提车一个月,终于迎来第一次ota
车机系统直接从0.0.6同步到eletre的1.5.0。说句实话,原本看着ota的内容觉得中规中矩,但这次更新的高快路领航直接给了巨大的惊喜。
实际操作后才发现,路特斯的高快路领航比其他品牌更接近于真人驾驶,搭载了四颗激光雷达加上非常符合路特斯激进的驾驶习惯,我个人认为算是目前阶段最聪明的辅助驾驶(不亚于口嗨版fsd了)
在领航中,变道只要有空隙直接打灯地板电变道,打灯后如果判断变道了也不会快多少直接取消。对比理想admax3.0,特斯拉eap来说,最大的惊喜是这玩意很主动勇于右侧超车,很多时候别的车除非特殊情况不会主动右侧超车,路特斯这点做的实在像个真人。
另外,这玩意在换高速的时候,居然会加塞,的确有点震惊,可能激光雷达多,见到缝就很大胆的进去,第一次使用是真的把人吓到。但全程120km无缝切换高速,零接管实在是这次1.5.0更新最大的惊喜了。
但说说缺点吧,不知道是好是坏,路特斯这套系统还是守规矩了点,匝道全程跟着限速走,应该跟着车流速度会更安全,其他吧,都挺不错的。的确做到了百万价位应该有的东西。
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