提车三年贴升级刷300p高功率亲测结论答疑和实用小改分享
已重新编辑，感谢阅读。
末日黄昏🌆氛围灯也恰到好处
下班拍的，坐标深圳
旋扭换挡yyds
下班拍的，坐标深圳
旋扭换挡yyds
人无完人，车亦如此。欣赏享受它的优雅和驾控，也要接受它的不足之处。
当每次锁车都会回头多看几眼时，就对了。
恰似，山有木兮木有枝，心悦君兮君不知！
关于动力尝试:
-广州刷过特调，驾驶匹配不舒适，顿挫严重放弃刷回！
-升级原厂250P，加速快了，日常基本够用了，顿挫还有空间！
-升级了定制300P，驾驶感提升非常明显，尤其是加速度特别平顺，油门跟脚，加速感觉小v6即视感，声浪特别明显。
没有动硬件情况下圆满了，动力这块不会再动了。
当每次锁车都会回头多看几眼时，就对了。
恰似，山有木兮木有枝，心悦君兮君不知！
关于动力尝试:
-广州刷过特调，驾驶匹配不舒适，顿挫严重放弃刷回！
-升级原厂250P，加速快了，日常基本够用了，顿挫还有空间！
-升级了定制300P，驾驶感提升非常明显，尤其是加速度特别平顺，油门跟脚，加速感觉小v6即视感，声浪特别明显。
没有动硬件情况下圆满了，动力这块不会再动了。
洗完车 蓝天白云映衬下 玉龙雪山白在阳光和阴天不同感觉 白的特别
提车就贴了红顶，装了小鸭尾，半熏黑尾灯膜小贵，快三年依旧如新
更换轮毂，喜欢原厂轮毂，收了车友一套前后配轮毂 宽度前225/后245 40 R18（进口XES 3.0T原厂）
使用来2年感知，前后配好处（对后驱车来说），前轮不影响转向操控，后轮动力轮加强抓地力，高速驾驶更稳定，尤其是急加速或者速度不断变化的盘山公路，循迹性好且不容易推头。
换轮毂考虑轮宽不是越宽越好，重量或者油耗都有影响（建议前225/后245-255）完全够了
使用来2年感知，前后配好处（对后驱车来说），前轮不影响转向操控，后轮动力轮加强抓地力，高速驾驶更稳定，尤其是急加速或者速度不断变化的盘山公路，循迹性好且不容易推头。
换轮毂考虑轮宽不是越宽越好，重量或者油耗都有影响（建议前225/后245-255）完全够了
改装XES前杠包围，4S喷漆还是靠谱无任何色差，玉龙雪山白（陶瓷白）
自带低趴效果 45度 dddd
秋名山，跑山小能手，前双叉臂悬架和清晰的转向反馈，拒绝推头
改碳前唇，质感很好，贵有贵的道理
修长的的引擎盖，自带低趴效果，老婆反馈车头太长对女生视觉不友好
中控和方向盘全包Alcantara翻毛皮，中控皮质难打理，建议后期改碳纤的好
Alcantara翻毛皮小贵贵，后期还是改为碳的好打理精致些
住在海边，喜欢紫色的氛围灯，球裤，海风，生蚝小烧烤，好心情足矣
大小老婆🥤都费钱。。。
OK，言归正传，差点跑题到媳妇当车模了^…………
#干货分享#捷豹xel 原厂高功率能刷吗，刷后开起来怎么样，亲测结论报告及答疑。
非常多的车友私信之前做参考的贴子不见了，其实我也不知道怎么消失了，再重新写一个问题补充吧。
20年10月底简单写了个刷后300P的跑山的感受，近半年不少于百个车友私信询问相关刷动力的问题，信息太多可能没及时回复也说声抱歉。
（借此：统一做个关于升级刷原厂300P动力的Q&A的了解吧，总结大家问到和关心的共性问题的用车感受。目前升级刷时间接近2年，约8W公里做参考。）
问题一个一个来，共性问题总结：
【刷后效果对比】【质保和安全】【什么渠道能刷和不能刷】
个人车型是19款豪华版200P（我的买的都贵，最怕比较比价格，安慰自己早买早享受）
首先升级300P主要变化反馈：
1.动力：试车推背感增加，普通模式/动态模式起步更轻盈，急加速升降档位拖挡犹豫优化更顺；市区急加速200的那种拖挡位犹豫不定变速箱变得聪明些了，其实是低扭的提升接近100多NM的原因；高速后劲更加从容；在赛道+S档模式转速和加速感非常明显，相对暴力有点上头，首次试车时要注意安全。
