京郊自驾|坦克500带你感受自由浪漫

又到了风吹稻花香的金秋时节，北京的秋一向是短暂的，有多短暂呢？记得有一年树叶才黄了一半已经迎来了北京的第一场冬雪。北京的秋就像一杯香醇的美酒，虽然短暂但是独一无二，细细品味能尝出百般滋味，在北京的这几年可以说北京的秋，每一年都是独一无二的，每年都能给我不同的感受。
今年的秋天好像也是来的突然，看天气预报说下周即将迎来大风降温，趁着今天无风无雨，天朗气清，阳光暖暖，开上坦克500去感受一下北京2022年的秋。

因为种种原因不能来一次说走就走的长途旅行，让我深以为憾。但是按捺不住想出门的激动心情，在这最美最适宜自驾的秋季，在秋意浸染的京郊让我们向着秋风，去追逐最美的秋色吧。

坦克500是一辆中大型SUV，2.5吨的重量，5米的车长一米八的壮汉站在它面前都看不到车顶，娇小的女性站在它面前感觉压迫感迎面而来，让人不仅有些忐忑，担心自己能不能驾驭得好这样的庞然大物。

坦克500的新logo十分合我心意，简单的线条勾勒出一头雄狮凝望远方，霸气侧漏。

但是等真正的坐进去就知道自己的担心都是多余的。首先座椅和踏板之间的设计合理，膝盖屈伸自如，能够将踏板踩实。在座椅功能方面坦克500主驾驶席除了拥有8向电动调节，还有腰撑调节，让我轻松找到舒服的驾驶坐姿，再加上按摩功能，真是开再久的车都不觉得疲惫。

秋天的太阳不像夏天的日头那么毒辣，暖暖的阳光洒在山间，洒在身上，清风徐来，感受不到一丝凉意，是温暖中带着清爽的感觉。秋天的风柔柔的，轻轻拂过脸颊吹起发丝，感觉发丝在肩膀上跳舞。

都说一叶而知秋，北京的山里树叶已经变黄，山间的植物开始变得色彩浓郁，红的黄的绿的还有各种渐变，那是大自然和谐的色彩过渡，再好的画师也调不出来的色彩。“一年好景君须记，最是橙黄菊绿时”。

坦克500定位于中大型豪华越野SUV，打破了“越野非豪华，豪华非越野”的大众认知。坦克500的四驱系统，非承载车身，3.0T的V6发动机都为它的越野性提供了强劲的支持。坦克500的3.0升V6双涡轮增加发动机，配合纵置9AT变速器加48V轻混系统的动力总成，最高功率260kW，峰值扭矩达到500N`m。在城市路况下不用深踩油门就可以获得不错的加速体验，提速后能明显感觉中后段的动力储备非常足。

坦克500的扭矩输出较为宽泛，可从1500转到4500转，无论是起步还是中高车速下的加速，都能获得充沛的动力输出。而且这款车的方向盘比较轻，就算是身材比较瘦弱的女生开起来也不费劲。低盘很扎实，行驶质感满分，确实不负坦克500豪华车的定位，乘坐体验感直接拉满。

除开坦克500强劲的动力，坦克500人性化的细节设计也体现在方方面面。比如我最喜欢的方向盘加热功能。相信大家都有过在寒冷的冬季大早上开车，只能颤颤巍巍的用两根手指捏着方向盘的经历吧。在北京的冬天方向盘加热已经是一个不可或缺的功能了。

我最喜欢的坦克500的功能就是它支持三种档位八种按摩手法的座椅，其中包括波浪、蛇形、猫步、肩部、腰部、脉冲、蝶型、单排等，个人比较喜欢波浪和脉冲模式，覆盖面更广更到位。其操作也很便捷，就在后排座椅中央扶手控制屏上操作，出远门的话，几乎是坐多久按摩多久。另外，座椅还支持加热、通风功能，同样是前后排兼备。对比其他车对后排乘客的疏忽坦克500可以说是对全体司乘的照顾都达到了满分的程度。

坦克500配备了抬头显示，能够把仪表盘的信息投影到挡风玻璃上，显示车速、导航、驾驶辅助等信息。在实际使用的过程中，我发现其显示的亮度会随着外部亮度的变化而变化，人性化程度较高。

坦克500的电动踏板用起来还蛮不错，开门便自动弹出，关车门自动收回，科技感派十足。
悬浮式尾翼在设计上是比较厚实的，上侧扰流板也十分细长，后视窗底部护板上嵌入的字母标识更是大方，两侧纵向式的尾灯与之相连，视觉上看去是比较和谐的，内部透镜也勾勒的十分清晰，后保险杠区域银色护板的包裹也起到很好的保护作用。

坦克500内饰设计走了精简路线，方向盘设计流畅，采用了皮质材质，显得十分精致。中控以柔和的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感。

空调出风口处配备了一块可发光的石英钟，副驾驶前方配有星空饰板，挡把和启动按钮采用的是水晶材质，这些细节都有效提升了车内的豪华感。

坦克500后排空间相当夸张，175身高正常体型坐入后排，调整好前排座椅，腿部空间还有将近三拳的余量，车顶做了凹陷处理，也能保证头部空间有整整一拳余量，而且后排中部没有凸起，整个后排非常平整，腿部空间的利用率大大提高。座椅带有菱形走线，看上去很有档次，皮质质感摸起来很细腻，坐上去的感觉就像坐在了家里的大沙发，乘坐感十分舒适。而且后排座椅还支持比例放倒，进一步增加了后备箱容积。