血赚！马自达CX5四条马牌UX7轮胎直接0元拿下，附上路初测感受

我的 21 款 CX-5 用的一套马牌UC6轮胎 已经陪伴我跑了四年半，跑了七万多公里，最近用车总觉得轮胎状态大不如前，索性安排整套换新。

虽然胎面沟槽看着余量尚可，但细看胎侧、胎面细纹已经出现不少龟裂，老化痕迹藏不住。最直观的变化就是抓地力明显下滑，雨天过积水路段心里发虚，刹车距离也比新车时变长不少。恰逢看到一份主流 SUV 轮胎横向测评表格，直接坚定了我换马牌 UX7 的想法。这份测评从干湿地制动、操控、静音、滚阻等十几个维度打分，马牌 UX7 总分 7.82 分，榜单里排名第一，干地制动、湿地操控两项拿到全场最高分，湿地制动成绩也名列前茅，综合性能全面碾压同价位竞品，看完这份数据我当即敲定这套胎。

拆下来的UC6 干了7万多公里了

老UC6沟槽挺深，但胎面有明显的老化裂纹且橡胶泛白，这都是老化的迹象

马牌XU7的测试成绩，除了滚阻以外，其它的科目比同级别竞品优秀很多

这次换胎全程没额外掏现金，平台E卡直接抵扣全部四条轮胎费用，相当于零成本完成轮胎升级，属实意外省心。施工流程十分规范，四条新胎到店包装完好，师傅拆装轮胎、动平衡一气呵成，整套服务没有额外加价项目。

自己掏钱的话要支付2156元

用平台E卡直接抵扣2156元，很香

新胎就位

UX7花纹细节

侧面颜值还是可以的

换上马牌 UX7 上路的第一感受就是静谧性显著提升，之前 UC6 高速的胎噪压制已经不错，新款 UX7 经过胎面花纹优化，60-100km/h 巡航时路噪更柔和，细碎的路面颠簸过滤更到位。湿地抓地力改善尤为突出，下班途经积水桥面，轻点刹车车身稳当，没有旧胎那种打滑的漂浮感；日常城市变道、山路转弯时，轮胎侧向支撑充足，车身侧倾抑制更从容。

对比老款 UC6，UX7 在静音、湿地性能上完成全面升级，老化轮胎带来的行车不安感一扫而空。测评里的高分名副其实，对于 CX-5 这类城市 SUV 来说，这套轮胎兼顾家用舒适与安全性能，零成本换新更是意外之喜，接下来的长途自驾也能彻底放心。

#长安马自达悦马创作家

#家用车保养