热门 给MG4换装Bose音响
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MG4提车两个月了，后门没音响加上原车音质一般，就有了换音响的打算。
怎么换？换什么？咋无损？成了三个绕不过去的问题。
经过论坛学习，请教车友群车友，就有了结论。在这里感谢车友群朋友和论坛发帖的前辈。
在某鱼上搜索了一番，想简单快速有成效，就升级原厂的bose最省事，虽然mg木兰顶配没有bose，但是其他车型有啊，都是上汽的配件，至少兼容性比较好。因此勒紧裤腰带，上了一套原厂bose喇叭。报告六个喇叭，一个功放，一个低音炮和一套定制线束。
怎么换？换什么？咋无损？成了三个绕不过去的问题。
经过论坛学习，请教车友群车友，就有了结论。在这里感谢车友群朋友和论坛发帖的前辈。
在某鱼上搜索了一番，想简单快速有成效，就升级原厂的bose最省事，虽然mg木兰顶配没有bose，但是其他车型有啊，都是上汽的配件，至少兼容性比较好。因此勒紧裤腰带，上了一套原厂bose喇叭。报告六个喇叭，一个功放，一个低音炮和一套定制线束。
下面就开始具体施工了。本人有一定动手能力，前面开始搞了后排上汽通用拉手灯，效果很不错，车友群有好几个车友成功复制了。于是尝试自己装。
具体施工参考了bitter车友的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/494a1931c1881f5b/109617255-1.html
可以看看他的帖子，对我施工帮助很大。
然后就是车友群的天蝎座&荆灵木兰车友，对我安装功放位置给予了帮助和启发。
期间还有卖家的全程指导。
施工前准备好工具，螺丝刀，套筒，手钻，压线钳，布胶带，翘板，拆门板神器等等，后面施工图片中会一一体现。
下面具体开始讲述我的安装步骤，第一步就是安装功放。这个车只有主机，没有功放，加上bose功放才是改音响的灵魂。
拆手套箱是前提。参考车友帖子。手套箱拆除注意三点，一是右侧缓冲器挂绳，二是手套箱灯，三是手套箱感应开关。做到这些，剩下的就是拧螺丝，大力拉了。
具体施工参考了bitter车友的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/494a1931c1881f5b/109617255-1.html
可以看看他的帖子，对我施工帮助很大。
然后就是车友群的天蝎座&荆灵木兰车友，对我安装功放位置给予了帮助和启发。
期间还有卖家的全程指导。
施工前准备好工具，螺丝刀，套筒，手钻，压线钳，布胶带，翘板，拆门板神器等等，后面施工图片中会一一体现。
下面具体开始讲述我的安装步骤，第一步就是安装功放。这个车只有主机，没有功放，加上bose功放才是改音响的灵魂。
拆手套箱是前提。参考车友帖子。手套箱拆除注意三点，一是右侧缓冲器挂绳，二是手套箱灯，三是手套箱感应开关。做到这些，剩下的就是拧螺丝，大力拉了。
右侧缓冲器拉绳
感应开关的线头
手套箱去掉后框架
这个是缓冲器
拆掉框架后，就露出了主机
bose功放有三个螺丝孔
目测放下原车主机下面空间正好。
原车主机下面正好有铁架子，看看能否固定。发现铁架子有点距离
网上买不锈钢延长片
M6螺丝孔，7厘米长的就够了。
用6毫米钨钢钻头对铁片钻孔
钻好孔，用延长铁片固定功放。
用牌照架送的螺丝固定功放主机
虽然麻烦一点，但是比扎带固定的结实啊。还不存在扎带老化的情况啊。
用薄铁片撬开前高音喇叭，更换bose高音头。插头不一样，老板配了转接头，直接对插。这个比较简单。十分钟两个就换好了，喇叭大小一样，不需要用自攻丝之类的固定，这点比较好。
用薄铁片撬开前高音喇叭，更换bose高音头。插头不一样，老板配了转接头，直接对插。这个比较简单。十分钟两个就换好了，喇叭大小一样，不需要用自攻丝之类的固定，这点比较好。
