减缓，2.0动力迟缓上升，但这里有个明显差距，120码后1.8发动机噪音比2.0要高出不少。

1.8带1441车重，终究还是吃紧的，其实中后端的加速名图1.8相当的一般，动力上没有亮点，急加速的疲乏就是最好的表明车重大于排量了~

但是总之一点家用足够，还有起步比别人快，就能给别人造成动力强劲的错觉。

1.8感受：1.8的起步真的相当迅猛，2.0同样深踩油门，起步确实不如1.8，1.8是向前窜出去的，给人很有自信，但中后段你会感觉发力减缓明显，这时你就会想起，哦，这是1.8的。

2.0感受：可以相当负责说一句，动力强于2.0的索纳塔8，起步比较传统，但动力感觉循序渐进，不是很迅猛，但绝对给人以信心，还有一点最真切感受，动力提升线性，没有间隔或减缓。

但这里我要说一句的是，可能有人会喷我，买1.8名图的，后期2.0优惠后铁定会后悔！1441kg配1.8的排量是典型的小马拉大车，所以说为什么1.8在起步一个峰值后，动力衰减明显，普遍反映60码以后要深踩油门，这就是动力<车重的体现，ECO1.8基本没力，除非真的是买菜车对动力没要求，但试着想想夏天开空调车里坐车人，开起来就不是滋味了，还费油，一个好的动力匹配恰当因当是线性输出，均匀提速，如果要动力好推背提速应该要选1.8T。2.0对比1.8最大的优势不是功率，是扭矩的差异，这个直接影响急加速和动力输出，功率高一点要100码以后明显，毕竟差的不多。