
大车也能稳稳很舒适|D19双腔空悬日常实测
作为D19车主,日常上下班加上周末带着全家出行,这段时间慢慢体会到这台大车在底盘驾乘上面给到的惊喜。
整车配备双腔空悬,滤震和车身支撑可以兼顾。途经小区里面密集的减速带,车速放缓驶过,震动能够被底盘柔和地化解掉,车内不会有明显颠簸感。平时走城郊一些坑洼较多的非铺装路面,悬架可以很好过滤路面细碎的起伏。
高速行驶或是快速过弯的时候,车身姿态沉稳,不会出现大幅度晃动。全系搭载双电机四驱,动力输出充沛,开起来厚重又踏实。
原本还担心车身尺寸偏大,日常开起来会笨重。实际上手之后才发现转向手感很轻盈,市区变道、调头都很顺手。
一家人坐在车内,不管是前排开车还是后排乘坐,一路上颠簸感微弱,长途出行不容易晕车。这些都是日复一日在路上,实实在在感受出来的驾乘体验。
作为D19车主,日常上下班加上周末带着全家出行,这段时间慢慢体会到这台大车在底盘驾乘上面给到的惊喜。
整车配备双腔空悬,滤震和车身支撑可以兼顾。途经小区里面密集的减速带,车速放缓驶过,震动能够被底盘柔和地化解掉,车内不会有明显颠簸感。平时走城郊一些坑洼较多的非铺装路面,悬架可以很好过滤路面细碎的起伏。
高速行驶或是快速过弯的时候,车身姿态沉稳,不会出现大幅度晃动。全系搭载双电机四驱,动力输出充沛,开起来厚重又踏实。
原本还担心车身尺寸偏大,日常开起来会笨重。实际上手之后才发现转向手感很轻盈,市区变道、调头都很顺手。
一家人坐在车内,不管是前排开车还是后排乘坐,一路上颠簸感微弱,长途出行不容易晕车。这些都是日复一日在路上,实实在在感受出来的驾乘体验。
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