【深度实测】真实车主3个月近3万公里穿行半个中国（加美图）

先说基本情况，车是揽月2023款四驱星耀7座，6月3日在北京提车，之后上牌贴膜，磨合了1000公里之后，开始了我的单人单车长途旅行，北京发出，向西到新疆西藏，向南到海南环岛，之后北上回京。目前里程数29000公里。

我这里选出了代表性的六段路线

第一段是山路段，起点是河南安阳的林州市，走太行公路和几个国道乡道，终点到山西运城闻喜县，不走高速，加上跑景点，总路程大约500~600公里。由于是绕行太行山，路面情况还好，主要是弯路非常多，上下坡不算频繁（和西藏新疆相比），其中很长一段几乎没有超过100米直路。
整体的感受，转向比较准确，特别是低速弯没有出现明显的转向不足情况，考虑到乡道的宽度和车的轴距，在经过一些180度的掉头弯时也表现良好。

第二段路是，高速路段，主要是从陕西省西安到青海省西宁，这段路之前游玩多次，所以直接高速跑过，切换标准模式，开空调，表显油耗基本在7.5~8.5个，出发的时候路上车不多，基本按限速在跑，比较平稳，和之前开过q5差不多，噪音以胎噪为主。

第三短路，是从青海湖到u型公路转敦煌那段，主要是国道315沿线，这边体验了一下轻度的沙漠穿行，当然大部分是在有车辙或者路面判断后完成的，沙漠边缘还是可以轻松通过的。这个配图来看吧。四驱介入也算及时，至少作为车主，不担心。

第四段路，也是高速，是从乌鲁木齐到可可托海的一段，加上跑景点，那天跑了接近800公里，当时是7月下半旬，两边都是沙漠和戈壁，天气预报是41度左右，地表温度基本是50~60度，由于是黑色车，机盖温度应该过了70度，路上空调按20度持续工作，还不错，到下午的时候，由于一路向北，太阳直晒，连中控屏幕都开始烫手了，最严重的时候，中间的车机直接黑屏，但是没有影响左侧的仪表屏，到了目的地，饭后打火回复正常，这个有点算极端测试了。至少空调是经过考验了。

第五段路，国道219，这段路很多人听说过，出名的炮弹坑加搓板路，路上有很多租车的坦克300不停超车，要保证到达时间很难让你细致的躲坑，特别是走三十营房那段路，出现了6次双闪警报。过了阿里的狮泉河后，路况基本正常，到拉萨保养的时候，特别检查了底盘，还好，没有明显的磕碰，这个是最好的通过性证明，之前有同行的GL8，底盘被明显剐蹭了。另外，这段路平均的海拔都是5000以上，车的动力也非常充沛，超车什么的也毫无鸭梨。

第六段路，国道317，我离开拉萨的时候是8月底，318已经开始下雨和泥石流了，为了保证后续行程走的317，这段路除了国道山路之外，主要是上下坡比较多，加上很多货车因为318拥堵转到了317，导致路况并不乐观，频繁的上下坡和超车，最动力的要求比较高，个人感觉完全够用，只要敢踩油门，动力是可以保证的。

配了几张图，分别是在青海的库姆塔格沙漠，新疆的安集海大峡谷，西藏阿里地区一个废弃的检查站。

后面在接着补充。

这个揽月是我的第四台车，之前也开过类似Q5/GLK/C/牧马人之类的中档车。我之前并不是奇瑞的车主，当时买揽月，主要是基本符合我的需求，个人看好的一个是性价比，一个是车的大小，所以当时看了就订车了，加上都是一个人开车，所以没必要上顶配。就选的四驱中配。
实际开起来，我是觉得还不错。最有意思的是，在西藏边境线检查的时候，有个边防警察走过来绕车转了一圈，我还以为是有什么事，结果他问我，这车怎么样，我说还行，他说他在网上看到了这车，这是他见过的第一辆实车，我说可以的，我从新疆开过，他说他知道，因为边防证上都写了。

当然从我的角度，这车还是需要改进空间的。
第一，五座就够了，七座就是浪费，路上我问了不少品牌的七座车主，都觉得七座是累赘，根本用不到。七座的概念其实是当年开放二胎时候，很多人说五座不够，七座适合二胎家庭出行，但是真心问一下，现在能生二胎的，夫妻还差多买一台车？再说一个带孩子出行，可知道配套要带的东西有多少，真要是7座坐6个人，光行李都放不下的。
第二，中间座椅不能完全放平，这点真的是失败，我属于中度的自驾爱好者，suv作为多用途汽车，应该考虑到这点。床车，拉货都是开中大型车常见的需求。
第三，软件功能不够，除了简单的车控，应该扩展些云服务，包括历史油耗、位置，路线等等，
第四，营销不够，车是不错，但是营销不行，很多车主都是人云亦云的，并不是按照需求去买车，让更多车主参与进来，参与到车的宣传，改进中来，这才是互联网思维提升产品力。弄点什么活动还要发到自己的app里去，能带来新用户吗？
奇瑞要是有信心作成民族品牌，就该有个魄力。懂营销才有销量，有销量才有发展。