日本endless刹车严重质量缺陷，购买需谨慎（已更新）

接下来就是安装，开盘，然后第二天我开车去外地，高速100踩刹车就感觉到有轻微抖动，心里开始犯嘀咕，又试了几脚，抖动越来越明显，当时就打电话给李生，他说我回来了给我检查，之后的百分表测量结果就让我很惊讶，前轮370直径的盘，左前外边缘偏摆0.14，右前偏摆0.16，也就是14丝和16丝，李生帮我联系深圳车质汇，得到的答复是‘开碟没开到位才出现这样的情况，多开几次试试’，后来继续开盘，抖动有减小，但是一直存在，因为本人用车几乎都是在市内开，速度也不高，轻微抖动也没再当回事，心想开一段时间也许会好转。
去年底几次跑高速的机会，又发现踩刹车抖动特别明显，于是又联系李生，说是接近过年放假，年后帮我处理，今年3月11号将一对前盘和前刹车皮拆下来寄给深圳车质汇检查并光盘，几天后李生跟我说合头有轻微变形，如果要换合头的话，需要加800元售后件成本费，我当然不同意，一再坚持下，李生自掏腰包800，帮我换了新款的合头，来回运费也是李生负责，24号收到替换的新合头和光过的盘，下午装车，装车后百分表测量，左盘偏摆0.07，右前偏摆0.06，按说10丝以内是几乎感觉不到抖动的，于是装轮毂重新去开盘，开盘过程大约15分钟后，开始抖动，于是没再继续，将车子缓缓开回来，凉了约20分钟后再去试，从100码踩刹车3次，居然没有抖动，心想应该没事了，第二天又去了一段几十公里的高速，刹车四五次以后抖动急剧增加，最后情况是踩刹车方向盘左右剧烈晃动，打电话给李生，第二天继续检查，以下是4段不同情况下测量偏摆时候录的视频：（等会传优酷了我会把视频连接贴上来）
1.完全冷车状态下左盘偏摆，偏摆幅度4丝，


2.完全冷车状态下右盘偏摆，偏摆幅度6丝，


3.之后开路上从100-40刹车6次，第四次开始感觉到轻微抖动，后两次就很明显了，开回来拆左前轮继续测量，等到温度下降到戴手套可以转盘的时候测量的，偏摆幅度由之前的4丝变成了10丝，还是在温度下降很多的情况下测量的，可以推算实际工作温度时候，偏摆肯定要大于10丝，那么盘踩热后抖动的现象就很好解释了


4.等待45分钟后，盘完全冷下来继续测量，还是左盘，偏摆幅度从45分钟前的10丝变成了5丝


还有盘上的高温指示标记，都没有变色，这也说明我在使用过程中不存在暴力刹车或者盘超过正常使用的温度范围



李生将前后测量的情况反应给车质汇，他们回复是盘高温退火导致刹车盘温度上来后偏摆过大，此刻我之前怀疑Endless盘是不是质量不过关，是否属于产品缺陷的问题彻底变成事实了，‘高温退火’是说不过去的，绿色和红色的温度指示标记都没变色，根本不存在高温的情况，只能说是正常使用温度就退火，或者说热处理工艺不到位，温度上升两三百度就热变形，这在我看来只能算是不合格产品，和几百块的山寨盘有什么区别？
以上是对产品本身的问题分析，这些都不是让我愤怒的主要原因，这样的问题，李生帮我联系总代理深圳车质汇，好几天给我的答复就一种解决方案，由我或者李生出钱换德国ATEE的盘，又是几千块，我当然不接受，李生说这不是他的问题，也不愿意再次出钱解决，事出无奈，我只能将我的经过留在各个论坛，希望有想法改Endless刹车的车友看清本质，还有也希望装过Endless刹车出现抖动的车友，欢迎在此爆料