给LD的结婚礼物，昂科威28T豪华紫提车+装饰+4000公里用车感受！

       本人于2014年11月订车，2015年2月提车，提车后从成都开回湖北老家过春节、办婚礼，直至近日才有空写这迟到的作业，向关心的车友致歉！废话不多说，进入正文！

      一、关于选车

      说到选车，真是说来话长，从数年前对轿车的关注，直到最终选择别克昂科威。轿车关注过大众迈腾、福特蒙迪欧、宝马3系、凯迪拉克XTS、ATS-L，SUV关注过大众途观、福特翼虎、起亚索兰托、奥迪Q5、凯迪拉克SRX。各种车型的特点、优势劣势我就不逐一点评了，汽车之家以及其他各大网站和论坛有很多评测***、车友点评，大家可以自己多看看。我先谈几点选车的思路。

       首先要明确自己的需求和预算。现在车市的选择还是很多的，琳琅满目，挑的眼花缭乱，但是确定好自己的几个条件后，其实选择也不是那么多。我个人的意见，先自己回答几个问题。买车要用来干什么？能承受的预算是多少万左右？准备长期开，还是三年左右就换车？

       确定了自己的需求和预算，下一步具体来看如何选车。还是先自己回答两个问题，主要看中车的几个方面？车的缺点能否接受？影响选车的因素很多，品牌、动力、空间、外观、内饰、油耗、安全、配置、操控性能等等，都是要考虑的，不过要根据自己的需求将这些因素排一先后顺序。

       第三步，就是现场看车，有条件的话最好试驾。所谓百闻不如一见，网上的***和意见参考完后，重点就是自己的现场实际感受了。车的外观、内饰、空间自己看和网上看图片有时还真的不一样。至于试驾，就不用多说了，车子开起来什么感觉，切身体验当然能决定买车的意愿。

       说了这么多虚的东西，那么我是怎么选择昂科威的？

       我的需求，由于LD工作调动，上下班需要代步；春节结婚需要两地来回跑；休假时可以自驾游，包括可以爬一下山区；买车想一步到位，买了就开个十年八年的，不打算过几年换车；注重内在和综合性能；预算在25-30。

       综合考虑以上因素，首先排除了轿车，选择SUV，而且要求有四驱。日系不考虑；安全配置要齐全；因为四川山多，上坡超车必须得给力，动力要过得去。这么多条件选下来，就只有途观、翼虎和索兰托柴油版了。直到昂科威上市，2013十佳发动机给予的充沛动力，豪华的内饰，足够用的空间，应有尽有的各种安全配置，特别是豪华版以上才有的高科技配置，自适应巡航、车道保持、盲区监测、主动安全系统等等，彻底吸引了我。试驾后非常满意，当天就订车了。下面的链接是我的试驾贴。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3554-35903209-1.html

      二、关于提车

      2014年11月订车的时候昂科威上市还不足一个月，当时还没现在这么火，也没预计到提车过程有这么不容易，也深深感受到了什么是卖方市场。豪华无疑是四款配置里最难提的一个，豪华里到货多的又是棕色和白色居多，可想而知为了要豪华紫让我有多么纠心的等待。所幸，我坚持下来了。三个月的等待，与4s及上海通用别克各种沟通，在群里（还是得广告一下：昂科威巴蜀车友会，QQ群号125249965）车友的相互鼓励和支持下，2月13日，我终于等到了提车的那一天，开始上图。

这是目前的样子，放在第一张图。

这是提车办好所有手续后离开4s店前

整洁有序的发动机仓

因为之前已经付款、买好了保险、网上自选车牌，13号当天提车办好了落户及上牌手续。

       三、关于装饰

       双十二的时候就在网上买好了脚垫、后备箱垫、行车记录仪、发动机护板、空气净化器等，提前联系好了群里的@Z成都3M鸿源，@Z成都改装-李雪，@Z广州-卡布伦。情人节那天，我就开着车来到了成都摩尔国际，开始了改装之旅。包括贴膜、镀晶、喷底盘装甲，装前后护板、防擦条、门槛条等各种装饰，还有安装自己带过来的发动机护板。因为太激动，跑到3M店才发现发动机护板忘在家里，3M郑老板主动把他的小面包借我开回家取，服务还是很到位的，在此谢过。说到这，情人节白天给车装饰，没法陪LD，实在有些亏欠。按LD的说法，现在昂科威是我的小情人了，哈哈哈。

