领航员—上好的食材，最不讲究的做法。

前言，本人非专业人员，爱车如烟，愿景有生之年在抠抠搜搜中体验不同的工业设计风格和驾乘感受。车辆基本情况，2017款美规加长，平行进口配置不好查阅，参照17款中规配置，悬架、车身尺寸、轮胎规格不同以外，其余都一样，以下：
1️?这是一台优缺点非常明显的车，是最小众豪华品牌里面的最小众车型，从可视度来看，揽胜＞gls＞领航员＞QX80＞红杉＞凯雷德，但弱者并不等于失败者，从发布至今全世界的累计销售计算，领航员是当之无愧的王者。
2️?尺寸即正义，尺寸即路权。他高大威猛，雄壮霸气，很气概很爷们。对公共道路资源有隐形掠夺，加塞时车头威慑力迫使让行，侧方停车占1.5个车位无责违停，狭窄巷道对向车主动避让（小车让大车）。1.65m的坐姿视野比公交车的1.5m还高，你可以在主驾驶透过玻璃看到一众其余车的车顶。
3️?排量即王道，排量即饭量。非承载式车身带大梁，感觉拖个房车或者挂车非常轻松，但他不能越野。3112的轴距，通过角仅19.3°，车身重量2.8吨，以及多片离合器和双速分动箱，看起来很体面，但每一个数据都告诉你，我只是一个铺装路面的柔软性SUV，一点也不硬。
4️?品牌即倔强，品牌即剩饭。品牌定位模糊，溢价力低。奔驰豪华，宝马操控，奥迪科技官车，雷克萨斯稳定舒适，沃尔沃安全，他们都有各自的招牌，作为进入中国市场的后来者，大家都不知道核心卖点是啥，有个买航海家的哥们分享的是，bba太张扬，林肯低调些，确实这也是一个卖点（苦笑）。他代表了122年的美国汽车工业历程，一手好牌在国内打的稀烂，发变的稳定性，驾驶悬架的调教和韧劲被一众遥遥领先打的哭爹喊娘。
5️?设计局限于当下，不考虑长远。除了车尾耐看点外，其他都不抗打（冷知识，林肯是最早使用贯穿式尾灯的品牌）。比如老款的飞翼式前脸，将小尺寸格栅与保险杠进气口强行分割，视觉上显得老派、琐碎、小气，缺乏豪华车应有的大气感。此外大量堆砌镀铬且造型方正，容易显得笨重老气，与现代简约设计趋势背道而驰。
6️?用上好的食材，最不讲究的做法。看不见的地方，铝合金、热成型钢、隔音材料的静谧性都是顶级，能看见的地方，内饰真皮覆盖率、天然纹理的实木饰板和直接接触地面安全的轮胎型号（米其林），都是下血本，但装配工艺松散（机盖尾门缝隙不均）、细节处理敷衍（如缝线咧歪、镀铬饰条割手），与现代工业标准精密制造有强烈的割裂感。
7️?其他
①3.5TT双涡轮增压发动机低扭很强劲，2500转就可以爆发出最大扭矩，隔音静谧性非常不错，CCD电磁悬挂，该软软，该硬硬。比较中和的油门踏板设定，开起来还是很惬意。转弯半径和刹车距离都过得去，比想象中的开船的笨拙要好一些。
②空间布局上，这个尺寸的第三排才是正儿八经的第三排，同时2+2+3的布局设计很实用，中间过道既好放东西，也便于上下车，特别是有孩子的时候，没有让他那么局促，可以随时跑到前面找妈妈找零食。
③车高2m，仅适合于限高2.2m以上的地库才能使用。有些商场限高2.1m，但有可能在路道中间有通风管、照明灯啥的。
④油耗问题，推荐加92号（不容易积碳），高速1500公里长测油耗为11.3L，城区国道高速（各1/3）3600公里长测油耗为17.2L），折算价格为每公里高速0.76元，综合1.17元）。⑤四个门的空间设计非常残缺，连瓶水都放不下，毫无作用。副驾驶这么大的储物箱，安装一个液晶屏，给老婆大人刷刷剧不好吗（倒是可以改）。如果没有第三排的需要，完全可以改为航空座椅，舒适度不是一般的高。
⑥在我开过的诸多车里，有唯二的车型是回头率最高被问及最多的，一台是甲壳虫，一台就是领航员，从可爱到霸气两个极端……