接下来更换前门喇叭。需要拆前门。前门三颗螺丝，门板拉手两颗，门开关拉手处一颗螺丝。
撬棒撬开这个拉手饰板，里面两颗螺丝。
还有一颗螺丝在没门拉手开关处。用一字螺丝刀撬开挡片就可以看到了，这个我没拍图
还有一颗螺丝在没门拉手开关处。用一字螺丝刀撬开挡片就可以看到了，这个我没拍图
下面就是拆门板神器啦。
插入门板下面，打气就撬开门板了。效果很好，一个卡扣都没坏，买了一包卡扣一个也没用上。
拆开后往上提门板就下来了，注意插头，一个是开门的拉绳，这个好去掉，还有个玻璃升降开关插头，可以参考其他车友的方法，千万别用刀割扎带，会把插头线束弄断啊。拔插头后，门板就可以去掉了。注意去掉门板后放到后排座椅，省得门板划伤。
拆开后往上提门板就下来了，注意插头，一个是开门的拉绳，这个好去掉，还有个玻璃升降开关插头，可以参考其他车友的方法，千万别用刀割扎带，会把插头线束弄断啊。拔插头后，门板就可以去掉了。注意去掉门板后放到后排座椅，省得门板划伤。
既然拆开了门板就做三层隔音好了。自己做隔音。
前门喇叭卸掉，直接换bose的，位置螺丝孔都是一一对应的。这就是原厂bose好处。无损替换，不用担心大小不同，螺丝孔对不住，加垫圈什么的。
原车喇叭和上汽bose喇叭对照，重量都相差一倍了。
门板里层贴一层止震板，外层再来一层止震板，用滚轮压紧压实。
门板里层贴一层止震板，外层再来一层止震板，用滚轮压紧压实。
主驾车门多一个解锁插头，这里需要大家注意下。至此，前排四个喇叭无损替换完毕。
不接功放的情况下，打开车机放音乐，音质有明显改善，至少比原车强很多。
这里想改音响不想多花费的可以不买功放，就买前排四个喇叭，也可以，几百元搞定。
接着就是后排喇叭了，自己施工的好处就是自己知道怎么走线，怎么安的，后期维修或者遇到其他情况什么的，自己比较清楚。有动手能力的可以抄作业了。
原车没后排喇叭，也没有预留线束啊。先把主机线头拔掉和定制功放线束对插，这里就不多讲了，拔插头要按着卡扣，慢慢来。
不接功放的情况下，打开车机放音乐，音质有明显改善，至少比原车强很多。
这里想改音响不想多花费的可以不买功放，就买前排四个喇叭，也可以，几百元搞定。
接着就是后排喇叭了，自己施工的好处就是自己知道怎么走线，怎么安的，后期维修或者遇到其他情况什么的，自己比较清楚。有动手能力的可以抄作业了。
原车没后排喇叭，也没有预留线束啊。先把主机线头拔掉和定制功放线束对插，这里就不多讲了，拔插头要按着卡扣，慢慢来。
红圈的原车插头拔掉，替换下图定制线束的两个插头
这两个插到原车主机插头处，不用担心会插错，因为虽然都是方的插头，但是左右不一样啊，错了都插不进去的，不会插错的。
这是插好插头的功放
加功放的好处是，后排喇叭和低音炮都从功放出线了，不用搞什么金属端子插到原车主机插头里面了。
找出线束后排音响的线束，准备走线
老规矩，准备走线前把喇叭线用布胶带缠一下，既保护线束，也避免了后期异响。
后门喇叭线走门槛下，把门槛胶条拉开就能布线了，左侧后门线从中控台下面地板垫子下面穿过，走左侧门槛下。
后门喇叭线走门槛下，把门槛胶条拉开就能布线了，左侧后门线从中控台下面地板垫子下面穿过，走左侧门槛下。
门槛下走线
中控下地毯穿出来，线束压在地毯下啊。
线束走到B柱下。b柱饰板撬开就行，不用取下来，
线走门的软管
手钻在没有端子的孔位扩孔。
扩孔后线束从插头用穿过
穿好线头后，拆后门板。后门板就两颗螺丝，一个门开关拉手处，一个门板玻璃升降开关拉手处。
后门喇叭没有螺丝扣。卖家送的螺丝卡扣安上，原车孔位，非常好。
后记：一个帖子最多发40张图片，只能先写到这里了。低音炮是MG6的备胎低音炮，因为这个车没有备胎坑，只能把喇叭单独拆出来了，需要定制专门的箱体，需要一周时间。稍后我再发新帖，感谢大家的支持。
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