热门 千呼万唤始出来，赛那铂金版提车作业

写在最前，坐标魔都，7月份定了一辆赛那，原本应该在8月份提车，因为广汇汽车的一些原因（具体可以搜索股市：广汇汽车），导致原本的提车流程一拖再拖。通过不懈努力以及相关工作人员的帮助，我的订单转移到广汇旗下的其他丰田4S店执行，最终得已顺利提车。感谢广汽丰田上海晨隆店的店总以及相关工作人员！感谢朋友们的帮助！感谢广汽丰田！

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回到正题！赛那选择；
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我第一次看到赛那的时候（应该是塞纳），还是北美版的平行进口，3.5 V6那一款。外部敦实，内部空间奇大无比，223的布局也非常实用，北美版配备了丰田原厂的导航车机，自带CARPLAY。这些都让当时的我羡慕不已。我当时的汉兰达（忘记是15那辆，还是18那辆）停在塞纳旁边，像极了大哥和小弟……当时的价格也会比较贵一些。
突然就是2021年的某一天，闲逛汽车之家，发现广丰要引进塞纳车型了。全系THS，2.5混动，价格会相对之前的平行进口老版本要有所下调。所以，这套系统能否hold住这么大的一辆车？我不是非常的确认。2.5的THS应该会比我之前的2.0T的汉兰达在油耗上要更经济，但是动力上的表现呢？
2.5的THS在当时的第四代汉兰达、威兰达、凯美瑞、威飒上都有车型配备，所以，想了解最真实的它，就是拥有一辆属于自己的丰田THS混动，然后慢慢去感受；外面那些充值车评人的各种评测没有太大的参考价值；我依稀记得38说过，8代凯美瑞的底盘不俗。
卖掉汉兰达，买一辆凯美瑞！丰田系的高保值率再一次被发挥的淋漓尽致（18年32.08的汉兰达至尊，3年，5W里程，27.5W出售到锦州，买家也是汽车之家的车友）。当时的丰田，你就可以这么任性的操作！之前15款汉兰达至尊也是这个价格出售的，因为家里有用车的刚需，不然早两个月（18年4月份）还可以卖到29.8W（上海比较靠谱的二手车回收商车置宝保价29.8W，当天签约那种），这都是后话了。当然现在车置宝也不复存在了。
所以，如果你问我为什么一次又一次的选择广汽丰田？
1.家用车，质量、服务是第一位的
2.实在没钱，不然肯定雷克萨斯
3.别人宣称的高保值率，我确实有亲身体会
现在是2024年，大环境大家都能看得到，就不用去提保值率了。这次的凯美瑞HQ依然还是5W里程，完美车况，售价就不去谈它了！因为它当初的定位就是个过渡，让我去了解这套2.5THS系统的；买自己喜欢的，让家人舒服，让自己开心。这一切都是一种经历，人生需要不同的经历！

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门店探店，车型确认；
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我一直是想拥有一台赛那，刚好凯美瑞入手3年了，也该换了（质保期过了，要开始花钱大保养了）。作为我的第四辆广汽丰田，购车计划开始提上日程，原本和领导商量，端午节就进店置换的。后来了解到24款赛那的360ECU换了国产，品牌不详，所以要再考察一下，有时候进店保养的间隙，也会去试驾，操作新款的360，感受它的性能，结论是：能买！后来，朋友说上海某家4S给了个很好的价格，问我是否要一起下订？考虑10分钟，直接出发去门店，确认车型、颜色，APP下定，纸质合同签订（颜色是领导定的，她习惯了之前凯美瑞HQ的配色；配置是女儿选的，她喜欢航椅和头顶的小电视；我的意见是……我没啥意见，大家开心就好！）
静静的等着新车的到来。