到底哪来的魔力？ 体验过途观L PHEV后我酸了
当年新能源汽车的穷追猛赶下，PHEV成为许多车企踏入新能源汽车的第一道门槛。在这个节骨眼，对电动车心存芥蒂或者家里没有充电条件的消费者不在少数，我就是其中的一员。为了一张绿牌，花费多几万块买一台比燃油版本贵的插电混动车型，是否真的值得我们去考虑呢？刚好来了一台途观L PHEV，带着顾虑我开着它体验一下。
我要对我的他做个简单告白--途观L PHEV
犀利
PHEV
依旧是我们所熟悉的样子。不过雾灯区域被C字型日行灯所取代，并且增加了一些条幅作修饰，看到实车时不禁酸了，原来途观L PHEV还挺好看，辨识度也明显。
全景天窗设计
进门踏门口PHEA
内饰塑料材质
途观L的空间方面也是我比较满意的地方，后排和后备箱的空间都非常充足，满足平时的日常家用和旅游都不是问题，这也是SUV的优势。
方向盘很轻便，并且多功能方向盘还有好多按钮操作，纯电、纯油、混动驾驶模式可自行切换。整体来说兼备了舒适性和不错的操控性。
途观L PHEV的内饰部分依旧是大众出色稳定的设计水准，无论做工用料、功能便利性长久以来积累了非常不错的口碑，这点是有目共睹的。这次体验的途观L PHEV正好是刚改完的新款车型，空调控制面板换了最新设计，10.2英寸全液晶仪表盘也成为了全系标配。
外观 整车刚柔 并济的造型。尾灯很有标志性当初决定买途观L就是因为外观比较大气，过几年都不会过时，外观耐看。车 门上还有PHEV的氛围灯，设计非常的用心。整体来看，途观L PHEV集成了途观L的硬朗大气，有新增了几分运动气息。
途观L PHEV的外观和燃油版相比而言整体变化不大。
我买这车主要是上下班用，家里公司还能充电，基本不用油，还能免购置税挂绿牌，所以买这车挺省钱，但是经常跑长途的话就有点不合适了，发动机小，续航里程不高，跑起来的话省不了几个钱。
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