纳智捷U7变速箱顿挫无力故障灯亮,问题维修

随着年限和里程数的增加，纳智捷变速箱常见的故障表现有：
升降档顿挫，跑起来冲档，加大油门顿挫会减轻一些；
入档延迟，挂D档延迟2、3秒后，车子会突然窜出；
发动机空转，动力不足，2升3档打滑，3升4档打滑；
跑不起高速，时速达到八九十码时，便无升档加速的感觉；
仪表盘故障灯亮，清除行驶一段距离后又会亮起来。
故障原因总得来说是电子程序和机械磨损导致的。一般达到年限或高公里数，刷程序也解决不了问题，多是维修或更换电脑。另一个就是机械故障，需抬下变速箱进行分解、检修，常见的是阀体电磁阀故障问题。

此车，12年的纳智捷U7，变速箱型号是55-51，行驶里程数约5万公里。车主反映仪表盘故障灯亮，跑起来冲档，跑不起来，要加大油门才能走车。经师傅试车后，发现全部档位升降档均有顿挫感，低速换挡顿挫更强烈，4档约2200转时没有加速的感觉，加大油门后才能走车，5档亦是如此。用车检电脑检测出故障码是P0896 换挡电磁阀E控制电路高。

综合检修判断，确定是阀体电磁阀故障（因阀体电磁阀内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅，导致油压调节不稳定切换不均衡），拆卸清洗后发现已不可修复，于是更换新的阀体总成，组装试车，故障解决。

纳智捷，东风裕隆旗下首款面世的车型。想到前段时间战狼2里的北汽，都是国产车，点个赞先。

内饰还是挺讲究的，就是这个颜色我不太喜欢。

故障码P0896 换挡电磁阀E控制电路高。有的车会检测出好几个故障码，有的是错报多报的假故障码，清除即可，还有的故障码清除后又出现，再次检测又会出现其他故障码等等情况，具体问题具体分析，这里不多做解说。

例：检测出多个故障码，有3个（非此车故障码）

以下是拆卸流程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

打开发动机盖

升起车子。因为只需取下阀体，从下面拆即可。

拆护板。了解的车友应该清楚，这款车的护板比较薄，轻一些。

护板拿下后看到两大件，发动机和变速箱。

拆放油螺丝。先把油放掉，这样再拆的时候就不用弄得哪里都是。

拿东西接好变速箱油，回装的时候再把油装回去（回装的前提是油质没问题）。
关于自动变速箱油，一般6万公里/4年换一次,车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污，也可以根据油质确定是否更换。换油只是可以预防一部分变速箱故障隐患，不能避免机械故障，它是延长变速箱寿命的必要条件但并不是唯一的，还和操作驾驶、检修习惯等有关。