ID家族新成员的见面会

很多时候，大众两个字并不是一个汽车的品牌，更是一种情怀。就像当年只有“大户”才开得起的大屁股普桑，就像我的第一辆车是帕萨特，就像我老婆一直喜欢的甲壳虫和差点就入手的尚酷（讲真，没入手是因为她的驾驶风格实在不合适，她能把这小钢炮开成小坦克，所以找了各种理由不给她买，这至今仍是她的遗憾）。而我的念想，则是T1。
大众T1，大众面包车（厂内代号“Type 2”）是大众汽车于1950年生产的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。 “Type 2” 的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”(厂内代号“VW Type 1”）
年代的久远使T1成为了可望而不可及的梦……
但是！它来了！这次，它带着节能模式来了！
周末的长宁来福士广场，人潮拥挤，车位也拥挤。驾着我现在拥有的大众id家族之一的id6，来见一见这位可望又可及的复刻版T1——id buzz！
2022年1月，德国大众汽车已经官宣，2022年3月9日发布 ID. Buzz 复古电动巴士。
2022年3月10日，德国汽车制造商大众正式发布了 ID.Buzz 电动汽车。
大众 ID.Buzz 采用厢式车造型，外观复刻上世纪经典的 T1 迷你巴士。ID.Buzz 会提供入门级和高性能版可供选择，其中入门款为后驱设计，200 匹马力；高性能款会支持全轮驱动，动力提升至 300 马力。支持高阶自动驾驶的车型有望在后续推出。
ID.BUZZ 的第一个欧洲版本轴距为 2988mm，将配备 82kWh（净容量 77kWh）电池组，后轮驱动，电机最大功率 150kW，峰值扭矩 310Nm。
充电方面，大众 ID.Buzz 电动汽车支持直流快速充电，官方称该车可在 30 分钟内充到 80% 电量。
在驾驶辅助系统方面，拥有 Travel Assist 全速域驾驶辅助系统及变道辅助功能；Park Assist Plus 记忆泊车功能，可实现在家中的车库、车位或公司停车场自动停车入位； Car2X 本地交通预警系统；Front Assist 预碰撞安全系统（自动紧急制动系统）。
动力方面，新车搭载净容量 77kWh（总容量 82kWh）的电池组，WLTP 工况下，ID. Buzz 综合续航里程为 423km，采用后轮驱动，电机最大功率 150kW（204Ps），峰值扭矩 310Nm, 最高时速 145km / h。充电方面，流快充功率更可达 170 千瓦，仅需 30 分钟即可从 5% 充电至 80%。两款车型都可在兼容“即插即充”功能的直流快速充电站，通过充电接口间的通讯协议，实现自动激活充电并计费，不需要任何充电卡或应用程序。
这款车空间充足，具有犀利的前大灯以及圆润的车身造型。大众此前公布了这款车搭载激光雷达以及传感器进行自动驾驶测试的照片，量产版车型的外观有了微调。
大众 ID.Buzz 是一款外观采用复古设计的纯电动 MPV，其基于模块化电驱动平台（MEB）打造。隐藏式的 A、B、C 柱的设计，也让车顶出现悬浮式的设计，再加上双色的车身，让该车在复古外形的基础上添加了时尚气息。新车长宽高分别为 4712mm / 1985mm / 1937mm，轴距为 2988mm。
该车内饰采用了 ID.家族的内饰设计风格，包括一个悬浮的全液晶仪表盘和 12 英寸悬浮式中控屏，导航数据地图也可显示在仪表盘上，支持远程无线升级。前排座椅除了电动调节外，还具备座椅记忆和加热功能，同时还带有可调节的中央扶手和腿托。后排座椅可以 4/6 前后移动，或者靠背放倒，每个座椅都有独立的小桌板。