热 街车成了少数派,街车为什么不香了?总结10款实用的300-400排量
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街车作为一种车型在过去很长一段时间里,在档车类摩托中几乎是占统治地位的。十几年前,除了矿泉水摩托车,拉力,巡航,跑车仿赛,ADV等车型都很少,那时候基本都是街车,铃木的这个爽那个爽,本田的这个影那个影,这个豹那个豹,这个王,那个王,仅仅雅马哈天剑王和铃木GW250就统治了很长一段时间,再近一点国产大排量的黄龙600和春风650NK。
然而近些年,跑车仿赛,拉力ADV,巡航复古风起云涌,街车几乎都难觅踪影了。至少在上海目前是这个情况。拿同平台的几个车型作为例子,如ninja400和Z400,CBR400R和CB400F,R3和MT03等等,虽然是同平台但仿赛对比街车的保有量常见度可以说是天壤之别。
其实原因,我个人推测也很简单,以前没得选啊,现在选择多了。街车虽然实际上是最适合一般车友的使用场景,日常代步灵活,长途能跑,操控灵活,坐姿舒适。可以说其它车型能去的地方,没有街车去不了的。但输在外观上了吧,毕竟现在选择多了,越来越多的新晋车友是冲着摩托的帅气来的,相比之下年轻朝气的跑车仿赛,诗和远方的拉力ADV,潇洒飘逸的巡航复古,这些更能激起大家的骑车欲望。选车的诉求的大方向也从代步转向了娱乐。
当然这个是大势所趋,也没什么可惋惜的。不过从实用角度来说,我个人认为对于大部分车友来说,250-400这个级别的街车其实是非常实用且好玩的,基本兼顾了舒适,动力,操控,油耗经济性等方面,所以说是黄金排量也不为过。但目前250级别基本见不到了,起步都几乎是300了。
本期盘点一波300-400排量的街车摩托,总体来说数量是非常少的,大家且看且珍惜吧。
精彩评论
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楼主举例的是小排量街车,这类车都是代步工具为主,或者说工具属性比较突出。现在确实几乎被电车取代了。
我理解的是250及以上玩乐型街车,这类街车现在占比也在减少,原因我觉得以前玩车的话,跑车方面几乎都是纯跑车,现代销售的纯跑车很少,大多都是街跑类的,坐姿没有那么战斗,外观又帅气拉风,而且新入坑的人群以年轻人为主,所以跑车的占比开始增加。ADV车型呢主要还是因为现在经济条件好了,路况也好了,出去摩旅的人越来越多,摩旅呢肯定是ADV车型更舒适,所以ADV车型占比也在增加。那么相对来说街车的比例就会减少了。
最后一点,跑车和ADV车型逼格也高呀,不得不说现在玩车圈子里,为了这理由入坑的比例也很高的。
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