      回家取发动机护板再返回时，发现车已经被架起来，四个轮子和底部的各种护板已经被拆了，首先要喷底盘装甲。

用报纸保护无需喷护的部位，工人师傅施工很仔细。喷完后要等待1个多小时自然晾干，然后安装发动机护板。

这就是昂科威的心脏——来自凯迪拉克ATS的2013年沃德十佳发动机

发动机有护板防护，我就放心了。

底盘装甲、发动机护板完成后的照片。

贴膜、装饰、镀晶同时进行，镀晶是贴3M的顶级膜晶锐送的。4、5个小伙子同时上阵。

装饰过程中拍了一些车辆细节。大气的前车标，这里暗含着ACC自适应巡航雷达。

犀利的眼神

尾灯

如今的样子

SD卡播放视频流畅，提醒的是视频格式必须是MP4，分辨率为640*360

这个仪表盘不错，高配的两款是全液晶仪表盘更喜欢。

       四、4000公里用车感受

       从2月13日提车里程29公里，到3月2日首保，不到20天从四川经重庆到湖北，最后再返回成都，行程4114公里，其中高速约3100公里。期间接到上海通用别克客服电话，问我对昂科威总体评价如何，是否愿意为他人推荐，如果100分，你打多少分，我想了想，说95分。选车的时候说到，影响选车的因素很多，品牌、动力、空间、外观、内饰、油耗、安全、配置、操控性能等等。下面结合我自身的体会，谈谈昂科威28T豪华型的4000公里用车感受。

      总体评价：性价比高，值得拥有，非常满意！

       （一）油耗

      为什么第一个说油耗，因为提到别克，大多数人第一印象是油老虎。的确，我刚开始也是这么认为，但昂科威开了这么4000多公里，昂科威油耗令我满意。上面的一张图是成都回湖北老家高速上940公里的平均油耗7.1L，940公里我开了13个小时，这里还包括路上堵车一个半小时，每两三个小时休息站休息十分钟左右发动机没有熄火。

这是我首保完后拍的，4091公里综合油耗8.5L

        这是我手机截图的小熊油耗软件，统计的实际里程数、加油量、油耗。其中最高的11.61L的油耗，就是17日—21日之间，市区以及往返乡下拜年跑出来的。综合比较同级别的2.0T途观、2.0T翼虎，昂科威1.8吨的重量有这个油耗真心觉得不错了。

       其实从我个人角度，油耗在我评判车辆的因素中排在比较后的位置。我们算算一笔账，普通家庭用车，一年里程按15000公里计算，我们在同级别车里比较（你如果硬是要拿suv跟小型轿车比那肯定不合理对吧），就算百公里油耗比最省油的车型多2L，按7元/L计算，一年也就多2100元，平均一个月175元。何况，差不多档次，动力和价钱的车型，一般还差不了2L的油耗，既想马儿跑得快又不想马儿多吃草，昂科威还真算可以了。

      （二）动力

      一说到动力，第一会关注的当然是发动机，其实一部车动力好不好，百公里加速快不快，除了发动机，还有变速箱，整体车身的空气动力学也直接影响着车的动力。我们看昂科威的发动机，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大马力260匹（也就是最大功率191kW）/5500rpm，最大扭矩353N.m/2000-5300rpm，单看发动机参数，秒杀市场上绝大多数2.0T涡轮增压发动机，参数达到市场上2.8L自然吸气的水平，我想这也是为什么上市名称叫昂科威28T的原因。

         这是我在汽车之家找的一份昂科威发动机转速曲线图，很多人纠结为什么昂科威的发动机最大扭矩时的转速不能从2000转调到奥迪Q5的1500转，甚至宝马X3的1250转。这个我不是专业人士无法解答，但是我发现德系车的最大扭矩时的转速都比美系要低。不过从曲线上看，1500转的时候，对应也有300N.m，已经大于同级别很多2.0T的扭矩，在绝大多数市区驾驶时的低转速超车已经足够了。

