拒绝AI内容！来听一位25年驾龄A1驾证老司机买腾势N8L的真实想法!
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思来想去,拖了很久，到底要不要发个N8L提车帖？
过了不惑之年，没有显摆的冲动。一个人去提车，没发圈、没发抖音，但是我认为有必要在这个AI信息杂乱的时代给更多的人分享一下真实经验。
发！
发哪？
发汽车之家！
先来一组靓照！！！
质感拉满
车头霸气
线条流畅
想当年，确切是10年前，也就是2015年提的上一辆车——三菱欧蓝德进口版。
那是倾注太多心血：底盘装甲、亲自做四门隔音、改银笛喇叭、改拨片换挡、前翼子板注发泡胶，一辆日系车被我硬生生改成德系质感。（改装帖子热度之高现在还能搜到，但是汽车之家老账号找不到了~）这辆车直到提N8L抵给比亚迪，依然是原版原漆。
弟兄们，接近24万公里，能感受到我对它的热爱么？
陪伴我十余年的好朋友，最后一刻拍照留念/(ㄒoㄒ)/~~
慢慢的，从热血青年到两个孩子的父亲，担起上有老下有小的责任，车子也从每天要擦擦洗洗变成了接送孩子、承载家人的出行工具。不再有那股子年轻时爱车的冲动。
对于今年购买N8L，是我始料未及的。
作为一个驾龄25年的A1证老司机，从司机还是一个很吃香的职业年代过来（我有个5.6年专职司机经历）。可能对车的认识会更深一点~虽然新能源电车越来越普及，但我一直对现在的“冰箱、彩电、大沙发”是嗤之以鼻的，对于我，可能更多关注发动机参数、变速箱匹配程度、悬挂底盘的综合能力。
我是一名4线城市普通家庭里的孩子。买车时是尽最大能力匹配力所能及的好车。在2009年结婚时，购买了第一辆车-奇瑞A3，不知道小伙伴们对它有没有印象？1.6自吸发动机、四轮独立悬挂、ESP系统，9.98万，在当时B级车里是独一份的存在。
借用网络图片，一毛一样的颜色，最后被撞战损报废了
我一直是国产车的粉丝，后来因为老大的到来，A3空间太小，就一直在寻找合适的大空间 SUV车型。我一直看好奇瑞，那个时候看好瑞虎系列，忘记7还是8来？一直不上市。
偶然机会发现了欧蓝德这款车，那时只有进口版，且配置相当好。2.4自吸发动机、分时四驱、独立悬挂、屁股加热，心动了！和老婆一商量，坐火车连夜跑苏州提的车，裸车20.38万。和妹妹、妹夫还有山西的一个老大哥一起买的。后面还影响小姨子一家买的国产版的欧蓝德。又省心啊又抗造，11年没出现过质量问题，就23年自己加过一次假机油，拆过一次发动机，当年要是选择7座版本，可能换车计划还会推后。
后面1个月都洗不了一次车~
跑题了，回到腾势。
对于一个经历过汽车机械巅峰时代过来的人，其实对电车不怎么感冒，但抵不住科技进步、时代变迁。曾经的青涩少年也渐渐成为即将被后浪拍在沙滩上的前浪。——俩娃都大了，5座也坐不开了，就有了换车的念头，纯粹是为了能多拉人，让家里每人都能坐舒服。
从7座MPV开始看，又找6座SUV。一圈下来没有入眼的（不是没好车，是没性价比高的好车）。
唯一去4S店看的只有高山7和8，试驾了都挺好，就地盘太软、支撑不好，家人也说平常你一个人太大了。遂放弃。
图片来源网络
当时对比的时候看过N8L的介绍，但说26年2季度上市，有人说：不是有N9么？
老板，贵10万块呢！这年头啥钱都不好挣~能省则省。还有就是N9线条有点繁琐。
日子就这么走着，估计是腾势一换领导，发现今年不上大六座市场这蛋糕就抢没了——“上！”这发布会一开，就把我的欲望又给勾起来了。说实话这年龄，想起点火也挺难。发布会当天官网交了2000块定金，还选的闷***红（后来退订换了高配），给店里约试驾，打电话来说车可以试驾的那天，还是有点激动，试驾过程也很满意，竞速模式竟然给我整晕车了。
为什么这么痛快买？
哥，你不是不要新能源车么？那老司机给你掰扯掰扯。就我个人对N8L的认知分析如下：
1、 先说发动机，2.0T插混发动机+3电机，我挑不出毛病，要不竞速也整不晕我；你可别提东安那台1.5T，懂车的是有鄙视链的。
2、 再说底盘，前双叉臂、后5连杆+空悬+电磁+6活塞卡钳，咱好车也开得不少，就这配置合资低于百万别想。还有3电机、后轮转向、全铝底盘，每一项都深深打动着我——这是啥？这都是真材实料啊！现有售卖的车辆（刨去N9），大型SUV，你去找，你就是上探到100个达不溜谁有这配置？
3、 还有网上说外观丑和内饰廉价，我认为BBA的车用料也就这样，无非就是逼格问题，摸哪都是软的还不行么？还有都说腾势车标丑的，你是真不懂中国风水的重要性。我认为很好看，很有寓意——你不感觉它是个聚宝盆吗？中间是水，水就是财，它给你全兜住，妥妥聚财神器！我看最近有人搞了一个钱袋子标志，英雄所见略同嘛。
