K10T排气之改装
车还是那台车，慢慢来，一步一个脚印，争取年前日本移民手续办完。
已是第三次改排气，整个排气管径加粗，304不锈钢加厚管。
这算是先进设备吗？不过也是我第一次在西安见到的。
已是第三次改排气，整个排气管径加粗，304不锈钢加厚管。
这算是先进设备吗？不过也是我第一次在西安见到的。
准备拆下头段与中段，老范同志做工太差了呀，连我这一关都过不去。
五马分尸
修理工也是费了老大劲才把车升上去，因为换了BC绞牙，现在底盘变的更低了，走起路来要小心小心再小心！
元宝梁前面有一部分会碰到排气，小兄弟讲我帮你割掉一部分，我很担心他手底下没谱，因为在车上作业，生怕切到油底壳了。
扩管，快插吧??
折弯，这主席故乡的兄弟后来有点心急了，要是设备是咱家的慢慢整。
二氧化碳保护焊焊接，焊的不是我想要的那种工艺，后来老板说人家那是机器焊接。
初步成型
至于为什么K10T两条三元催化器，因为卖家告诉我日本本土都是两条，这个东西不是用来装B的，实际是用来增强动力。
砂轮机直接打磨掉焊接口的毛刺，让工艺不断美化。
装车效果，如果上四驱，还得继续改进。
小结：由于当日周末还得陪领导，后来赶时间自己也有点心急，但已基本完工，加之老板店里又来一庄生意，做工各个方便基本满意，明显觉得排气管扎实许多，动力也略微改善。
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