谈谈我为何不买宝马而买凌志

上班后一小时处理完公司事务，然后开始相对自由上网时间：一边盯着办公桌电脑有关工作网站，一边抽空看着自己手机上分
最近我针对水汪汪喋喋不休的雷克萨斯，也说了不少我自己的雷克萨斯。
有人说我这个雷克萨斯顶配价格，完全可以选择宝马奔驰等等车型了。今天说说我不选宝马5或7系而选择雷克萨斯的一个原因。
首先要承认宝马比雷克萨斯豪车认可度要高，但又不能说雷克萨斯与豪车无关。那么本人为何不选择宝马？声明一下：绝不误导和干涉别人喜欢或选择宝马，只是我个见。
懂一点点车的都知道，宝马发动机的动力强劲，爆发力冲击力还是厉害，同时也要承认，这种发动机性能发挥的同时，发动机温度也来的很高，长此以往，并不是说宝马发动机肯定会有问题，但大概率对发动机相关附属配件的损耗也会增大，不予展开，懂的都懂。
而雷克萨斯混动版车型，油电混合自动切换，起步时通常由电动机工作，达到一定速度后，燃油发动机介入；在需要高速超车时，油机与电机并用，除非你违法超速飙车，正常超车包括超限速行驶，分分钟的事，绝不像车嗨们所说的动力不堪，这是雷车车主皆知并铁定的事实。在行驶中松开油门，混动系统会自动吸收能量，并自动给电动机或动力电池充电，再投入到混动系统工作，持续自动油电切换。这样的直接结果，对发动机及附属件的损耗明显减少，这就是为什么通常普遍认为日系车发动机特别是混动车型耐操皮实的原因之一，也是宝马等德系若干年后维修故障较多的原因之一。这方面，丰田双擎混动系统一直设计领先，制造领先，调教领先，甚至无法超越，至少我从一个雷克萨斯混动车型的车主角度这么认为。且不谈被口嗨喷贬的“工匠精神”是否确实，恰恰日系车特别是雷克萨斯在混动系统的设计方面得以充分体现…
还有其它因素决定我的选车需求，暂不多说