普及下知识，来自维基百科的丰田花冠

丰田卡罗拉（Toyota Corolla）是日本丰田汽车公司于1966年推出的一款次紧凑型/紧凑型轿车，1997年起成为全球销量最多的汽车，至2007年销售总量超过3500万辆。在过去的四十多年中，平均每40秒钟就有一辆卡罗拉售出。

• 1 介绍
  • 1.1 卡罗拉的技术应用
• 2 历史
  • 2.1 第一代卡罗拉（E10）
  • 2.2 第二代卡罗拉（E20）
  • 2.3 第三代卡罗拉（E30，E40，E50以及E60）
  • 2.4 第四代卡罗拉（E70）
  • 2.5 第五代卡罗拉（E80）
  • 2.6 第六代卡罗拉（E90）
  • 2.7 第七代卡罗拉（E100）
  • 2.8 第八代卡罗拉（E110）
  • 2.9 第九代卡罗拉（E120，E130）
  • 2.10 第十代卡罗拉（E140，E150）
• 3 安全系数
• 4 历史销量
  • 4.1 美国
• 5 大中华地区的卡罗拉
  • 5.1 香港
  • 5.2 台湾
  • 5.3 中国
• 6 参考文献
• 7 外部链接

[编辑] 介绍

卡罗拉（Corolla）来自拉丁语，意为小皇冠（small crown），而此轿车之主要劲敌为本田思域、马自达3、日产骐达、富士Impreza和三菱Lancer。

目前，卡罗拉在日本、巴西（因达亚图巴、圣保罗）、加拿大（剑桥）、中国（天津市）、印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、菲律宾、南非、台湾、泰国、土耳其、英国（德比郡）和委内瑞拉。卡罗拉还曾在澳洲维多利亚州和美国加利福尼亚州弗里蒙特等已发展国家生产。

卡罗拉迄今为止共推出过十代版本，成为日本最长寿的汽车单一品牌之一。由于出色的价值性，市场定位，卡罗拉成为迄今为止世界上最为普及的汽车之一^[4]。

[编辑] 卡罗拉的技术应用

在日本市场，短跑者（Sprinter）被应用于包括“卡罗拉 Levin”在内的卡罗拉高档次版本中，它取代了在2001年生产的Toyota Allex系列以及2009年的Toyota Auris系列。而在1992年-1998年间，Toyota Sprinter Marino，1983年-1987年的丰田AE86等经典版本。

多年以来，亦有其他汽车公司贴牌卡罗拉在一些国家出售的历史，包括美国通用汽车公司旗下的霍顿汽车的Nova曾在澳洲销售，而雪佛兰的Nova则曾在北美大陆销售。澳洲销售的运动五门版卡罗拉至今为止仍旧被贴牌为卡罗拉塞卡（COROLLA SECA）。而大发公司在1983年-1987年推出的Charmant亦是采用了卡罗拉的系统核心技术。Toyota Tercel在生产初期亦有应用卡罗拉技术，并被冠名为“卡罗拉Tercel”，1984年开始才正式应用了“丰田Tercel”这一名称^[5]。

[编辑] 历史

[编辑] 第一代卡罗拉（E10）

第一代卡罗拉产自1966年，当时被丰田公司作为“世界性”的汽车推向海外市场，汽车大国澳洲成为第一个进口卡罗拉的国家。1968年，第一代本卡罗拉成功打进美国市场，丰田公司并在该年开发出“短跑者”（Sprinter）三门以及五门掀背车。

 

[编辑] 第二代卡罗拉（E20）

1970年5月，因为第一代产品的成功，丰田公司迅速打造并推出了第二代版本的卡罗拉，这一代的卡罗拉采用了1400毫升至1600毫升排气量，T以及2T的顶置气门。这一代的卡罗拉采用了两个不同版本的名称，分别为“莉文”（Levin）以及“短跑者”（Sprinter）。

[编辑] 第三代卡罗拉（E30，E40，E50以及E60）

第三代卡罗拉于1974年4月推出，在该年度的世界小型汽车单一品牌销量中，卡罗拉夺得冠军，在优越的综合性能以及杰出的价值性的支持下，卡罗拉在日本卖出375万辆，并于1974年开始，年出口量超过30万辆，不仅令丰田汽车品牌在世界范围内名声大噪，亦使得日本正式成为另全球瞩目的汽车出口大国。^[6]

