蒙迪欧顿挫特效药——BF变速箱油更换心得&长期效果验证~~

虽说近几年福特的车口碑差强人意，但我家里还俩福特，自己一辆1.6的翼虎，我妈一辆2.0低功的蒙迪欧，这几年养这俩车确实煞费苦心现在斗胆给大家分享点保养变速箱的心得。

       俩车的变速箱型号都是代号6F35的6AT，开了三万多公里以后明显感觉变速箱低速换挡顿挫，而且在冬天，原地换挡R切N，N切D的时候会有“咯噔”一下的闯动，去四儿子检查没有任何问题，四儿子的维修大师傅建议更换变速箱油，重力换一次900多大洋有一种在案板上待宰的感觉，想想矿物质油也这么贵，还是算了吧，回家做做功课。

       我的这变速箱保养手册说55000公里更换，但那是纸上谈兵。匀速80开的油温最低。只有80度油温差不多5.5万公里换。但是堵车、加减档、高转速等等，油温动不动就100多度。每高10度变速箱油寿命缩短一半，是很多人都知道的定理。所以5.5万永远是实验室标准。现在的施工水平普遍换不干净，用循环机换的话替换率在90%左右，重力换替换率在45%～60%，两者各有千秋，前者好处是换得彻底，但需要专用接口，坏处是比较费油=贵后者好处是便宜，操作简单，坏处是换不干净，液力变矩器里的油重力放不出来。

        现在市场上有很多品牌的变速箱油，除了美孚，嘉实多，壳牌这三大品牌以外还有路博加，安索，胜牌，ZF，纯牌，PDK，等等等等，本人十分爱车又是选择困难症，蒙迪欧又纠结的开了7000多公里以后实在受不了顿挫，一个偶然的机会接触到了一个很小众的品牌（在这为了避免广告行为对品牌简称BF）因为是酯类混合PAO的油液所以价格比主流的第三类半合成混合矿物质的油要贵很多，选一个最贵的总比从一堆差不多价格的里面苦苦挑选更容易说服自己，而且商家居然跟我说10000公里内如果有任何不满意可以退全款，心里就种草了，那就试试吧，油真的挺贵的，一升比福特原厂油6升都贵多了，我就先用重力换，万一不好还可回头

       对了，在这补充点，这个变速箱因为硬件原因铁屑的问题比较严重，变速箱油用不了多久就黑的厉害，而且原厂的油属于第二类矿物质氢裂变油（厂家为了节约成本）这做法太孙子了就让我来好好照顾你一下变速箱

       第一次重力换了4.3升，维修手册上写变速箱总容积8.5升，这次的替换率为50%，换油的方法如下：放半小时以上，先大概加4.2升粗略加完油后车手刹和脚刹都用，PRND等档都停留10秒然后挂入倒挡再打开观察口看有没有油溢出。然后适当补加共加4.3-4.4升后，看到溢出变细到一秒钟三滴时堵住观察口，换油结束。换油步骤要严格做，据说还有油温限制必须油温介于40-55度范围内才总量最准。发动后倒挡打开观察口的话可以让倒挡容纳更多油。加多或者加少的话都对变速箱有危害，加多会阻力大油耗大或者气泡，加少会润滑不够有伤害而且油温高。

第一次重力换完以后开了大概1000公里左右，改变十分明显：
1.挡位间相互切换的车身顿挫几乎完全消失了，R切N，N切D都是畅顺无比，找回了新车时的感觉。
2.低速行驶换档的感觉明显变小，简单点说就是变速箱的存在感降低了。
3.低扭略微变大，（绝对不是吹，我有点强迫症，每次把车停车库都得停正了，停车经常得倒车调一把，车库门口有个小坡，只要前轮上去，停车以后再起步必须踩油门才能上，后来居然怠速上去了）。
4.行驶过程中在80左右的速度丢油门滑行比之前远了一些。

        以上感觉均是我自己亲自感受出来的，尤其是换完油1000公里以后，还不赖，果然三酯基础油加富勒烯添加剂名不虚传，效果对得起价格但是因为我市区加减速和红灯多，没多远都得踩刹车，而且每次发动都是短途。没多少松油门滑和长时间匀速开的机会，所以油耗没变，听其他匀速多的人说换过油耗低了。松油门滑行更远就保持匀速所需要补充的汽油能量更少了。

我当时还有一点担心就是这个油的耐久性问题，听论坛里说有些人换了某些一升一百左右的“大”品牌以后刚开始改善明显，但长期使用后效果不尽人意，为了避免矿物质旧油污浊昂贵的新油，我第一次重力换完后过了4000多公里又重力换了第二次，还是用了4.3升（但是施工时不小心洒了一些，眼睁睁看着好几十块钱都流走了）。二次换完以后理论替换率为75%，感觉原来的改善一点都没缩水反而更加顺畅了，可以可以，继续观察二次换完油又跑了大概5000，我重力换了第三次，一样的换油方法，因为第三次放的时间最久，放了一小时，所以加了4.5升（多出的0.2我就全倒进去了

重力换完三次以后，理论替换率为87.5%也算是比较干净了，又开了1000出头。
一共一万多公里了，再说说感受，原来的改善一点没减弱，而且比之前是有过之而无不及，高速松了油门滑行的时候降档拖拽感更加轻微了，低速换挡几乎感觉不到，有点CVT的感觉，我后来又找了同事的一辆楼兰，新车刚跑4000多公里，感受了一下，这一比较在加速平顺性上跟CVT还是有一点差距，但是减速已经差不多了，跟自己的车以前比是好太多了，还存在的不足是推回P挡或者P切其他档位时还是有点金属摩擦的声音，变速箱硬件问题，换油是无法解决了。

总体来说三次重力换油体验下来感受是很不错的，升降档顿挫都有很大改善，丢油门以后滑行距离也更远，低扭略微变大（这是我最满意的)，我也没见过其他人的变速箱油换过后有低扭增大的提升，毕竟这么贵，总应该有不一样的地方）。耐久性经过我接近一年10000多公里的体验考验过了，比原厂油的顺滑强了不止两个层级，其他品牌的油没用过不评价，唯一不满意的是太贵。前后烧了几千大洋。不过话又说回来，它的性能完全对得起价格，值！！