20w级超混MPV荣威IMAX8 ，车主一手体验

三年多前，沾老二出生的光，我成为了IMAX8第一代车主，同时也解锁了我人生的第一辆MPV，开始了我们和胖8的双向奔赴。虽然不是职业车评人，但这三年5万公里的亲身体验，无论城市代步，还是山海远途，老款胖8的表现完全没有辜负我的选择。有幸受邀来到福建平潭岛，参加新车发布体验，对新款超混版imax8还能制造出哪些升级惊喜，我可以说期待值拉满。

首先肯定是聚焦在动力系统的变化。插电混动，终于来了！在咱们日常家用最关心的节能、续航方面，这可是实实在在的利好。满油满电1500km，一箱油横跨半个中国的底气都有了！

而且，加速响应更灵敏了，换挡顿挫不存在了，猛踩油门发动机的声音也几乎听不见。又有双层夹胶玻璃的加持，坐在车内整体的NVH静谧性优异，高速风燥、胎噪都控制得很好，哪怕娃睡着了，也可以大胆地板油超车。

然后是储物空间的升级。对于老款的魔吧，我其实是爱恨交织的，独自带娃出门时 能从驾驶位无痛穿行到二排，处理各种“突发状况，其实也挺香的，但储物问题也确实存在。

新款更换为固定扶手箱，手机终于可以舒服的放在50w的无线充大床上了。前排的杯架、超大储物格一应俱全，规矩的放包放鞋都没问题。同时二排也带一个大抽屉，带孩子出行常备的水杯湿巾、零食玩具通通可以收纳。我对奶爸车的定义就是路上的家，有了这些空间的拓展，车，就真的更像家了。

乘坐体验上，二排座椅通风、加热、按摩、躺倒、腿托、u***充电口一个不少，头等舱座椅的体验感依然在线。横向的宽度我测量了下也足够绝大多数儿童安全座椅的安装，上下车抱娃的丝滑体验，真心要安利给大家。

三排座椅有着不输很多五座车二排的舒适度，宽敞、柔软、厚实，这一点，还是得大家去亲自试一试，才能体会到差别。反正一众对比下来，三排坐感的明显优势，是当初我决定购入胖8的直接原因。新款在杯托的基础上，给三排增配了一左一右两个u***口，更方便家里人充电。

后备厢空间和我家的老款一样，增加了三排座椅靠背向前翻折，偶尔拉大件家具也能轻松应对。实话说，在5米出头这个车身尺寸的情况下做出这样的乘坐体验和后备厢空间已经很不容易了，再长很难应对老破小小区的XS码车位。

最后说回到作为“司机”的感受。驾驶质感一直是荣威的强项，方向盘虚位不多，指哪打哪，这次我在岛上频繁过急弯，车辆整体侧倾支撑也很给力。而且底盘滤震的韧性十足，把绝大部分小颠簸过滤掉的同时，也没有多余的弹跳。

这次一起受邀的同行老哥都说，开胖8完全就像在开一辆A0级的小车，不像在开一辆5米多长的MPV，驾驶信心很足，这一点和我爱人刚开始驾驶胖8时候的感受一致。而且新的辅助驾驶直接在方向盘上就可以调节，我在岛上试驾了几十公里，不会画龙跑偏，是完全可用级别了。

作为一个实用主义者，对旧版胖8我已经很满意了，但面对新款超混，还是难掩心动。有正在看MPV的奶爸们，一定要去展厅亲自体验下，背上娃和娃的装备一起试乘试驾看看，绝对有惊喜！