       这是在成都三环路上开自适应巡航时速90公里时拍的，90公里时速对应转速1550转。

       因为还在磨合期，长途高速路上最快时速只跑120，120的时速对应转速也才2000转，这也说明了跑到120公里时速咱昂科威还远远没有发力啊。

      汽车之家实测百公里加速7.77秒，也证明了这款发动机的强悍。如果昂科威的这款6速变速箱换成奥迪或宝马的8速变速箱，我想再快一秒应该问题不大。不过，对于一款suv，这种动力已经超出我的需要，我原计划能有跑进10秒动力就够了。

       （三）空间

       在我的试驾贴中，觉得后排横向距离较短，担心胖点的人会觉得挤，长途坐三个人的话估计不太舒服。那时是参照物选错了，现在对比Q5、途观、翼虎的后排空间，也算不错了。这次春节用车，后排坐三个人跑了个100多公里的山区路，我专门询问舒适度，答复感觉不错，不管是前排还是后排，头部空间、腿部空间，都是感到满意的。至于各种储物空间，能够满足驾驶员的各方需求，特别是中间硕大的扶手箱，真心满意。后排座椅调至最后时后备箱不大，只能说一般。但很满意的是后排座椅可以前后移动，后排全部放倒后平整性不错。这次节后返蓉，后排座椅全部放倒，真能装啊，这也是选择suv而非轿车的一大因素。

       （四）内饰

      内饰应该来说也是昂科威的亮点之一，不知道其他车友感受如何，至少我是相当满意，对得起这个价位，大量的软装饰，豪华感强，座椅坐着也很舒适，包裹性还不错。因为这个各大论坛有很多图片，我就没自己拍什么，以后有机会再补上。我选一张汽车之家的实拍图片。

（特此说明，除这张照片外，其余车辆图片均为我自己的车实拍）

       （五）操控和性能

       按理来说，这种城市suv不应该谈操控，一说起操控大多想的是宝马、GTI这类小钢炮等等，我所说的还是驾驶的操作。总体来说，车辆好操作。平时方向盘较轻，指向清晰，拐弯变道易于上手，女性操作也没什么问题，高速时方向变重，有利安全。油门和刹车行程算是正常，我开过一个同事的菲亚特菲翔，刹车踩一点就急刹，很难把握。驾驶过程中动力充沛，磨合期我还不能急加油和急刹车，但日常驾驶油门响应很快，缓踩就是转速逐步上升，踩快一点转速上升也快，可以应付各种路况的加速和超车。我短短一分钟试驾时的急加速、急刹车和快速过弯，对昂科威也是有足够的信心，等二保后我再实际试试。

       （六）高科技及安全配置

      把高科技配置放到最后说，这也是我最青睐昂科威的一点（以下部分涉及到很多专业名词和数据，有车友以此怀疑我是托，其实我是查阅了很多资料，包括官方说明书，包括4s店技术人员的内部资料）。这次春节期间3200公里的长距离高速路，让我充分体验和感受了各类高科技配置带来的便利和放心。昂科威豪华型包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解（或者叫防碰撞预制动）、SBZA侧盲区预警、LCA车道变更辅助、APA自动泊车，除了这些高科技配置，常规的安全配置还有TCS牵引力控制、ESC电子稳定控制、ROM翻滚感应、HSA坡道辅助、CBC弯道制动控制、SLSC直线稳定性控制等，另外还有全方位保护的各处气囊和侧气帘就更不用多说。

      ACC自适应巡航系统和FDI前车距离提示：这应该来说是定速巡航的进阶版本，配合各种主动安全系统，更智慧，更安全。从我实际操作具体来说，比如我在高速上开启ACC（车速＞25km/h时有效），设置时速100，设置前车距离为最大（前车距离设置为1s/2s/3s三档，最大为3s，即系统判断3s与前车会发生碰撞），在前方车速大于100时，我车按照100时速行驶，如果前车车速为80，雷达检测到前车距离达到设置距离，我车将按照前车车速80行驶，前车加速，我车也加速，前车减速，我车也减速。如果我要超车，雷达检测到前面无车，那么我车又会加速到设置的100时速保持行驶。ACC操作看似复杂，实则非常简单。开启ACC，设置好前车距离后，往下拨“SET-”键，就可以进入ACC驾驶模式，踩刹车时会暂停ACC驾驶，这里我要分享一个ACC使用经验，车辆根据前车时速减速后，如果与ACC设置的速度差别较大，系统恢复ACC设置的时速加速很快，转速飙升，磨合期内建议自己踩油门加到ACC设置速度后，再继续由ACC驾驶。

