后生可畏，大将风采

          自长城让哈弗品牌独立以来，就一直想把它打造为高端SUV品牌，做中国版路虎；那时候我也就开始默默的关注着哈弗的车子了，事实也差不多如此，凡是挂着红色HAVAL车标，不论是实用性还是豪华感，都由内到外的体现了；对于任何一个细节都追求完美，从H6到H2，再到最小的H1，对每一细节的精雕细琢，对产品质量层层严格把控；以及长城惯有的对市场独到的眼光，造就了哈弗品牌自出生以来就是闪耀明星，H6月销3万台就是个很好的例子。当国内SUV市场急剧火爆时，长城早已对这一市场进行细分，现在哈弗军团已经逐渐显现规模，将哈弗军团比作杨家七将，每个人都有自己特长，战场上负责的也不一样。

     今天小牛要给大家介绍下哈弗七将中的领袖——哈弗H9，这是一款全地形7座SUV，在拥有非凡的越野能力同时还兼顾豪华感，不得不说，SUV市场将再一次被搅动，好了，下面就跟小牛来看下这H9吧！

除了H8还在深造，其他6款均已上市销售，而此次评测的车型为哈弗H9，也是哈弗军团的老大（排名按H后面数字），H9的个头也是最大的。

越野试驾：全地形 指哪走哪

外观：全尺寸 硬派风格

H9粗狂的外观看起来十分有力量感，前脸造型以硬派风格为主，稍带一点内敛气息。

硕大进气格栅，炯炯有神大灯，加上魁梧的身材，这才是做领袖的风范。

大灯清洗，这个对轿车可能是鸡肋配置，但是对于一款经常越野的全地形SUV，还是很有必要的。

既然是7座，空间当然不用多说，况且H9的个头本身就那么大。

H9的屁股有两种，一种是没挂备胎的，看上去比较普通；另一种是挂备胎的，看上去越野气息更浓。

固铂HTS轮胎，还是会有点偏向城市道路，毕竟城市道路的舒适性和节油性也要考虑。

看完外观看内饰

内饰：用料扎实 做工精致

内饰做工用料很扎实，细节上很能彰显豪华感，打破了以往国产车给人不能造豪车，造出来也有廉价感的看法。

四幅方向盘，稳重多一点，真皮包裹，手感还不错，旁边多功能按键操作内容还挺丰富，也是考虑到了实用性。

先不管换挡拨片在一台全地形SUV上面算不算鸡肋配置，哈弗这么诚意的配置了，也算厚道了。

来自采埃孚（ZF）的6速手自一体变速器，不用多说，宝马上面8速变速器就是用ZF的，据说后面搭载3.0T的H9会搭载8速手自一体变速器。

多功能显示屏还是有必要的，集导航，多媒体，车辆调节信息等。

来自燕飞利仕的音响，音质效果相当不错。

       坚固的底盘离不开硬朗的悬挂，采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架      

      作为一款全地形7座豪华SUV，哈弗H9已经很难让我们挑出毛病；唯一争论的“毛病”可能就是这个普拉多的车身，但是换句话讲，漂亮的东西每个人都可以做，因为大家都喜欢；如果另辟蹊径去搞一个东西，最后大家还觉得不好看，那就是浪费资源；当然这并不是鼓励自主品牌去“抄袭”别人的，借鉴一下国外成熟的技术本无可厚非，等到自己技术成熟时，再去走自主研发道路，这样也能省去很多成本，这才是明智之举。22.98-27.28万的售价，还有有竞争力的，丰富的配置，不错的越野能力和乘坐舒适性，相信未来H9可以给我们交上一份满意的答案。