性能怪兽，2024款KTM RC 8C详解，中排量赛道新王者

在3年前的时候，KTM曾经推出了100台RC 8C这类赛道专用摩托，当时被抢购一空。而在最近KTM则再次亮相了2024款的RC 8C车型，作为KTM在中排量赛事中最热门的车型，它经过了德国的Kramer重新设计，下面我们一起看看。

Kramer是一个由KTM前工程师创办的工作室，位于德国的布格豪森，主要生产运动摩托。这次他们和KTM合作采用LC8c（889cc水冷四气门）发动机打造了全新的RC 8C，外观上是硕大的空气动力学定风翼。

这款全新的赛车最大动力可以达到135马力，最大扭矩可以到97NM。性能的提高来源于使用了钛阀门、钛连杆、CNC的汽缸盖端口和燃烧室。而且还给这台发动机增加了定制的空气箱，并通过独有的燃油泵来为发动机供能；而排气则用了Akrapovic的定制套件，所有这一切改动在配合140kg出头的车重，这种推重比非常的疯狂。

那这个140kg的车重是如何产生的呢？KTM和Kramer共同联手，重新设计了新的铬合金管状车架，而电池则采用了燃料电池，并且这个电池组件还承担了副车架的功能，可谓一机两用，再结合碳纤维的车身以及锻造Dymag轮毂，最终让车重来到了140kg左右。

当它已有这么强劲的性能的时候，悬架制动自然也不会差，毕竟跑得快也得刹得住才行。前后减震采用了WP的最顶级套件，前43mm倒置WP Apex Pro 7543 完全可调的封闭前叉，后WP Apex Pro 7746单减震，可调高速和低速压缩机回弹，并支持远程调整预载。制动则是Brembo Stylema卡钳，并搭配了Brembo的19 RCS Corsa Corta径向主缸，而且主缸的RCS允许支点的调节。总之这台车在动力、悬架、制动方面已经算是武装到牙齿了。

至于电子套件也是非常全面的，从动力模式、牵引力控制，防车轮离地等等，都可以通过仪表进行调节，而且还带有GPS功能的数据记录仪。总之这是一台为了赛道而生的速度怪兽。

整体来说，作为一台赛道猛兽，2024款的RC 8C共发售100台，在本月20号在葡萄牙的阿尔加维国际赛车场进行交接，而且KTM还邀请了顶级赛车手进行绕圈演示。如果你喜欢KTM这个品牌，可以关注下一台中排量性能怪兽。

作者：DQ