热门 梅开二度，再次与表妹驾露营新宠阿尔法S5开启非凡之旅

路上它的表现也没让我失望，底盘非常紧凑在盘山路上发挥很稳定，尤其是入弯时悬挂的支撑力度很强，坐在车内没有明显的侧倾，方向盘的路感比较直观，路面信息都能反馈得到。而且HUD看着非常清晰，开车时不用分心看仪表盘了，全程开车都很轻松。结果等我们抵达目的地的时候发现那里的叶子都掉光了，问了一下附近的村民才知道上周下了场大雨，再结合忽然降温树叶都掉光了，表妹失落的表情肉眼可见。

见状连忙安慰起来，又在网上搜寻一番，发现延庆在北侧目前气温较低所以树叶都掉了。找几个经常露营的朋友问了下，说这个时候应该往南边走，城南跟城北的山区里温差将近10度，推荐去通州团瓢庄的野地公园。

随后又导航了一下，好嘛又144公里。这个时候就看出来长续航的好处了，真的不用担心续航的问题，正所谓“续航无忧，驰骋自在”。 要知道，阿尔法S5 708max版本是配的宁德时代三元锂电池，电池能量密度高、续航也真实，同级竞品都是磷酸铁锂的，差距一下就出来了。
于是又风风火火的都延庆奔着通州地界出发，由于辗转多地到了目的地已经下午，晚秋午后风景还是别有一番滋味的，即便饿着肚子，表妹也拉着我赶紧先干“正经事”，哈哈哈，万事照为先。

上次大运河给表妹拍美了，这次当哥的也不能掉链子，咱妹妹的颜值确实在线，咋拍咋都美。再来一个题外话，表妹还是个单身，如果真能在这车友里认识个男友也未尝不是件好事，不过，我可得给我妹好好把关，兄弟们我要求可高哦。

接上了电烤炉，开始享受现代露营的便利与舒适。随着电烤炉的加热烤肉发出了滋啦的煎肉声，露营地的气氛逐渐热烈起来。我们围坐在电烤炉旁，品尝着美味的烤肉，享受着难得的休闲时光。

边吃边聊，我自然得好好盘问下表妹对车的使用感受。她表示原本自己的车技挺渣，好在阿尔法S5非常容易驾驭，对她这种女新手比较友好，经过一段时间的接触车技已经达到老司机的水准了。当时她的语气里没有丝毫的自谦，反而是满满的自信，仿佛对她而言驾驶阿尔法S5是游刃有余的事情。她对空间也非常满意，其实大家从照片也能看出来，表妹的大长腿身材属于高挑的类型，可实际坐在车内一点也不会感觉局促。另外后备箱的空间也够大，就像这次出来露营装备可以轻松装载。
另外，车内的相关功能表妹很喜欢，比如HUD开车的时候不用低头去看仪表盘，而且她说抬头显给人一种很强的科技感。结合车机也很好用，各种实用功能一应俱全了，尤其是偶尔会有同事或者朋友蹭她车，总都能收获不少羡慕的眼光，心里那个美呀！

上次在市区的路况也没办法压榨它的动力，这次在高速公路上，深踩电门就想看看中后程加速响应怎么样。单电机总功率200kw的爆发力还是蛮强，在加速时能够迅速响应，带来强烈的推背感。而中程加速时动力也没有丝毫的疲软，能够持续输出，这种稳定的动力输出我认为很给力。

另外这次在城市快速路上，也体验了一把阿尔法S5的智能驾驶辅助系统，自适应巡航和车道保持辅助比较好用。当车辆前方出现拥堵时，自适应巡航系统能够自动调整车速和跟车距离，无需频繁踩刹车和油门。讲真，开始我还有点不放心，可渐渐的发现它的反应速度很快，而且做出的判断很合理，开了没多久也就适应了。而车道保持辅助功能则能够在车辆偏离车道时及时发出提醒，并轻微调整方向盘，确保车辆始终保持在车道内行驶，但不会过分的干预，没有那种夺方向盘的感觉。

