机油送检第596篇-福特原厂5W-30 福特锐际2.0T

        大家好，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是福特原厂5W-30，车辆是2022年福特锐际2.0T，发动机型号CAF488WQE6。用油时间23年11月至24年3月共4个月，行使5800多公里，车辆总里程26000公里。用车地点江苏南通，路程大概85%郊区，10%市区，5%高速，平均速度32km/h，驾驶习惯均衡，可以开快就开快一点，高转数几乎没有，使用中石化92号汽油，没有使用燃油添加剂。
        一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友“南通车友7625395”提供。

这款原厂油没有测过，简单分析一下废油数据吧。

1.燃油稀释率3.91%，较高，福特的这款发动机测过很多次废油，燃油稀释率都很高，车主的算其中比较低的了，燃油稀释率较高说明混入的汽油较多，对粘度和CCS会有一定影响。

车主换油用了4.7升，发动机中会残留一些机油按500毫升算，那么发动机中机油总量约为5.2升，混入的汽油为：
5200*0.85=4420g
4420*0.0391=173g
换算成体积为：173/0.72=240ml左右
汽油体积占比为240/5200*100=4.6%。

2.闪点180℃，较低，同样说明燃油稀释率较高，而且废油中的杂质也不少，杂质也会导致闪点下降

3.100℃运动粘度8.45，已经降到20粘度了，如果新油按10.5算，降幅（10.5-8.45）/10.5*100=19%，降幅较大，主要是汽油混入导致的。

4.低温动力粘度CCS 4467，新油未知，考虑到燃油稀释导致的CCS降低的量（按1200算），那么废油就是4467+1200=5667，不高，这种半合成的油CCS应该不会很低，所以废油应该是衰减不严重的。

使用中机油会氧化，氧化后会变的粘稠，因此CCS会升高，升高的越多说明氧化的越严重。

通过实测可以看出:
1.车主的发动机燃油稀释率较高，混入的汽油量较多（约240毫升）。
2.粘度降幅很大（19%），这是汽油混入和粘指剂失效共同导致的。
3.CCS变化应该是不大的，机油的衰减不严重。
所以参考以前多次CAF488发动机的废油检测，不管什么路况，都建议使用C3高粘度030/530机油，每5000公里更换。