 

[编辑] 第四代卡罗拉（E70）

1979年3月，第四代卡罗拉诞生，这一代的卡罗拉继续采用丰田T系列的引擎，并与1983年起推出了备受瞩目的经典车型AE86。截止1983年，丰田卡罗拉在全球范围内的销量已经突破一千万辆，丰田公司仅仅用了十六年零四个月使卡罗拉成为备受瞩目的国际品牌。^[7]

 

[编辑] 第五代卡罗拉（E80）

1983年5月第五代卡罗拉面世，丰田公司推出1839毫升的新型排气量汽车，并出售贴牌给美国通用汽车公司，成为在美国市场销售的雪佛兰Nova系列原型车。

 

[编辑] 第六代卡罗拉（E90）

1985年5月丰田公司推出第六代卡罗拉，该版本的核心技术采用了较为全面的空气动力学原理，并在外观方面做出了大幅度的改进，成为当时同类型汽车中较为精致的车型之一。除了保留原有的前轮驱动版本外，丰田亦有在当时推出了All-Trac风格的四轮驱动型号，采用了丰田E系列的引擎，165匹马力和1.3的排气量。第六代卡罗拉亦贴牌出售给通用公司，分别为美国的GEO Prizm和澳洲霍顿汽车的新星系列。

 

[编辑] 第七代卡罗拉（E100）

进入1990年代，丰田公司于1991年6月推出第七代卡罗拉，代号E100，在第七代的设计与开发过程中，丰田力主将卡罗拉Levin系列打造成为旗下高级厂牌汽车，向其旗下成功厂牌凌志看齐，新款卡罗拉采用了比前几代更大的空间，更重的车身以及流线型的外观设计。^[8]

 

1995年5月第八代卡罗拉上市，此次版本的卡罗拉与前代区别非常大，外观更加趋于现代化；但在1998年以后出产的E110系列，采用了丰田ZZ系列引擎，令其车身明显较比第七代的E100系列为轻。自第八代开始，丰田公司开始改变策略，使卡罗拉更倾向于各国不同的地方色彩，如美加、澳洲和欧洲所出售的卡罗拉都有不同的外观。

 

[编辑] 第九代卡罗拉（E120，E130）

2000年11月丰田推出第九代卡罗拉，该版本是迄今为止销售量最高的卡罗拉版本，亦是世界上最畅销的汽车单一版本。汽车引擎使用丰田汽车最为广泛的VVTi技术，系列型号分为：标配Ascent、运动Sport、中配Conquest、高配Levin以及顶级配置Ultima。这一代的卡罗拉外观造型更加

[编辑] 第十代卡罗拉（E140，E150）

第十代卡罗拉于2006年10月推出，日本市场被称为“卡罗拉Axio”^[9]。十代卡罗拉的车身宽度大幅度的增加，并且采用丰田VVTi双引擎的配置^[10]。欧盟新车安全评鉴协会给予该款卡罗拉撞击安全指数五星级的评价，使之成为日本系汽车中最为安全的小型车之一。

[1]

[编辑] 安全系数

澳洲维多利亚公路署（VICROAD）曾于2008年建立1986年-2006年，二十年间卡罗拉在澳洲的二手车安全评级：^[11]

• (1986–1988) — 低于平均水平
• (1989–1993) — 位于平均水平
• (1994–1997) — 高于平均水平
• (1998–2001) — 高于平均水平
• (2002–2006) — 高于平均水平

美国的高速公路安全保险协会曾对卡罗拉的第八代以及第九代版本进行撞击安全测试，测试环境为64公里每小时，测试结果为“可以接受”。2003年该协会的另一个测试报告中将卡罗拉列为“良好”行列，而到2008年，卡罗拉成为被该协会评价为安全指数“优秀”的汽车之一。^[12]

欧盟新车安全评鉴协会对卡罗拉的评级如下：^[13]

