关于大家关心的烧机油再次说明

论坛上经常出现烧机油的帖子，而且是谩骂，就此事我要跟大家说一些话，我也看了小红狮2013的帖子，写的非常好，推测他应该属于机械行业，但是不属于汽车行业，而我曾经在汽车行业，而且就在发动机行业，所以知道的比大家多一些，就此跟大家分享一些想法。

一、从宏观方面来讲

1. 不管怎么样，出现了什么样的事情，我们要有素质，讲文明，不要动不动出现人身攻击和辱骂的言论，大家都要平等的交流，尊重车主、尊重4S、尊重厂家，凡是上来就开骂的车主，不管你是否有理，你已经输了，已经让人看不起了，即使你陈述的是事实，大家也不会相信。

2.  尊重科学，尊重事实，尊重技术。我们国家是一个不太崇尚技术的国家，我们的工程师地位没有从商、从政的人高，所以技术人员讲的话，很多人不愿意相信。即使一个再差的工程师也比一个外行人知道了解的多。就如同广大车主，大家各自有自己从事的行业，你所在的行业，你说一句话，外行是应该听取的，当然，如果有利益相关的除外。所以，如果你对汽车、对发动机不太了解，就不要先入为主，上来就下一个结论，而且是负面的不好的结论。我们无论在对人还是对事时在下负面结论的时候，一定要慎重，要有证据。就如同，你去医院看病，你只是描述了你哪疼，这个医生上来什么检查都不做，就判你得了绝症，你肯定不服气，不相信，但是这个医生给你做了全面的检查，再得出结论，这个时候你就信服了。

3. 

二、从技术层面来讲

1. 烧机油不等于机油消耗大。机油消耗大，跟活塞一道环、空气压缩机、泄露、涡轮增压器、气阀杆油封这几个地方相关，这些地方都是有联系的。而烧机油只跟活塞一道环相关。两个概念，大家搞清楚。

2. 关于机油消耗的国家法规，据我所知，应该是千分之三，企业标准绝对会小于国家标准的。但是，千分之三应该不是指的1000公里0.3升，而是1000升汽油烧0.3升机油。也就是体积：体积，不是公里：体积。这个我没有特别仔细的查，大家可以百度，我懒得百度。因为一个例子就推翻了，驾驶你怠速跑了1000公里或者120码跑了1000公里，机油消耗量绝对是不一样的，所以大家不同的路况和驾驶习惯，统一用1000公里来说，不太科学。

3. 即使在发动机行业，大家对一台发动机是否烧机油能否判定，是非常慎重的，即使是专业技术人员，因为最准确的是称重法，但是在称重的环节，细微之处特别多，一处没有注意，没有按照标准来，结果就是天上地下。通常都需要做好几次试验，才能判定。

4. 车主做不到技术人员这么专业，但是也可以自己严格测试一下机油标尺，我很负责的告诉大家，你连续拔插查看机油标尺十次，我相信你十次得到的刻度都是不一样的，不信的话，你自己做试验。每次查看机油，必须冷车，因为机油会飞溅润滑，飞溅到零件上，所以需要这些机油慢慢流下来，汇集在一起，每次停车的位置必须水平而且在同一个地方，车子倾斜了，结果也不一样。在专业的测试中，发动机需要转2圈，转到一缸上止点，保证缸壁上的机油全部流下来。如果是4S放机油出来，必须保证放油时间超过1小时，你放油30分钟，或者放油60分钟，结果绝对不一样。机油放到最后，看起来都是一滴一滴的流，但时间长了，汇集起来也很多。

5. 不要求大家都这么专业精确，但是你掌握了这些，你去跟4S谈判的时候，你就不容易被忽悠。反观有些人，只会说机油少了，但是没有证据，没有精确的过程作为依据，也没有百度过，没请教过专家，我只能说，你这样的人，在哪一行都是干不好的，因为你没有思维。

6 . 我说的话不偏向任何一方，只谈技术和证据，神龙也不会给我一分钱。扩展一下，我们做事，多动脑子，对于自己不熟悉的行业，不要那么专断。

7. 我很不想说的一句话，但还是想说，就是手动挡烧机油的比例远远大于自动挡，这一点间接说明了很多车主驾驶的习惯是有问题的，不要反驳说你开了多少年车，开过多少车，除了发动机的责任，也不要撇开自己的个人责任，做一个敢于承担的人，也不要说神龙怎么不负责任，做好自己就行，管不了别人，你可以管住你自己。打个比方，手机摔坏了，你说到底是谁的责任呢？ 手机不耐摔还是你自己的过失？当然，你可以立马反驳，某些手机就摔不坏，这里我就不做辩论了。

8. 写了很长，没有检查过，不知道有没有错别字。条理不是特别清晰，因为是一口气写完，没有打草稿，想到哪写到哪，相信大家看了之后一定有所想法，我不想大家回复的帖子里带有鲜明的感情色彩。

9.  结尾句：虽然我说了那么多，打了很多字，一句话，这个世界上没有道理可言，都是诡辩，辩论双方的胜负不在于谁有道理，在于谁有更专业的知识，更清晰符合逻辑的思路。我曾经说过，很多车托和车黑，水平实在太低，就是做坏事，也要做专业点啊，没有大脑，没有智商，就不要出来犯罪，有点敬业精神啊。我经常看美剧的高智商犯罪，确实佩服他们，《越狱》就不说了，推荐一下《局内人》。