4、 关于“冰箱彩电大沙发”，N8L也都标配，有比没有强，我选的高配：HUD用习惯了也挺好用，自动门是装逼利器。
5、三排、三排、三排！第三排成人完全没问题，还可以前后调，靠背调幅度，地板也是平的，腿也不用蜷着，满意的升级。全开状态下后备箱就别奢求太大了~4座状态还是很爽的。
我提了1个多月，跑了2千多公里，综合评价：
驾驶质感：
车内是真安静，还有底盘给你的信心太足了，之前60过的弯，现在80也没事。动力也随叫随到，电驱动不足时发动机会随时介入。雨雪内八开启过，雨雪天气老司机开得慢，没啥感觉。侧方位停车圆规掉头是好用，最常用的功能就是掉头，转弯半径太给力了，一把过。
智能化：
现在也渐渐适应了各种功能，特别是冬日续航，提前打开上车暖暖的，之前的手套算是用不上了，再也不用提前热车环节，送孩子节省5分钟；我这老司机也习惯了自动泊车，车头距离判断它比你准确，遥控也挺好，窄位置可以先开出来。还有很多功能，我都没去体验慢慢来。#腾势冬季用车
续航里程：
冬季续航200公里，打个7折吧，暖风说是用加热丝，再开屁股加热，都是用电大户，加上3吨的车重，续航还满意。有家用桩不怕，基本2天一充。之前1周至少200油费，现在也在抠电费，能用电绝不用油，还要预约晚上11点以后的谷电——过日子么，能省就省。但建议前期多用下发动机，发动机还是要多磨合一下。跑过几趟高速油耗还可以。谷电一度0.385，百公里30度也才11.55元，开了新能源才体会到用电真香
车身颜色：
如果有白色，我可能选白色。没有就选的外霜云墨，内灰色，极致家庭耐脏搭配。车漆光线不同颜色会不一样，最早看中红了，媳妇说你个老男人开啥红色，说我压不住。这颜色最大好处是耐脏，洗不洗远看没区别，但顶子是黑色所以又给你找事了，该洗还是要洗。
高配低配如何选？
我一开始小订的低配，后来慢慢了解两者差异：
1、 HUD：我之前对HUD不太感冒，之前开过别人车，老认为晃眼，其实是HUD也分好几种，N8L的AR习惯了还是挺好用的，不用低头。显示内容也挺全。我认为值。
2、 自动门：最看重的功能，上下车很方便，特别是孩子用，二宝十岁，没啥力气，轻轻一点门开了，再一点关了，好用。那个大拇指开门我是没开启，你们脑补一下那个动作。
3、 后排娱乐屏：在家里都不让孩子看电视，你让她在车上看？出门长途还是可以解解闷的。
4、 副驾零重力座椅：别家号称的女王座驾，中午小睡还是蛮惬意的。实用性还可以。
5、 轮胎尺寸：21寸，扁平比不好，我看到有网友颠破的案例了。但是侧面看轮胎大了视觉效果好。
线条流畅
6、 天幕双层玻璃，这个没对比没感觉。
7、 副车架全铝，行驶质感没差异，最多情绪价值。
还有啥，其它应该没了吧。哦对，还有个流媒体后视镜，晚上好用。这些单算足够3万差价，所以肯定值，我个人认为30万都掏了还差这10%，干就完了！
说点缺点：
智驾对于老司机帮助不大，对新手可能会更友好，希望尽快升级。网上反馈的异响问题我也遇见过，该反馈反馈，该维修维修，要有做第一批小白鼠的觉悟。前天窗也不可开启，还不如用钢板全糊死，还能增加强度，这个想装个架子都要考虑下，因为六座全开的情况下后备箱不大。
关于售后：
这里要夸赞一下4S售后和厂家问题处理速度，刹车异响立马处理——我也是做销售的，没有十全十美的产品，大家要的是个态度。咱有问题不怕，认错、解决、给福利就可以了。#腾势精诚服务
最后给大家分享一下新车的装具
北极光（康得新旗下品牌）8.5的车衣、70系列的车窗膜：上一辆车虽然是原版原漆，但被石子打掉的地方还是很多，既然流行，咱也搞一套，质保8年还可以，有电子质保单。4S有送我没要，外面贴的。
相信中国制造
北极光70系列
底盘护板，一共5块，4S给了前两块，自己买了后三块，安心了。
N8L底盘行驶状态下不是高
后备箱垫：我感觉选的还可以，现在又出新的了，先用着。
全车包围：这个看自己喜欢，座子下面的绒面脏了特难打理，全包了，脚垫还是用的原车脚垫，倒也贴合。
零碎小东西：门槛条、6件套挡泥板、车牌托、按键水晶贴、杂物盒、冰箱防踢垃圾盒。 不拍了~
让大家看看我的洗车工具吧——我喜欢周末没事自己清理车辆，锻炼身体还能省钱，就N8L这体格，30块人家不一定给你洗。这些工具钱我反正都回本了
各种保养剂
便携水枪，强力吹风机，车大，洗完再擦会累死
就说这些吧。
我发现选择N8L的大部分都是40岁左右的人，这个群体能吃得苦也享得了福，能看清事物本质才有选择N8L的信心！嗯，说一千道一万就是一群要求“极致性价比”的家伙吧。
最后给大家浇盆水，这年头投资消费还需谨慎，非必要不换车！要是真喜欢，手头宽松，那就下手，要不还有多少时间让你挥霍
最后再祝大家马年：马到成功、马上来财、百无禁忌、诸事皆顺！
借自家产品效果图
老婆选的朱砂
这个钥匙壳手感挺好
有任何关于车的问题都可以留言。