奥拓 化油器 调整 挫车 怠速 熄火

我是这样修化油器的。

化油器最容易堵的是怠速油量孔，可重点清洗。

    怠速量孔赌赛了（没有怠速，熄火），不用拆化油器，从后边可以卸下，外面的螺丝不用说，里面的铜量孔用尖嘴钳可以拔出。别改量孔大小，用清洗剂喷喷就可。

     还有个更简单的方法，（绝活）（需要点胆量）把化油器上面中间的螺杆去掉。打着车，(熄火可拉风门）左手加油，转速高了后用右手掌堵住化油器（全部），转速下降到快熄火时右手突然上提，听到嘭一声。再给几下油防止熄火。重复以上操作几次一般就修好了。（会抽出点油右手也会沾上汽油）
      化油器的节气门和旁边的壁磨损，导致节气门轴轴向间隙过大发卡，可卸下节气门用凿子把节气门铜片砸胖点。一点点，别贪多。看好哪里缺肉砸哪里。离边缘2豪米处。(有难度）
     节气门窜动卡在壁上了，可加垫解决，或更换。                                                    

 如果调整怠速混合气螺钉往外松怠速就越高，那就说明节气门关闭不严。
其实化油器的故障很少，调好了一般没毛病的。
如果节气门没问题再调：

化油器的调整方法：（水温要正常）
   1  调整浮子到原厂的位子（浮子下部与化油器上盖距离31-32毫米），其他化油器没有数据的就调到和上盖一平。而后把化油器装好
   2  调整怠速调整螺钉到800转左右（调不下来是进气管有漏气的地方）（节气门磨损，怠速补偿，分电器管，刹车助力管，化油器垫，碳罐管等）
   3  调整怠速混合气调整螺钉到最松，这时车加速是不良的，然后往里拧点，怠速低了就再调整怠速调整螺钉到800转。再试加速。如果加速不良再往里拧，直到加速顺畅。
4这时应该非常省油，怠速平稳，加速顺畅。
如果这时怠速有吐露声抖动说明油平面低了，一次调高1-2毫米再按3调整。
如果抖动没有吐露声或有黑烟说明油平面高了，一次调低1-2毫米再按3调整。
如果点火正时不准的，期间要配合一次次的调整。（按毫米）

    加速泵的弹簧老的没弹力时可拉长到安装长度的2-3倍。

不管你信不信，奥拓车的毛病大都在化油器和点火时间上。

夏天把点火时间调的很晚可能会有意想不到的效果（70-80迈都几乎没噪音）

包括起步离合器异响，三档收油掉挡，怠速抖动和开大灯怠速抖动，滑行距离等等。

我的记录是百公里3.7升90号汽油。

（200元的油跑了890-900公里）（沈阳-丹东-大连-沈阳 国道40-60迈，，哪好停哪玩）

http://www.qipei.hc360.com/tech/04/csal/aotuo/fdjjx/rygjx/rygjx.htm