2.设备车涯实测0-100：200原车8.7到9.3S；升级250P 7.36到7.9S，升级定制300P在6.8S左右。科普下厂家给到的8.3也好，7.3也好其实是一个在专业车手多次测试，并且关闭驾驶辅助以及手动吊转速跑出的最好成绩，你做参考就好了，买菜人我们是很难跑出来的。（另一个马力机的，马力机调教设置存在很大的猫腻，所以跑零百才是王道）
2.顿挫减轻：由于踩油门更加线性，减轻油门重提升降挡积极性，换挡逻辑和速度更快些，能减轻顿挫。300p基本说完全无顿挫感觉。但说一点都没有也是不现实的。
3.声浪：xel原车声浪高转速是有些的，不过升级后的声浪会更强些，超过2500转既有感知，在赛道+S档模式声浪很动感。红绿灯的头车起步和跑山简直是一种享受，S档yyds！
4.油耗:这块不多赘述说，毕竟和每个人的驾驶习惯有关，我觉得是通勤无明显变化。群里有车友反馈说激烈驾驶油耗比200的更低，我打问号！
5.保养保修：正常保养维修，和原车没有区别，无论油品还是保养机油，用原厂嘉实多钛流体机油足够够了。
6.质保安全问题和程序特点:
1）原厂250P或者300P官方高功率发动机程序，无痕迹，无损不影响质保，可稳定刷回。刷后用车来看和原车一致，正常保养保修。
2）程序知识点（了解到的）原厂250和200的调教区别
3）硬件问题:捷豹XEL/XFL低功和高功所有硬件是一致的，200和300涡轮大小有区别，20款后250和300涡轮实际一样的。
关于硬件是否相同还是不同，也是经常争论的。
数据说话，技术宅可以参考实际硬件对200及250，硬件参数数据参考
参数对比🔗：http://t.cn/A6IorAEL
其次，其他Q&A:
1.什么情况会出现永久性故障码？！
和4s技师沟通了解过，捷豹车发动机失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹。群里已有几个刷了特调出现永久性故障码的，导致出现故障码，理论上脱保了。所以胆小就别到外边乱刷野程序。
2.升级原厂程序是否容易会被刷回或者丢失？新车可以吗？
升级改的是底层数据和云端同步更新修改，未授权的技师不会操作也操作不了，不容易被串改，所以基本不用担心。
理论上新车可以更好更早的让硬件适应高功率程序，实例无影响。
3.已经收到特别多车友私心，麻烦注明车型及来意，减少无效沟通。能帮则帮，全国可以帮忙推荐4s，仅供推荐。
4.什么渠道合适：
遇到的问题，很多车友反馈自己4s不给刷，不给刷是正常的。个人问技师或者销售一般都会被告知不能刷或者刷不了，因为他的权利无法安排，不想去做多余的沟通，有可能没找对人或者被推荐的人。
也说下自己刷的原因，实为汽车有关工作原因认识并积累了全国不少区域4s的人脉，了解后觉得安全靠谱就安排了。
5.捷豹的抖动问题
抖动无论高低功率都是难免会有，在可接受范围之内，正品捷豹如假包换。但，如果抖动激烈不舒适可去4S检查看看，大可能是机脚胶有损坏，可在保修期内找4s更换，机脚胶问题检查是否漏气保修更换就好。
最后希望对你有用，赠人玫瑰手有余香。
以上，供参考！
#干货分享#捷豹xel 原厂高功率能刷吗，刷后开起来怎么样，亲测结论报告及答疑。
非常多的车友私信之前做参考的贴子不见了，其实我也不知道怎么消失了，再重新写一个问题补充吧。
20年10月底简单写了个刷后300P的跑山的感受，近半年不少于百个车友私信询问相关刷动力的问题，信息太多可能没及时回复也说声抱歉。
（借此：统一做个关于升级刷原厂300P动力的Q&A的了解吧，总结大家问到和关心的共性问题的用车感受。目前升级刷时间接近2年，约8W公里做参考。）
问题一个一个来，共性问题总结：