上次跟表妹一起参加音乐节的时候，只是看到了这个绿色的全铝四活塞性能卡钳，并没有注意到轮胎的品牌。这次仔细看了一下，发现用的竟然是米其林PILOT SPORT 4运动轮胎，这款轮胎是米其林专为高性能运动车型设计的，具有出色的抓地力、操控性和耐磨性。尤其在高速行驶或急转弯时，能够提供更强的侧向支撑力确保车辆稳定。高性能卡钳+运动轮胎，造就了阿尔法S5百公里制动距离33.5米的优秀成绩。走京银路进山那会路上弯路很多，每次刹车的时候都会有立竿见影的感觉，驾驶起来挺安心。

在“风卷残云”之后，桌上的食材基本被打扫一空，原本还想着坐在椅子上，看着树梢的叶子再放空一会消消食。可表妹嚷着开启娱乐环节，我本以为她准备了卡牌游戏，结果她把麦克风拿了出来，阿尔法S5也同步进入了KTV模式。其实上次参加音乐节时，我坐车里唱了一次KTV之后就喜欢上了这功能，确实能嗨唱。

在极狐S5车内唱KTV，真是一种别样的体验。车内空间宽敞舒适，为KTV活动提供了良好的环境基础。音响设备效果很不错1320W的功率非常震撼，搭配整车的隔音特别给力，声音完全立体围绕在车内，这让KTV的氛围营造得更为到位。尤其是在户外，可以肆意高歌真的很畅快

尤其是联动了车内的氛围灯，座椅震动等功能，玩赛车类型游戏带来的游戏体验真的很棒。感觉极狐S5这款车很多设计都是向年轻人示好，包括上次在大运河音乐节上也看到了不少年轻的美女车主，这也是我想加入这个群体的主要原因，把自己放在一个年轻的群体里，真的能带来许多积极的影响。
   打完游戏K完歌，我似乎理解了表妹对“小狐狸”的宠溺。在她的预算之内，能够买到这样一台性能给力，颜值巅峰，内饰豪华并且还秉承娱乐至上原则的车，真的是纯爱。

眼神中满是对阿尔法S5的宠溺，而“小狐狸”也似乎感受到了这份深情，静静地陪伴在她的身旁，共同享受着这难得的宁静与惬意。这一刻，时间仿佛凝固了，只留下了她们与“小狐狸”的亲密瞬间，成为了永恒的记忆。

随着天气渐暗，我们今天的露营行程也要结束了，表妹收车结束放电，一顿烤肉下来，居然消耗了不到十公里的续航，这个移动大电源，真是露营大杀器啊！

总结一下， 从燕郊出发开了128公里抵达延庆，又从延庆开了144公里到了通州，再从通州回家，当天总共开了300多公里。早晨出发的时候车内剩余续航400多公里，当时觉得完全够用，主要是没想到中间还会发生小插曲。没想到实际上跑了300多公里，回家后电量剩余11%，在充电桩充了不到20分钟补能到31%。主要是充电枪的电压不稳，要不然充电速度远不于此，真心希望未来800V充电桩能多一些。

这次露营，更加深了我够买阿尔法S5的决心。尽管对表妹这俩两驱版本的的性能，操控以及车内的配置已经非常认可。但对于我来说，四驱版本才是我的菜，喜欢更极致表现，更带操控乐趣的，那么一定得开上四驱阿尔法S5才能找到那种感觉。
毕竟四驱版本的最大功率为390千瓦，零百加速成绩是3.7秒，而且还提供了暴走模式+弹射起步，单纯从驾驶模式的名字就感觉非常暴躁，让人特别向往尝试一下。
近期，计划找一台四驱的阿尔法S5，看看在四驱状态下，它的赛道模式，暴走模式驾驭起来到底是个什么样的感受。等我体验完毕之后，再来跟各位兄弟们汇报。