运动虎换新鞋——轮胎工程师讲解更新使用感觉

开贴之前，附上翼虎备胎的图片。
原因，请看下图：

翼虎备胎的设计图纸——本人亲手在2011年完成，当时翼虎还没有上市，所在的轮胎公司与长安&南京福特在合作开发。
以此证明自己的轮胎工程师身份；也表达了自己的翼虎情怀。

运动白虎到手1个月，照例评价一番：
外观上引擎盖稍短，稍影响外观；空间也是足够；动力澎湃；操控一流；急弯车身即使有侧倾，但车身循迹性好，驾驶有信心。

作为一名轮胎设计师，自然也希望自己的产品应用于爱车咯。
先跟大家说一下替换原则：
  1、与原尺寸相同当然没有问题；
  2、升级的话，尽量不要让外直径超过3%，以免过度影响到时速表里程表；
  3、当然也别升级太宽干涉到转向，太扁影响舒适度和易损。

运动虎原配德国马牌235/45R19 H级(210km/H），标准轮辋宽度8J，教大家算一下外直径
  胎壁高度 235mm x 0.45 = 105.75 修约至106mm
  轮辋直径 19”x 25.4 = 482.6 修约至483mm
  总直径是 106*2 + 483 = 695mm

下面是升级思路：
1、运动版的黑色帅轮辋，想必大家都是舍不得换的，升级至20寸没有什么视觉强度，升级至21寸的话，胎壁必然很窄，很容易鼓包等，所以19寸轮辋保留，另外告诉大家的是，原配轮辋参数是8Jx19”，8J是幅宽；
2、运动版2.0T的动力满满，235的轮胎当然已经不窄了，245宽度的，这动力想必也轻松拿下，再宽也就不建议了，一是怕干涉，二是不想再提高油耗了。轻度的加宽可以提升抓地能力和操稳性能。

很可惜，235/45R19这个原配规格我们公司的产品线里没有，冷门规格吧。只有245/45R19和245/40R19比较适合，一个外直径703mm，一个679mm，看来245/45R19更接近，而且胎壁不会太窄，路面的适应力稍强。同时245/45R19标准轮辋宽度也是8J，与原配轮胎一致，与原配轮辋完美匹配。
OK，就是它了！只是行驶中稍微注意下时速就行，实际时速会比表显速度快2%的样子！