发现四 5.0 V8的用车感受及问题

车辆综述:12年提的车，5.0 V8 HSE，目前23万公里。

本人90后，留学生，车是父亲的。由于父亲近几年常年在外地工作，在国内期间车便落在我手里。父亲买发现的初衷很简单，就想要一台纯粹的越野，最后选定了发现四。作为年轻人，我个人更倾向于操控与速度兼备的轿车，之前开了多年父亲淘汰下来的3系（底盘低加之不适宜北方的后驱也是父亲毅然决然换发现的原因）。

开发现已经快一年了，总结下自己的感受：
如果让我买越野，能吸引我的只有英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX或路虎了。个人感觉越野一定要大，才能衬托出它的霸气。发现的尺寸已经让我很满意了，甚至有时进地下停车场还必须把车降下来，否则就会刮到车顶。对我而言从三系过渡到发现的确需要一段时间适应，一个趴在地上，一个悬在半空。发现的外观我个人还是很喜欢的，血气方刚、棱角分明，彰显成熟男人的大气和豪迈。总觉得年轻人衬托不出它的气质。
5.0 V8的发动机提速没问题，虽然没有涡轮，动力还是说来就来。不过发现毕竟是台SUV，不要过于追求速度，市区或高速上超车还是很有底气的。操控很精准，对于这个尺寸的车来说，已经完全超出我的预计了。让我有点不太适应的是转弯时车速一定要降下来，否则车里的人会飞。不过这点我可以接受，毕竟它是一台为越野而生的发现而非轿车。
内饰方面发现给人的感觉是简单大气，比较舍得用料，不过木质的地方在夏天高温时会出现细小的裂纹。指挥官式座椅让你驾驶时有种居高临下的感觉，第一次坐着车时感觉都在看别的车的车顶，所以视野也相当不错。个人觉得油门踏板还是很灵敏的，反应迅速，稍微踩重了车辆就会明显的抬头。我母亲第一次开的时候没经验，一脚油门下去差点撞上，着实捏了把冷汗。哈曼卡顿的音响能满足大多数音乐爱好者的需要；前后排座椅加热、方向盘加热、以及前后风挡加热对北方来说非常实用（由于没按坐垫，三档的座椅加热会觉得烫屁股）；相信很多人都和我一样对方向盘喇叭的设计情有独钟，这一点的确值得表扬，简约且易于操作（不过由于个人驾驶习惯的原因，长期使用后后侧喇叭按键的上部有点不灵敏）；后排配备独立空调，对于后排的乘坐者还是照顾的比较周到的；提车时没选择7座，所以后备箱的体积足够应付任何苛刻任务，放倒第二排座椅后，全完变成一辆小货车；高速驾驶时风噪比较大，不知道和同级车比起来如何；坐过朋友家的顶配运动揽胜，通过颠簸时车内感觉很明显，相对来说个人更喜欢发现的乘坐感受，细小颠簸过滤的更好，有种飘飘然然的感觉。

发现有一大好处是有路没路都能走，从来不必担心托底；原来认为这种大尺寸的SUV停车一定很费劲，不过开过后感觉还可以，毕竟小车上不去的马路牙子对发现来说根本不是问题。我个人对宝马很有好感，所以在国外时还是选择买了一台二手的宝马535i XDrive。结合多年驾驶宝马的经验（其他车也开过，对宝马最熟悉），我认为路虎在细节上还有很多提升空间，譬如倒车雷达及影像，转向杆的设计等远不及宝马或其他德系车的舒适。让我比较困惑的是车辆没有胎压监测，导致曾经一个周内开碎了两条轮胎。如果未来路虎的定位是博得更多年轻人的青睐，我相信这些细节问题一定不可忽视。

目前23万公里，换过电瓶及鼓风机，没出现过什么大毛病。空气悬架没动过，前刹车片还是原厂的，这一点连维修师傅都很惊讶，虽然发现比揽胜要省心，但毕竟路虎还是比较娇气的且维修保养费用高昂。平时没什么机会去真正的越野，所以大多数时间还是市区内行驶。总结一下，发现四带给我更多的是一种踏实。尽管多复杂路面也不必担心，可以驾驶它去几乎任何想去的地方。作为多数男人心中的梦想，发现无负重望。


最后想请教各位汽车大神及发现车主：
1.发现四低速时踩油门发动机机舱内有异响是什么原因？
2.金属漆建不建议整车喷漆？
3.大灯灯罩老化，是更换总成还是有其他的办法？大灯总成有什么好渠道吗？


作为一个痴迷于汽车的年轻人，第一次发表帖子，以上均是我个人观点及感受，如有不对的地方望各位海涵。不喜勿喷。欢迎大家积极评论交流，谢谢。