• 1998年（EE110 1.3 5门小型房车）：成年乘员：3星级（23分），行人：2星级（15分）（2001年或以前的评级制度）
• 2002年（ZZE120 1.4 5门掀背车）：成人乘员：4星级（28分）行人：2星级（11分）
• 2007年（E150四门轿车）：成年乘客：5星级（34分），儿童乘员：4星级（39分），行人：3星级（23分）

[编辑] 历史销量

[编辑] 美国

销售年份 售出数量 2000 230,156^[14] 2001 245,023 2002 254,360^[15] 2003 325,477 2004 333,161^[16] 2005 341,290 2006 387,388^[17] 2007 371,390 2008 351,007^[18] 2009 296,874^[19]

[编辑] 大中华地区的卡罗拉

[编辑] 香港

卡罗拉于1970年代末出口至香港，自1980年代起成为香港销量最高的车型之一，时至今日仍旧是香港汽车市场上最为畅销的车型之一，而该轿车同本田思域一样被香港报馆采用。^[20]

亦因为Corolla的耐用性高，行驶年期长，故被香港用家称作：“地狱脚车皇”，另外，亦有传言指：曾经有一位女士在售卖其Corolla时，被买家发现车主原来自该Corolla出厂至其购买，未曾更换过机油(偈油)。这个传闻令一众用家啧啧称奇！

[编辑] 台湾

COROLLA于1980年代末由和泰汽车正式引进于全台八大经销商销售,美国加州新联合汽车制造厂生产进口,由一开始的第六代COROLLA开始销售,基本车型分为LE,DX-G,DX三种等级,引擎为4A-FE 1.6升。 第六代COROLLA在台湾销售状况极佳,和CAMRY开创日裔美规车销售传奇,从1990年起COROLLA已连续7年获得进口车单一车种之销售冠军。后陆续引进第七,八,代COROLLA在台销售。第七代COROLLA引擎除了4A-FE外,增加1.8升7A-FE引擎。到了第八代COROLLA时取消1.6车型,1.8车型引擎改用1ZZ-FE无VVT-i,直到小改款时才增加VVT-i,这也是最后一批以进口车身份在台销售的COROLLA。

2001年3月从第九代起就由台湾国瑞汽车引进生产以国产车身份并冠上ALTIS副车名在台销售,此代除了保留1.8 1ZZ-FE引擎外,又恢复1.6车型,使用3ZZ-FE引擎。2007年12月27日推出第十代以ALL NEW COROLLA ALTIS之名在台销售,但此时因1.8车型依然使用1ZZ-FE引擎而不是2ZR-FE,故引起一些争议,另外1.6车型一样是使用3ZZ-FE引擎。不久于2008年11月10日时取消1.6车型并发表领先全球首发2.0引擎3ZR-FE车型,且第十代台制COROLLA车型亦顺利外销出口至中东国家。而后于2010年7月10日和泰汽车发表小改款车型,除了2.0车型外并顺势将主力1.8车型改配2ZR-FE DUAL VVT-i引擎和CVT变速箱以增加产品竞争力。

不过台湾国产后corolla却有多次召修记录,从第九代的后隔板粘胶异味更换(此未公开召回),及后轴拖曳臂熔接长度不足,到第十代的车体钣件密封胶材质不良(此召修需重新烤漆,且只处理引擎盖,后箱盖及四个车门,车顶排水槽,后尾版等处,至于其他地方因拆装工程浩大,故无处理)到2011年3月1日又召回需更换左前电动窗开关(因有开关融损的可能)等,因绝大部分都只是台湾国产才有的问题,故使一些台湾车主及网络讨论中对和泰及国瑞汽车的制造品质及品管能力存有不小的疑问.

[编辑] 中国

丰田公司与2004年2月开始在中国天津的合资公司一汽丰田批量生产第九代卡罗拉，在中国大陆，称作“丰田花冠”，2007年起的第十代花冠被的中文名称被正式确认为“卡罗拉”。卡罗拉是中国长期最受欢迎的车型之一，亦是中国连续数年销量最高的车型之一。^[21] 2013年，”花冠“将正式退出历史舞台，天津一汽与长春一汽将联合共同生产“卡罗拉”^[22]。