     LKA车道保持和LDW车道偏离预警：这也是高速上非常实用的功能，车速＞80km/h时有效。开启车道保持后，位于车外后视镜后的摄像头检测车道线成功后，行车电脑显示屏上会亮起一个绿色的车道保持按钮的图标，如果车辆跑偏，压到车道线，该图标会变黄，方向盘会震动，且会自动微微回打放向，将车纠回行驶的车道。如果要变道，必须打相应的转向灯才能变道。我在高速时试过，不打转向灯，你想跑偏都不行，我反正试了，一般的力气都转不过去，再大力也不敢试了。经群里车友试驾时论证，用力自己强行打方向也能过去，这就对了，说明紧急情况下你也可以紧急变道的。必须要说明的是，该功能使用的前提是摄像头能检测到车道线（车道线不清晰或者雨雪过大的黑夜，有可能检测不到）。因为高速上连续跑了十四小时，经历了雨雪和夜晚，这个功能非常实用，能很大的提高安全性。

       FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解（也有称防碰撞预制动，车速＞10km/h时有效）：如果离前车过近，系统判断预计碰撞时间＜2s，中控台前方会有声光报警（一排红色的光不停闪且有刺耳的鸣叫声），人就会下意识踩刹车。若驾驶员没有踩刹车，系统判断预计碰撞时间＜0.5s，系统会自动刹车，是了这个功能，的确能很大程度的提醒和帮助司机在紧急情况下避免或者减小事故发生的几率。

       SBZA侧盲区预警和LCA车道变更辅助：就是在左右后视镜上有一个车辆及五角星图标，在雷达检测到侧后方一定距离内有车辆时，这个车辆及五角星图标会亮起黄光，我观察过，这基本是人的视觉盲区。这对于超车及变道经验不足的司机也会起到较大的辅助作用。查了相关资料，SBZA侧盲区预警是车速＞15km/h时有效，LCA车道变更辅助是车速＞30km/h时有效。

       APA自动泊车：这个就不多说了，很多车辆都有配备，个人觉得实用功能不大，试驾时专业的试驾员也都只是30%多的成功率，各位车友还是自己练好泊车技术才好吧。

昂科威同级别车型中只有沃尔沃XC60的高配和福特翼虎的顶配才有这些高科技配置，这张截图是汽车之家车型对比，不用我多说，大家觉得30w指导价就能买到昂科威豪华的高科技，是不是很划算？

      五、总结及优缺点

      啰啰嗦嗦写了一大堆，最后再参照汽车之家发表口碑的格式进行一下总结。

【最满意的一点】 动力、内饰、高科技配置

【最不满意的一点】倒车时怠速过低，需要踩油门；后排中间无头枕；倒车影像摄像头清晰度太差

【空间】能够满足日常需求，胜过同级竞争车型的空间

【动力】动力充沛，加速迅猛，不愧是沃德十佳发动机

【操控】易于操控，suv操控像轿车

【油耗】1.8吨的重量，如此尺寸的suv能有这样的油耗符合预期

【舒适性】比较舒适，隔音做的不错，主打城市的一款SUV

【外观】外观主流，不另类，耐看

【内饰】内饰豪华，高档，符合30万级别的SUV定位

【性价比】性价比高，实在是高！

【其它描述】用我回答上海通用别克客服的话，100分总分，我打95分！

【为什么最终选择这款车】满足我的所有需求，动力充沛、内饰豪华，高科技配置安全便利、性价比高。

再好的车也要有好的安全意识和驾驶习惯，再好的功能也只能辅助不能依赖，最后祝所有的车友用车愉快！欢迎多提宝贵意见！