首创，14款五菱宏光S，1.5C开门双闪改装成功
小弟不才，85后，15年1月21日领C1驾照，3月初入手14款五菱宏光S，1.5C，新手新车，劳各位宏友多多指教。买车前至今一直关注之家宏友的帖子，学习不少宏光改装处理的方法，在此感谢各位宏友。
之前因白天开车，看不清楚仪表盘，遂把仪表盘改常亮（详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2139-42574855-1.html），仪表盘常亮改造成功，有宏友建议本人研究开门双闪，于是开始大量搜索相关改开门双闪的方法，但尚未见到有14款宏光S改装的方法。于是本人开始尝试改装。
改装前参考了之家下面这位仁兄改装的方法（详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2139-22192332-1.html），本以为1.5C的危险警告灯开关与其开关一致，遂参考其方法，购买了两个12V的继电器。
仁兄的改装方法
老马家买的两个继电器
到货了
前天收到货，昨天中午开始着手改装，正式开始了……（有点长，耐心看完）
拆导航前
拆导航外饰框，从底下撬好拆点
拆开外饰框后
扭开四颗螺丝，拆下导航，再拆双闪开关，如图所示
拆下双闪开关后，我和我的小伙伴们都惊呆了，1.5C的双闪开关和上面仁兄的开关不一样，1.5C的开关是四脚的。经本人用万用表检测开关四脚之间的关系，发现右边两脚在按下开关时接头，松开开关后断开，属点动按钮型开关，另外两脚与右边两脚没有联系，属空脚。再检测插头，正面看插头，从左到往右，1、2脚为地，3脚对地12V，4脚也为地。
根据双闪开关为点动型的特性，判断危险警告灯闪光器为低电平触发，非机械开关控制，即第一次接通，闪光器双闪，第二次接通，闪光器关闭。
因为1.5C的开关和上面仁兄的开关不同，不能采用上面仁兄的改装方法，所以只能根据上述双闪开关的工作方式另行设计。为此只能搬出自己的那套三脚猫功夫，经过一个下午的冥思苦想，终于设计出一款能够实现模拟手动按双闪开关的装置。电路原理图见下图：
电路工作原理：将继电器线圈电源线正负极分别接至头顶阅读灯的正极和负极DOOR的位置，K1、K2继电器常开触点并联后再并接到危险警告开关插头3、4脚接线上。当车门关上时，门碰断开，电路不通，K1、K2继电器不工作，继电器常开触点不动作，闪光器不被触发，所以不闪光。当打开任何一个车门，门碰接通，线路接通，K1继电器得电动作，常开触点闭合，触发闪光器动作，开始双闪。由于K1继电器动作，K1常闭触点断开，K2继电器不通电，不动作，但+12V电源路经二极管给电容充电。当车门关上，门碰断开，K1继电器断电，K1常闭触点复位，接通电容、K2继电器回路，电容给K2继电器放电，K2继电器动作，K2常开触点闭合，再次触发闪光器，闪光器关闭，停止双闪。电容给K2继电器放完电后，K2继电器复位，装置再次恢复初始待命状态，等待下次开门再动作。图中二极管作用是将K1、K2继电器隔断，阻止电容给K1继电器放电。该设计灵感来自于宏友改装的点火导航不重启的方法。
装置设计好了，开始实施了，连夜进行装置组装焊接
焊接进行中
焊接完成后
包绝缘，固定电容
好了，今天中午才再抽空进行安装
拆开右边A柱内饰板，拆开手套箱，用手伸入内部把安全气囊部位饰板取出，开始安装
将装置并联触电的两条线与危险警告开关的+12V与黑色地线并联
然后用尼龙扎带将装置固定在这个位置
开始穿线，用牵引线通过右侧孔伸入中控台下方，与线连接后往上拉就出来了
再拆前排阅读灯，检查阅读灯线定义，橙色为+12V，黑色为地（ON），黄黑双色为DOOR
拆阅读灯
把线穿过顶棚内饰板，引下
将线+12V与阅读灯+12V相连，负极与DOOR相连，我是不想破线，将线头插入插头内部后再插回阅读灯插座上
把双闪开关插上插头，门开着，双闪动作了
注意了，本以为大功告成了，但是问题来了，关上门后，不按遥控锁门，阅读灯不灭，双闪继续。当按下遥控锁门，中控所动作，触发双闪动作（就是平时锁车时，车灯闪两下），双闪关闭了，但此时阅读灯未断电，5秒后阅读等断电，该装置动作，再次触发双闪，灯又双闪了，因此只能再次按开锁，后再按锁车键锁车，才能关闭双闪。根据阅读灯延时关闭可判断出阅读灯DOOR端非门控控制，为中控锁自动控制）。这就是装置接阅读灯DOOR位置存在的问题。怎么解决？小弟想了一下，对电路进行了改进，电路图如下：
将接DOOR端的负极直接连接到右前门门碰，开门，双闪动作，关门双闪停止。但线接在右门门碰的时候，开左门，双闪不动作，说明左右门碰不联通，所以只能将左右门碰相连在连接至装置负极。由于时间问题，本人未将装置与门碰连接，只进行试验，试验证明方法是正确的有效的，装置正极可以接阅读灯正极也可接其他有+12V常电的地方（如导航插头有+12V常电），负极与门碰相连，就能实现开门双闪。小弟因时间问题暂时先将装置接阅读灯，但需要多次开关锁，由此会带来门锁动作频繁，影响门锁使用寿命。有时间再将左右门碰相连在接装置负极。
后面返装的照片就没时间拍了，下次改装再拍，各位宏友对电路有疑问或有其他高见，望与小弟多多交流。
2015.7.1进行了改造
把电路修改了一下
自己对门碰进行了加工，蓝色的就是自己拿导线加工的
与门碰线连接，包好绝缘
将加工的门碰装置固定在原车门碰上，加工的门碰与原门碰不相连，但开门时同时接地，能接通装置电源，满足装置动作要求，左右门进行同样的处理
布线
安装完成后完美实现开门双闪