【刷后效果对比】【质保和安全】【什么渠道能刷和不能刷】
个人车型是19款豪华版200P（我的买的都贵，最怕比较比价格，安慰自己早买早享受）
首先升级300P主要变化反馈：
1.动力：试车推背感增加，普通模式/动态模式起步更轻盈，急加速升降档位拖挡犹豫优化更顺；市区急加速200的那种拖挡位犹豫不定变速箱变得聪明些了，其实是低扭的提升接近100多NM的原因；高速后劲更加从容；在赛道+S档模式转速和加速感非常明显，相对暴力有点上头，首次试车时要注意安全。
2.设备车涯实测0-100：200原车8.7到9.3S；升级250P 7.36到7.9S，升级定制300P在6.8S左右。科普下厂家给到的8.3也好，7.3也好其实是一个在专业车手多次测试，并且关闭驾驶辅助以及手动吊转速跑出的最好成绩，你做参考就好了，买菜人我们是很难跑出来的。（另一个马力机的，马力机调教设置存在很大的猫腻，所以跑零百才是王道）
2.顿挫减轻：由于踩油门更加线性，减轻油门重提升降挡积极性，换挡逻辑和速度更快些，能减轻顿挫。300p基本说完全无顿挫感觉。但说一点都没有也是不现实的。
3.声浪：xel原车声浪高转速是有些的，不过升级后的声浪会更强些，超过2500转既有感知，在赛道+S档模式声浪很动感。红绿灯的头车起步和跑山简直是一种享受，S档yyds！
4.油耗:这块不多赘述说，毕竟和每个人的驾驶习惯有关，我觉得是通勤无明显变化。群里有车友反馈说激烈驾驶油耗比200的更低，我打问号！
5.保养保修：正常保养维修，和原车没有区别，无论油品还是保养机油，用原厂嘉实多钛流体机油足够够了。
6.质保安全问题和程序特点:
1）原厂250P或者300P官方高功率发动机程序，无痕迹，无损不影响质保，可稳定刷回。刷后用车来看和原车一致，正常保养保修。
2）程序知识点（了解到的）原厂250和200的调教区别
3）硬件问题:捷豹XEL/XFL低功和高功所有硬件是一致的，200和300涡轮大小有区别，20款后250和300涡轮实际一样的。
关于硬件是否相同还是不同，也是经常争论的。
数据说话，技术宅可以参考实际硬件对200及250，硬件参数数据参考
参数对比🔗：http://t.cn/A6IorAEL
其次，其他Q&A:
1.什么情况会出现永久性故障码？！
和4s技师沟通了解过，捷豹车发动机失保只有一个标准，你的发动机被外来的非原厂认证的设备和程序修改动过就有痕迹。群里已有几个刷了特调出现永久性故障码的，导致出现故障码，理论上脱保了。所以胆小就别到外边乱刷野程序。
2.升级原厂程序是否容易会被刷回或者丢失？新车可以吗？
升级改的是底层数据和云端同步更新修改，未授权的技师不会操作也操作不了，不容易被串改，所以基本不用担心。
理论上新车可以更好更早的让硬件适应高功率程序，实例无影响。
3.已经收到特别多车友私心，麻烦注明车型及来意，减少无效沟通。能帮则帮，全国可以帮忙推荐4s，仅供推荐。
4.什么渠道合适：
遇到的问题，很多车友反馈自己4s不给刷，不给刷是正常的。个人问技师或者销售一般都会被告知不能刷或者刷不了，因为他的权利无法安排，不想去做多余的沟通，有可能没找对人或者被推荐的人。
也说下自己刷的原因，实为汽车有关工作原因认识并积累了全国不少区域4s的人脉，了解后觉得安全靠谱就安排了。
5.捷豹的抖动问题
抖动无论高低功率都是难免会有，在可接受范围之内，正品捷豹如假包换。但，如果抖动激烈不舒适可去4S检查看看，大可能是机脚胶有损坏，可在保修期内找4s更换，机脚胶问题检查是否漏气保修更换就好。
最后希望对你有用，赠人玫瑰手有余香。
以上，供参考！
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