【虎虎生威】提车3天交个作业，C-HR短暂用车分享

提车的第三天，我抓紧时间过来交作业，真不是我沉不住气，是因为我非常喜欢C-HR。
为什么喜欢，原因是这样的。家中不缺车，父母各一台，现在母亲退休，所以我经常开，不过刚换工作的我，找了个国企的活儿，直接就开着奥迪上班不合适，老妈说要不然给你买个新的，你自己选择。
既然老妈发话了，我撒欢似的转了一圈4S店，结果就看上了C-HR，价格不贵质感不错，而且开几年再换车，也保值，所以就下手提了它。

我的C-HR是豪华版，上黑下白，其实一开始我想买那个叫旋风黄的颜色，但太扎眼，还是白色更大众，再出手也好出售一些。我妈说国企上班不能任性，踏踏实实的干，这点来看，买个白色丰田，还是很普通的。

不过品牌普通，C-HR的样式却个性十足。六边形大嘴，有梯形的两撇小胡子的设计，哪怕它车身敦实厚重，远远看去，都知道这是丰田。

白眼眉一样个性的LED日间行车灯，特别的精神。

像外突出的轮眉，让C-HR更显得四轮四角的结实。风火轮双色17寸轮毂和厚厚的胎壁，奠定了它舒适的底盘性格。

第一次去店里看C-HR，我也没找到后门怎么开？后来一抬头才看到与悬浮车顶相结合的隐藏式门把手，这样的设计真的太新潮了。

带导风槽的大尾翼，不仅让车尾更漂亮，而且销售说还能降低噪音和风阻，以后有机会跑高速试试看。

C-HR的众多部位的设计，有很多菱形的元素，比如各种按键，车门板的装饰花纹，甚至空调出风口的样式。

内饰氛围，顶棚是米色，不压抑，座椅和大部分的内饰颜色都是黑色调，很有运动味儿。另外由于C-HR采用了TNGA架构，所以它的坐姿很低，驾驶重心也很低，再与黑色运动氛围配合起来，开着非常有感觉。

豪华版是电动座椅，坐垫也可以调上下和俯仰角度。

方向盘手感不错，比奥迪A7的方向沉，但不假，阻尼属于线性有力道的，而A7的转向虽然很轻，可有一种虚假的电子味，看来不一定贵就是好，尤其是在调教方面，丰田的技术确实够细腻的。

提车回家的路上，我就用了一下L2辅助驾驶，确实够精准，前车加速它加速时不突兀，刹车时候也是不急不躁，不会让我前仰后合。

丰田对车机的把控，也就是实用，能用，肯定不炫酷，像地图，导航，音乐，蓝牙等基础功能还是有的，而且屏幕也向我倾斜，操作方便。最让我眼前一亮的则是贯穿了整个前排的蓝色装饰宽氛围条，它在光线和角度不同的情况下，还会有些差异，显得特别高级，谁说氛围灯只有晚上能看，C-HR白天照样可以欣赏氛围条。

2.0自吸+CVT的组合，虽然没有高档车那么动力澎湃，但也比小排量涡轮增压动不动就1.2t、1.5t的车型强很多。而且在平顺性方面，CVT变速箱天生无缝传递的效果，真的很舒服。

后排空间不是我考虑的，但也绝对不小，算是中规中矩吧！
目前提车的感受就这么多，后面如果再有其他体会，再来跟大家分享吧。