金秋九月，摩旅北疆之 重走"京新高速（G7）".

今年北疆摩旅，自己也规划了好久了。

原先是打算六月下旬加上端午节三天假期，也差不多20天时间，跑跑北疆也差不多。但是计划不如变化快，家里突发事故，只能延期到八月初。我起初计划是自己一个人跑，这些年我还是喜欢“独行”，自由自在的感觉真爽，但是刚哥也刚好说八月没事，也想加入北疆摩旅，既然这这样，两个人也行。在八月初我们几个车友小聚的时候，老李说九月初有时间，也想“入伙”北疆摩旅，看着时间一拖再拖，自己也只能“硬着头皮”同意。

他俩人的座驾，老李是“非双ADV”，长途摩旅没问题，刚

哥还是他的本田CB1100复古街车，春节后和他跑过一次广西，长途摩旅真的累，但是刚哥喜欢，没办法，我匡算一下，如果我们三人从山东到乌鲁木齐，差不多3500公里，差不多4天时间的行程。但是老李感觉这一段行程太累，打算直接物流把摩托车托运到新疆，我问询刚哥是否也托运，他嘴上喊不累，其实在行动上就暴露了他的想法，他也托运，哈哈。这样最好，我自己跑新疆。

这样，他们在9月3号飞乌鲁木齐，我因为单位月初有事处理，计划9.5号从山东出发，在汇合之前，他俩先到新疆后玩他们的，我在进入新疆后去找他们，初步定在“独库公路”终点 库车汇合。

刚哥的复古老车CB1100,，再次踏上征程。

老李的非双

物流在8.23取车，在9.1号就到了新疆了。

这次物流公司找的是“某兔”摩托专运公司，直接上门取车，打箱等都是在费用里面，还有一点就是人到了乌鲁木齐后，车会直接送到下榻酒店门前，这点很不错的，每辆车的费用是3000元，尽管相对于其他物流公司稍微贵一些，但是相比于服务这点，还是值得的。

我问询上门取车的司机师傅，他是直接拉着托运的摩托车到北京，然后再一起打箱发乌鲁木齐的，时间从山东到新疆差不多一周时间。上门取车的师傅都会在发车前把车况外观检查一遍，这样对于双方来讲都是负责的。

这样，我自己规划骑行新疆的路书，在2019年8月我跑过一次京新高速，印象很不错，只不过到额济纳旗就下高速转甘肃酒泉了，没有继续向哈密进发，这次我还是打算跑完京新高速（G7），重温一下疫情前的激情与回忆。返程准备跑连霍高速回山东。

在9月5日早上四点半，也从家里的地下车库开始直接新疆摩旅，显示里程总数是45205公里，自己初步估计，这趟摩旅回来，里程差不多就是在55000公里以上了，自己的预估骑行里程超过1万公里，拍图留影，出发...

直接高速，一口气跑到禹城服务区休息一下，单程263公里，油耗7.6升百公里，在德州服务区加满油，稍微休息一下继续出发，今天计划目的地是包头服务区休息，不下高速。

百公里油耗7.6，在高速摩旅，油耗也属于正常水平。

在德州服务区加油24升

早上出发的时候气温在20度左右，还是不错的，但是在中午时分进入河北地界后，气温到了30度以上了，穿了拉力6骑行服还是很闷热的。在河北安国停车区休息半个小时，喝点饮料，补充一下体能。

山东的肉脂渣还是蛮香的

HELINOX的小折叠凳子无论是空间、品质、都是可圈可点的。

下午一点半进入山西大同，在峰峪服务区休息，吃中午饭，休息一个小时。

总里程差4公里到46000了。

油耗降低了，低于7个了。

单程到了790公里

捎带的食品够用了

下午六点进入内蒙古“昭君服务区”加油。

昭君服务区是一个小的停车区，加满油。

内蒙古段 京新高速的服务区明细表

下午七点过包头市，还有不到一个小时到今天的目的地：包头服务区。

在两年前的标牌前打卡留影。

晚上八点进入包头服务区修整，今天骑行1217公里。

今日行程1217公里

总里程：46422公里。